t.j. treba da ih sinhronizujes. Imas jedan straf izmedju dva karburatora. prikacis taj sinhronizator sa manometrima na oba karburatora i zavrtanjem/odvrtanjem tog srafa u jednom karburatoru ce rasti pritisak a u drugom padati. Treba da ih dovodes da budu isti. To je cela filozofija. Zahvaljujuci Raji sam ovo naucio pre koji dan. I ja sam mislio da je komlikovano a ispada krajnje jednostavno ako imas alat

pozdrav

pozdrav

Iz ove recenice smo te bas upoznali! Ajde reci nam nesto vise o sebi! Do tada samo mali pozdravcic :wink:

pozdrav

pozdrav

pozdrav

mislis na ovako nesto : http://www.mortonsarchive.com/archive1/entry13-1.jpg

pozdrav, na pravom si mestu sto se druzenja tice a sto se nas tice imamo vezu za prekrsaje :wink:

Sta je i od cega je ne znam, ali se koristi u planinarenju jako mnogo posto je termoizolacioni, vodonepropusni,... Gledao sam po nekim opremljenijim prodavnicama kombinezone i poprilicno su skupi ali kazu da vredi. Naravno ne samo za moto-potrebe vec i za hiking, climbing,... Imas i u Louisovom katalogu kisne kombinezone goretex, uporedi cene sa obicnijim kombinezonima pa ces videti koja je cenovna razlika. Kazu da kvalitet daleko premasuje tu cenovnu razliku.

Здравствуй

dobrodosao

pozdrav

dobrodosao

dobrodosao

pozdrav

pozdrav

Pozdrav

pozdrav i dobrodosao

pozdrav

pozdrav

Pozdrav

pozdrav i dobrodosao

mislim da bi za kvalitet koji bi nama trebao sa sve zoom-ovima i scrolocima rezultirao mnogo velikom cifrom u MB. Zasto jednostavno ne koristiti neki software kao recimo Autoroute, Route66 ili neki slican?

Poslednji put kada sam proverio bili su u Luxemburgu, ali muzda su vec otisli u Berlin posto im je to bio plan da tamo prezime