Kako gledao sam slike od prosle god. cini mi se, da dosta usko taj staza. I ljudi odmah tamo su pored puta. Na ovakvom putu ja ne trkam. Ni sam 18 god. :wink: Ali ako bice gotovo motor, najverovatno da idem.

Nije los :wink: Ako zavrsem motor do kraj nedelja oticicu. Posto opet mi nije dobra masina.

Evo vec stigao sam (na zalost) oko 16 sati. A pehar daju oko 18 sati. Znaci ni sam ni sacekao kraj trk, i nisam dobio nista. :cry: Nesto nije bio uredu sa karburatorom, tako izgleda da previse benzin je dobio. Preko 10000 obrtaja nije hteo da ide, ali i do 10000 polako je isao. Bio je i kisa, ceo staza je bio mokra. Najbolje vreme mi je 10,3 sec. :cry: Ali isprobao sam nitro. Jebote :!: To stvarno nesto cudno. Kad vec ides oko 180 i pustis nitro i hoce da dize prednjicu, nije sve jedno. Ovo ne moze ni ispricati a ne da pisem. Stvarno nesto cudno. A kakva ce biti ako 1 put bice komplet ceo motor :?: Inace u moj kategoriju bili su 7. Dok bio sam tamo, ja sam bio 5. Pozdrav svima

Sta dobija pobednik na trk? U open klasu?

Spreman smo za trku, koji ce biti 1.maj u Kunmadaras. Tako sam nasao mesto, za nos ejnspric. Mesto za boca. Ispred zadnji tocak. Drugacije top. Dragsteri koristu ovakav. Videcemo kako radi sutra. Juce kad zavrsio sam nitro, hteo sam da probam, ali na zalost nije radio. Danas nasao sam problema i napravio sam. Ali samo sutra cu probati na trku. Tamo stalno ima 1. pomoc Kad stizem kuci javicu, da kakav je bio trk u Kunmadaras. Voleo bi i 3. mesto.

Ada :!: Organizator: mc "COBRA" 5. jubileum. Bice svasta. Ceo vreme igra, subotu streetfighter (najludi iz madarske Czako, Hidi, Semeldek), trk na 201m. HD klub iz madarske vec javio da stize oko 40-50 motor. Oni spavaju u hotelu. Vec ceo hotel rezervisali. Petak vecera za motorase (vojnicki pasulj), subotu rucak za motorase (bik na zaru). I jos puno-puno iznenadenje. Jako je blizu reka Tisa, i najlepse bazeni Vojvodinu. Vec dobilismo "najbolje organizovano motosusret" od Motomagazina. Prosle godine 10.000 judi. 25 KW za muziku, 20 KW za spot. Pocinje vec Cetvrtak. 20-23.07.2006

Hvala svima :!: Zato ima guarana boca, jer potpuno zaboravio sam da napravim jedan bocu za kartergas. Ako nemas to, ne smes u superstreet kategoriju da trkas. Brzinu samo to sam mogao da napravim. Top zato nema, jer ovako manje obrtnumomenat ima. Kad isao sam sa topom, previse je klizao. Nesto malo pomagao.

Pitaj njega: 063-8-072-537

Evo stigao sam kuci. Osvojio sam 3. mesto Bez nitro sam isao. Ostali u ovom kategoriju (superstreet) svako ima nitro. Vreme nikome nije bio dobar zbog uzvetar i zbog uzbrdo. Ispod 10 sec samo jedan mogao da ide, 1 put. Levo: komsija Desno: ja dole: GSX-R 1100 Kavasaki ZX 12, 300 Ks, On je pobedio. 1500 ks, i 1500 Nm obrtnomomenat :!:

Voleo bi i 3. mesto :!: Ne verujem, da bez nitro mogu 1. . Hvala :!:

