Prodajem moj CRX.
Kod mene je celih 6 godina i kad god sam našao malo slobodnog vremena, sređivao sam neke sitnice.
Odmah da kažem, CRX je odličan i jedan od boljih u zemlji. Naravno nije nov, ali u poređenju na ono šta se sve kod nas vozi...
Osnovne stvari:
- 1.6 DOHC motor
- ugrađen plin kod Ivana (AC Rašić) i atestiran
- 124 ks
- na satu piše 235.000, a ja sam sa njim prešao 50.000 (nije bio jedini auto, pa se nije puno ni vozio)
- 15ice felne sa dobrim 195 50 15 gumama
- 1990 godište
- nije registrovan (oko 20k dinara je registracija)
- MP3 Panasonic sa 4 zvučnika
- vlasnik
Detalji:
Trudio sam se da ga održavam u fabričkom stanju. Tu najviše mislim na enterijer, usis, izduv, točkove. Prosto ne volim nikakve drastične vizuelne promene.
Na autu sam prepakovao menjač zarad skraćivanja brzina. Sa menjačem je sve bilo u redu, prosto sam želeo to da uradim. Na menjaču je promenjen final drive (bajkerima ne moram da objašnjavam šta je to ), ali i peta brzina. Peta brzina je promenjena kako na auto putu ne bi radio na visokim obrtajima, a sada radi na manjim obrtajima nego fabrički CRX. Tako da imate 4 kratke brzine i petu prilično dugačku. Na autoputu auto manje umara, a prve četiri skraćene su poboljšale ubrzanje. Pravo je uživanje vrteti motor, pogotovo kada radi na benzinu. Opet, sa druge strane, možete po ceo dan da se vozite u četvrtoj po gradu i periferiji, jer motor lagano povlači i sa 1500rpm . Kada je rađen menjač, promenjeni su ležajevi, pa se menjač ne čuje i ponaša se kao nov.
Auto ima -40mm Apex opruge namenjene baš za ovaj model. Nikakvo sečenje, nabijanje ili budženje.
Motor je rađen (na moje insistiranje) pre 30k i dalje je odličan. Ono što je kod CRX bitno, jeste da je razvodnik dobar, a ja sam promenio nekoliko dok nisam našao jedan koji radi kako treba.
CRX je krajnje pouzdan i nikada me nije ostavio. Nikada se ništa samo od sebe nije pokvarilo, već u 70% slučajeva što sam ja hteo nešto da sređujem i 30% od starosti.
Auto nije za loženje, jer nema nabudžen auspuh ili "kajen" filter i neonke. Miran je, tih, predvidiv. Za grad i magistralu perfektan, mada sa ovim menjačem i za autoput. Mada da skinem reduktor usisa (koji mora da se stavi zbog plina), pokidao bi lagano ove ložane sa CRXom od gistro 150ks i na pravcu, o krivini da ne govorim.
Održavanje je krajnje prosto i jeftinije nego ikada.
Slike:
sve slike možete da vidite ovde: https://picasaweb.go...feat=directlink
http://www.youtube.com/watch?v=5_CaMvGqJGg
Cena:
Cena će po oglasima da bude 2000e, pošto eto volimo da se cenkamo .
Pošto ja ne volim da se cenkam, a vidim da su ovde na forumu uglavnom razumni ljudi, zadnju cenu odmah možete da čujete i ona je 1800e. Nema potrebe da je obarate, jer mi se ne žuri nigde. Ako zovete, recite da ste sa foruma, da znam da znate cenu .
Zamena:
isključivo za motor.
200-750ccm
naked, enduro, sport…
u svakom slučaju, ponudite motor, pa ću razmisliti
Kontakt:
063 77 55 355 - Bane