PRODATO!

PRODATO!

Imaš ne netu da skineš service manual,gde je sve lepo nacrtano gde šta treba da ide pa proveri natanane. P.S. Iz ličnog iskustva ne bi ti preporučio da voziš sa totalno mrtvim akumulatorom,meni se desilo da kad sam imao loš akumulator da su mi neposredno posle toga crkavali regleri.(preventive radi pošto vidim da si u frci sa $)

Nije fiksna cena!

Acime tutni i nas negde u kalendar 5.6.7 Jun MC Road Runners Novi Becej.

Ixon Diablo moto jakna XL veličine u perfektnom stanju nigde pocepana, izderana i sl. Sa spoljne strane ima zatezače u visini kukova,dva džepa luftere kod grudi koji se otvaraju/zatvaraju zip-om i luftere na leđima dosta je prijatna za toplije vreme. U unutrašnjosti poseduje džep sa leve strane kao i CE protektore za leđa, ramena i laktove. DIMENZIJE: Od šava do šava ramena 57cm Od pazuha do pazuha 61cm Max širina u kukovima(ima zatezeče) 56cm Dužina rukava od ramena do zgloba 68cm Dužina rukava od pazuha do zgloba 51cm Dužina jakne sa zadnje strane(sa kragnom) je 76cm,a bez kragne je 70cm. U slučaju da vam jakna ne odgovara slobodno je možete vratiti. Za više informacija pitajte. : ) CENA: 50E 065 576 12 04

Dobro došli komšije!

Muška kožna jakna u odličnom stanju bez greške koža je kao nova(uživo lepše izgleda), veličina L(16,5) maneken sa slike ima 180cm i 83kg.Nije debela tu je za proleće/jesen za detaljne informacije slobodno pitajte. Cena 2000din ili zamena za svašta nešto. 065 576 12 04

Prodato za 150!

Ma niko nije imao ovde nadjen je u madjarskoj hladnjak.

5 bambi poena za vas...

Aktuelno!

Aktuelno!

Zato i služe forumi da se razmenjuju iskustva,ovo bi preporučio da pregladaju svi vlasnici motocikala koji imaju slične filterčiće nije čest problem al kao što vidite ume pošteno da se zaprlja pa da zeza. Čujemo se ako mi motor nekim slučajem bude opet trokirao...pu...pu.. Pozdrav!

Malo sam se raspitivao po stranim forumima i rešio sam problem,mogu da se lepo iseku na pola i da se stavi neki sunđer od nekog filtera npr. kosilice za travu ja sam našao filter od usisivača.Zatim sam ih zalepoio super lepkom i radi posao kao fabrički. Napomenio bih da je onaj vazdušni ventil bio strašno prljav tako da i to treba očistiti posle nekog vremena. Evo i slike ako se neko bude susrećao sa sličnim problemom da ne naručuje od preko jer kod nas nema nigde.

UPDATE: Danas sam prvo uzeo i pregledao sve bitnije kontakte nijedan nije nagoreo,zatim sam očistio odušak rezervoara,filter goriva i tako to sve čisto...struja mislim da je ok puni kako treba. Zatim sam uzeo da pogledam ova creva kad ono crvena i žuta strelica(sa slike) zaokrenute. Moguće da sam ih zamenuo kada sam zadnji put tu čačkao(kad sam pokrenuo temu).A da je jučerašnjih 20C doprinole tome da motor bude topliji(cele zime se voza po hladnom do 10C) pa mu je bilo teže da povuče sa te strane vazduh a kada ubrzam proradi. Onda sam skinuo svako božije crevo i očistio ga bogami bilo je smeća prašine,peska i pre tih malih vazdušnih filtera a i posle što me brine ponajviše.Takođe sam u tom vazdušnom ventilu pronašao parče sunđera koje je malo blokiralo dovod vazduha,možda me i to zezalo. Sve u svemu provozao motor extra radi ali ako opet krene karbovi su se zaprljali 90% ne gine mi remont. Mene sad interesuje šta kao alternativu tim malim filterčićima mogu staviti na netu ih nema pa ni preko,da mi smeće ne bi završavalo u karbu na ovaj način(hebo ih sistem)?