Tako izgleda, da jos nije kraj problema :!: :cry: Nije bio problema sa akimlatorom, nego prepaljenje bio veliko. Skinio sam 5 stepen, i posle bio je dobar. Vozio sam oko 20 km, posle toga jedanput stao, kao kad izvadis kljuc. Posle 5 min nasao sam problema, 1 kabel izasao iz mesto. Namestio sam i idem dalje. Odem kod drugara, da pogleda. Izlazi gleda, slusa i kaze da jako lepo radi. Popusio sam cigaru i hteo sam da idem kuci. Upalim motor povucem kvacilo, i nista. Kao da nema ulje unutra. Gurao sam unutra skinio sam dekni od kvacilo i vidim da sraf od korpe odvrnio. Da zaboravio sam da zategnem dosta jako (140-160 Nm). "Namestim" sve nazad i kako vucem sarafa jedan put puknio nesto. Opet rasklapim pa vidim da nisam namestio dobro korpu i lomio je 2 zuba na zubcaniku, koji je iza korpe. Ovo vrti pumpu za ulje. Dobro imam kuci drugi. Ali nigde ne mogu da nadem taj dva zuba koji sam lomio. Pustim vec ulje, da vise vidim. Super posle 40 min nasao sam. Vratim cep za ulje, ulje unutra, korpa nazad i stavim sarafa na korpu. Samo hteo sam, jer nema navoj :cry: Dobro nije veliko problema, imam kuci drugi. Stavio sam taj i dosao sam kuci bez problema. Sad je dobro, ali STA MOZE JOS :!: :?: :!: :?: :!: Nedelju imam trk, videcemo kako cu zavrsiti.

Bas tako Ali danas probao sam, bez nitro. Tako izgleda, da original dihtungom bice dobro. Ali sad dosao 2. problema. Posto ovaj motor nema pumpa za benzin, nije dobio dovojno benzin. Posle kad stavio sam bio je dobar. I jos nesto, tako izgleda da original akumlator ne daje dovojno snaga (novo je). Mislim, da zbog veliki kompresije (tako sam izracunao da je 14,5:1). Bogami jedan vuce druga problema. :evil:

Danas probao sam motor. Ide ko metak. Nisam dobro pisao, isao je. Opet poceo je da curi ulje iz auspuh. :cry: Skinio sam glavu, izbacio sam dihtung sto je poslao Wiseco, i od original sam napravio. Sad motiram. Skoro je gotovo, ali poceo je kisa opet. Tako izgleda, da danas necu da probam. :cry:

Juce u 12:30 stigao je karike. U 21:00 upalio sam i sad tako izgleda da bice dobro. Ali na zalost nitro nisam mogao da stavim. Ali ja mislim da bice bolje bez nitro, dok ne ustelujem tacno karburator. Kad sve ok. ovako, onda stavicu i nitro.

Da-da

Pa bas tako

Po sto jos nemam karike (ali danas treba da stize), imao sam dosta vreme da stavim i nitro. Pa stavio sam. Mislio sam da zavrsicu za kratko vreme, pa bogami nije tako jednostavno. Ima oko 26 kabel, pa mikroprekidac na karburator, glavni prekidac na instrument itd.... U garazu imam jedan zid gde nemam nista. Pa sin me je pitao, da li sme da crta nesto, sa drugom. Pustio sam njima. Ovo su napravili, ali sin mi skoro nista nije radio.

