Prodas zutog zmaja i ostatak se zaduzis kod banke i uzivas ;D Ja se zaduzujem u celokupnom iznosu ;D ;D ;D P.S. Ako ovako nastavim dobicu popust zbog reklamiranja ;D ;D ;D ;D

Idi vidi ga pa onda razmisli. Ako ja mogu da planiram da ga kupim kao PRVI svoj motor pa valjda ces i ti moci da ga savladas

NE

Pa dobro si se setio da si mator za te zujalice ;D ;D ;D ;D ;D Salim se Jasminko naravno Nisi reka u svemu ovom do koliko bi isao sa cifrom ??? Ja bih ti preporucio VN900, idi do petosevica i pogledaj ga. Cena je 7100 e NOV

E nije ni on ;D

da

ne

Evo zamislio sam

490ccm

Da nije golac?

cruiser?

A zasto ne dodas 1000 dindzi i kupis Caberg Justissimo GT??

on je austrijanac Da nije MZ?

Ne birni ce on gazi samo vucjake ;D ;D

Puch?

KTM?

Pozdrav;D ;D ;D ;D a mozda da razmislis o VN900?

Jbg sstrujo a ja se taman obradovah, ako nadjem koji je ja cu napisati, mada se svuda ovaj spominje kao prvi

Robert E. Fulton junior, 1932-33 godine na Douglasu Svoje putovanje je opsao u knjizi "One Man Caravan", presao 71000 km i 22 zemlje... Jel teba jos?

E sad za ovo cudo od BMW nisam bas najsigurniji ali trebalo bi da je ovo

imas ovde jos neke modele http://www.veilingopbrengsten.nl/Webalbum/guzzi/motoren/ALBUM1.HTML

Ne mogu da nadjem u vojnim bojama, ali sve vojne modele su ujedno koristili policija i karabinjeri

FALCONE militare 500 (1950-1967) MOTO GUZZI, Italië ca. 1966 4-takt 1 cilinder. Cilinderinhoud 498,4 cc. Voetgeschakelde 4-versnellingsbak met een meervoudige, natte plaatkoppeling. Vermogen= 18,9 pk bij 4300 tpm. Topsnelheid: 120 km/h. Verbruik 4,5 liter op 100 kilometer en tankinhoud van 17,5 liter. Voorvering met hydraulische telescoopvork, achtervering via frictieplaten gedempt met horizontale veren onder het motorblok. Gewicht motor: 170 kilogram. Chass.nr.: F*45GQ Bloknr.: F*26GQ

Kao sto rece, dao Bog, ali u Hrvatskoj vec postoji skoro isti zakon (ako nije i isti) i nista se nije drasticno promenilo, cak je povecan broj poginulih u saobracaju :o

e vala svaka ti ko njegoseva ;D