Meni se iskreno svidja VFR800X i Tracer 09 . na Tracera kad sam Seo kao da sam rođen na njemu mislim da bi mi i Honda isto tako legla jedino bi morao izgled da odluči, ali iskreno mislim da još 2 sezone cu jahati ovaj sto mi je sad na raspolaganju . Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Ima li iko da je video uzivo ili probao VFR800X taj motor mi deluje extra po karakteristikama ali ih ne vidjam kod nas? Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Mala ispravka - nije 1500 nego 1300ccm. Za NC700 je koristena polovina motora 1.3 iz Jazz-a kome je kasnije povecan precnik cilindra sa 73 na 77mm i tako su dobili veci zapreminu za NC750, dok standardni Hondin 1.5 motor ima i dalje precnik 73mm ali sa vecim hodom klipa. Te detalje nisam znao. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Dobro ti nama došla . Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Koja je to aplikacija koju koristis za arhiviranje? Pozz Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Hvala na odgovoru druze, ne poznajem nikoga ko ga vozi pa Nisam imao info. OK je to za 1000cc. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

O gramatici nauči ali o potrošnji slabo ,mada OK i onako ofujemo čoveka koji prodaje motor. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Kakav je Capanord na potrošnji , mislim ne znam do koje godine je karburator ali mene zanima potrošnja na EFI modelima. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Dobro dosao . Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Drugari ja sam živeo u Canadi sad živim između Srb i Canade. Imam gomilu prijatelja bajkera koji su kupili nove motore na kredit , za 2-3 godine nabiju po celih 5000-6000 km. Ovdje ljudi puno rade da bi kupili nesto sto vlole a kad to kupe onda nemaju vremena da to koriste. Nisu svi u njemačkoj kupili motor da idu sa njim na posao već da uzivaju , a za to se nema bas toliko vremena. Mada naravno da ima i takvih koji motor koriste za sve ali iskreno ja ne poznajem nijednog . Ovo sam sve napisao na konto toga da nema motora sa malom km iz Evrope. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Znam da nije ali ovaj mi deluje da je isti on samo drugi model plastike da ne bi 100 ličio na njega . A plastika se lako zameni po želji a on je jeftin 40$. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Zanima me dali iko ima ovaj givijev, onaj sa Alija mi deluje identičan nosač samo ova plastika drugačija . Mada plastika mi se ne svidja ni na jednom ni na drugom ali može da se menja. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Meni bilo zao da dam tolike pare za parče plastike baš su preskupi, mada mislim da je extra.

Ja ti mogu preneti utiske nosim je vec 2-3 sezonu. Ja sam uzeo model Smart Black i toplo ti preporucujem da je ne uzimas jer za malo vise novaca kao sto je kolega napomenuo bolje uzeti LEGEND model. Zasto? Smart black je jeftiniji model (naravno s razlogom) i boja kojom je ona uradjena je jako losija od legend modela, shodno tome ako je obrises spolja sa nekom krpom ostaju kao sitne ogrebotine na kacigi. Tako da sto se odrzavanja spolja tice glas ide za Legend model. Sto se tice udobnosti, kaciga je po meni odlicna, jako prijatna, deluje mi da je iznutra dosta kvalitetna. Postava se i posle 2 sezone nije pohabala niti rasenila, perem je cesto. Sto se tice buke, nisam do sada imao prilike da je teram preko 120 km/h ali generalno do 120 nije toliko bucna (opet to je licni utisak) u odnosu na HJC koju sam imao koja je brundala na 80 toliko da mi se mozak raspadao. Suncan vizir je dobar, pinlock je oko 20-30 eur za nju i zbog karakteristicnog oblika vizira moras uzeti originalni pin lock. Jedina zamerka mi je vezana za sistem koji ima koji sluzi da zabravi kacigu u gornjem (JET) polozaju. Naime posle 1 sezone je poceo taj sigurnosni "prekidac" da se sam od sebe postavlja zbog vibracija ili neceg drugog u polozaj za JET kacigu. Kada se prebaci na Jet kaciga moze da se otvori ali ne moze da se zatvori (ostane u gornjem polozaju) i onda mora covek u toku voznje da vrati taj prekidac na polozaj MODULAR i da je zatvori sto u nekim situacijama nije bas pametno raditi u toku voznje. Eto nadam se da sam bio od neke koristi Druze hvala na odgovoru iskreno to mi je i dalje opcija ,i sve sto sam lose pročitao za tu kacigu je da taj lok pravi problem zatvoriti ga u vožnji, svi ostali komentari su skroz pozitivni. A mislis li da je razlika samo u boji izmedju te 2 kacige, kontam dali je moguće da je skuplja čitavih 60e samo zbog boje. A slažem se da je mat losa opcija za održavanje. Video sam par kaciga u matu i sve su izgledale kao što ti opisujes . Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Negde Tamo Daleko. Ali Bas .