Ja sad tako razumem' date=' da trka nece biti na aerodrom? =D> =D> =D>

Na drugi forum sam poceo ovaj topick, ali ovde cu pisati dalje. Sigurno puno ljudi iz foruma ne zna, da imam GSX-R 1100. Vec preradio sam na 1216 ccm, Yoshimura breg, devil komplet sistem, prerad glava, carillo klipnjaca, mikuni rs 40 karburator, K&N dupli oval filter za vazduh, MRE cnrifugalne kvacilo, itd..... Ali po sto stalno idem na trk ubrzanje na 402 m, nije imao dosta snaga. Bio je 190 ks na zadnjak. Sad kupio sam set 1340 ccm, i 60 ks nitro. Ovako trebalo bi da ima 220 + 60 nitro = 280 ks Vec pisao sam, da stavio sam set, i upalio sam motor. Tako lepo je radio, kao "Honda". Osim menjaca sve je novo unutra. Cekao sam da radi malo, i probao sam da kako primi gas. Tako brzo primi, da uplasio sam. Jako mi je svidao. Posle ovoga za nekoliko sekundi, poceo je da dimi sivo boje. Odmah znao sam da nesto nije uredu. Mislio sam, da nisam dobro zategao sarafova za glavu. Skinio sam dekni i umesto 40 Nm, zategnio sam 45 Nm. Fabricki ide od 35 do 40 Nm. Opet upalim i opet dimi. Ja jos mislim, da zato dimi, jer ima ulje u auspuh. Za nekoliko minuta vec poceo da curi ulje iz auspuh. Drugi dan skinio sam glavu. Kod original blok treba staviti 6 semering izmedu blok i glavu. Kod Wiseko bloka to nije bio normalno da stavim. Ali probam. Upalim opet, i ne dimi. Ah super. Nek zagrije malo i vidim sta radi 220 ks. Ali za nekoliko sekund opet poceo da dimi. Glava opet dole, i vidim da od semeringa nije ostao nista od toplote. Komsija perfekt prica englesku, pa zvao sam da dolazi kod mene i da zovemo fabriku Wiseco. Zvalismo i za posle 10 minuta saznali smo, da taj semering ne treba unutra. Nema sta, sigurno treba poravnati glava. Gledam, pa merim, pa opet gledam i tako vidim da ne treba za poravnjanje. Drug mi dosao na pivo, i sedi pored motora i gleda cilindar. Pa pita me: -Jel hizne treba da bude malo nize od bloka? -Ma sta pricas. To mora da bude ravno. Cubi (iz Novog Sada) je stavio unutra hizne i posle poravnio.-ja na njegov pitanja. Idem i da pogledam, i stvarno tako je kako mi drug rekao. Hizne usao u bloku jos 0.2 mm. Nema sta skinem i cilindar. Drugi dan u 8 sati vec bio sam kod Cubi. Ima tamo neki "covek" (ali nije covek) zove se Bela. Kazem da sigurno kad su stavili hizne u bloku nisu presovali kad je ohladio. Keze on da to nisam rekao i stvarno nisu presovali, samo poravnali su. Kazem ja, da vi ovde imate masinu za to, napravite i idem kuci. Ali oni nemaju tako malo masinu za presovanje, ne smeju da to uradu, jer lomice bloka. Pa kazem ja da nek nadite neki malo rucno hidraulicno autodizalice, pa sa tom mozete da stisnite lepo. Ma sad on odakle nabavi sad dizalice? Uzeo sam blok pa kuci. Kuci napravio sam ja. Jos usao unutra 0.1 mm pa posle odneo sam za poravnjanje ovde u moj grad. Drugi dan bio je gotovo, pa hteo sam da sastavim. Napravio sam od lima okolo karike da stiti, dok stavim blok. Ali kad hteo sam pomeriti srednje klipovi, lomio sam druge karike. :cry: Sad sam narucio iz amerike garnitura, ali na zalost, jos nije stigao. Sad imam vreme, da stavim nitro. :cry: :cry: :cry:

99% bicu tamo. Da ne bi bilo nagrada i onda bi otisao. :!:

Potrosnja, ili snaga :?: Potrosnja jako jednostavno. Snagu isto jednostavno (ovo ucili smo jos u skolu u 7 razred :wink: ), samo treba znati: duzina put, tacno tezinu motora i motorasa, i koliko vreme moze da postize put od 0 do kraja meranje.

Jeste, samo mala je nagrada. :cry:

Gsx-r 1100 kad je bio fabricki, ali zadnji lancanik menjao sam 2 zuba manje, trosio je 5.5 -6.0 l. prosle godine kad je bio 190 ks, na trkama trosio je 60 (sestdeset) l. Sad trebalo bi da ima 280 ks, ali koliko ce trositi, to ne znam :oops:

Jedva cekam. Koji kategorija ce biti, i sta ce biti nagrada?