Znači niko ne zna ništa o alternatoru ili napolju lepo vreme pa nema nikog na forumu svi se voze [emoji3] ? Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Ljudi ima li neko predstavu na TDM 900 koliko je jak alternator. Zanima me ugradnja nekih dodatnih svetala pa koliko snage je raspoloživo iz Alternatora da se ne preoptereti. A usput ako je neko već radio slične stvari na svom TDM ako ga ne mrzi da predloži koje lampe su OK mislim na one sto se stavljaju sa strane LED maglenke ili kako već. Poenta njih da su neka jaca zbog upadljivosti motora preko dana strob varijanta ili slično. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

E ljudi probaste li ove komunikatore sa Alija. Meni su putovali skoro pa 2 meseca od toga kod nas na carini sigurno 15 dana, carina 600din morate priznati nije mnogo. Jedini je problem sto nisam kuci još 3 nedelje pa ne mogu da probam kako radi . Ako neko već koristi neka prenese iskustva. Pozz Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Meni bi bilo zao da ga prodam izgleda prelepo. To je 31 God star motor u bezmalo fabrickom stanju. A za te pare nema no skuter od 50cc da se kupi da valja. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Jel ovo slikano u GM? Nazalost Ne, mislim da tih čuda malih nema kod nas. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Preriski pas . Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Znas kako sto se tiče kvaliteta jekne OXFORD MONTREAL stvarno je ekstra, ima dosta luftera, za leto moze ali ne po gradu gde se vise stoji. Dok vozis OK kad staneš onda vruće. Sto se tiče zime, zime nema, cak i bez uloška sam je vozio na 7c i bilo mi je sve samo ne hladno . Vozio po slabijoj kisi tako da ne znam sta bi bilo da me je uhvatio pljusak, nemam ideju deluje da bi izdrzala dosta. E sto se tiče pantalona one već nemaju neku veliku ventilaciju i ne pada mi na pamet da ih nosim ako je napolju preko 25 stepeni a i to je previše, znaci nisu za leto nikako, pretople predebele možda imaju tanjih meni se ove bile svidele na slici a i bilo je hladno kad sam ih uzimao: ) . Mislim da zimski uložak nije ni potreban iznad nule . Tako da od mene imaju preporuke uzeo bih ponovo, mislim da nemaju konkurenciju u tom cenovnom rangu. Pozz. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Po mome ko voli tu vrstu motora Mislim na Hondu Magnu motor je dobar ali isto tako mislim da neko ko se navikao na Advenrure ili touring motor to bi bio prelazak na nesto monogo manje povozitije manje okretnije, moje misljenje je da bi se posle nekoliko dana pokajao . Pozz. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Nek je sa srećom, puno lepih kilometara. Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Nasao sam Taj tekst samo sto ovdje kazu od Honde jazz jer se ne prodaje Civic sa malim motorom od 1500cc. Ali to je to. Most often, they’re off-road adventure bikes or commuter ones like this pearl-white Honda NC750X (R87 490). The 745 cm3 engine powering the bike actually started life as half-a-Honda-Jazz engine. The parallel twin now has a 270-degree firing order and delivers 40 kW and 68 N.m of torque. This was a brave move by the engineers at Honda and their sole aim was to provide a bike that would be efficient and easy to ride – the perfect ingredients for a commuter bike Sent from my LG-D852 using Tapatalk