To je i caka nikad nisam siguran kada će trokirati,pre zamene svećica počne da trokira kada mu se ćefne(obično kada je vruć)prestanem kada mu dam po gasu,kasnije je počeo da trokira pri manje više svakom prvom paljenju(sa sauhom) pa bi radio ok.Zatim sam zamenuo svećice(kupljene direktno od mass-a,po katalogu) vozao se cele zime bez problema(otud prazan rezrvoar ) sve do sad. Što se tiče karburatora ja sam platio majstoru(kasnije sam skontao da je kreten) da se to sve odradi e sad da li je to i uradio ne znam.Rezervoar je bez rđe tako da smeća od toga čisto sumljam da ima u carb-u,dok se ne otvori neću znati(to ću prepostiti nekom dobrom majstoru) moguće da ima smeća,pa da nešto zaglavi u carbu(a sa obzirom da se i oni greju malo se raširi materijal,malo prljavštine i eto predpostavljam samo da tako temperatura mašine može uticati ) Sutra ću promenuti filter goriva,možda ispustim lončiće a pre svega pregledati punjenje iako mi je Joška stavio neki fancy regler sa neke dodatne dve žice(ne opterećuje stalno alternator msm itd.).Kada mi je crkavao regler imao sam identične simptome samo konstantne u nižim obrtajima nije punio a u većim jedva i tu je radio ok. Javim šta sam sutra uradio P.S. Samo bih još pitao da li se mogu čistiti/kako ovi mali filteri sa slike(ako ne gde da ih nabavim) kao i solenoid i da li ima nekog uticaja što sam na jednom isterao propali sunđer? To je sastavni deo sistemaDirect Air Induction koji često ume da zeza kod ovih modela,ima svrhu da motor bude mnogo živahniji za razliku od svog predhodnika CBR f2.Dok radi,radi super a kad nešto makar i crevo jedno da se raskaći motor odma trokira ista je situacija ako ne radi brzinomer odatle dobija info(to kažem ako neko bude čitao temu da zna,pošto jako malo o tome ima na srpskom)

Pre svega da kažem da sam bio zamenuo svećice krajem oktobra vozikao se tu i tamo bez problema,zatim je stojao motor mesec i po dana(sa neke tri litre goriva)do pre neki dan,usuo još toliko provozao se bez problema,parkirao ga...kad ono danas... ...sličan problem od ranije,upalio ja lepo motor laganica vožnja nekih 15km do susednog mesta(temp malo manje od pola,vozio po gradu) stao ugasio najnormalnije...prođe deset min da upalim on opet ko da radi na tri cilindra,trokira u nižim obrtajima(kao kada juga jebu platine )i čim pređe tu negde 4,5 rpm radi ok i tako me zezao oko 1km u međuvremenu sam mu dao po gasu pa je prestalo. Zatim opet se malo vozikam pali/gasi par puta radi ok,parkiram i opet deset min pauze palim i ovaj put zeza ali jedva da se primeti(drugar koji je vozio iza mene je rekao da se malo osetio benzin u izduvnim gasovima).Zatim sam otišao do benzinske sipao gorivo radio slično 20m prestao i do kuće sam ga pržio skoro pun gas...radi super,turirao ga u dvorištu palio gasio 10X manjivao ga da se ohladi,čak sam i tresao kablove od svećica dok radi motor i sve je radilo super....a ja da poludim hebe me neki gremlin povremeno a ne znam gde da ga tražim više. Zato molim nekog iskusnog da me posavetuje šta da proverim više. Takođe me interesuje par stvari,za sada mi ovo pada na pamet. 1.Da li je moguće da ovako može da zeza odušak u rezervoaru ako je začepljen posle 15km(pre vožnje sam proverio koliko imam goriva)? 2.Da li glavni filter vazduha ako je prljaviji može ovako da zeza(napomenuo bih kada je hladnije i kada je prvo paljenje,kada povučem sauh do kraja motor jedva radi nekih pet sekundi pa tek onda postepeno poveća obrtaje i kada ga turiram sa naglim okretanjem ručice malo ima knedlu na 1,5-2,0rpm) 3.Da li pumpa goriva,filter goriva(rezervoar mi nije zarđao) mogu stvarati ovaj problem(ponekad)? 4.I ono na šta možda sada najviše sumljam su karburatori iako sam ih pre nekih 7k kilometara radio(menjao mi je mastor o-ring lončića kao i neke T račve gde mi je curelo gorivo,očišćeni i urađenda sinhronizacija).Na to sumljam iz jedinog razloga da su te gumice bile lošijeg kvaliteta i da ih je benzin načeo pa da su krenule da se raspadaju i onda da su nešto zaprljale(šta tačno,da obratim pažnju kad ih budem skidao) u carbu i da temperatura utiče na to nekako.Ulje ne smrdi na gorivo i da li ako preliva gorivo treba da curi na ono crevo dole(na to još nisam obratio pažnju samo pitam)? 5.Kablovi onaj elektroventil što sam spominjao gore...instalacija...na šta da obratim pažnju? 6.Gorivo da je bilo loše pošto sam bio pred kraj rezervoara,simptomi? Hvala unapred na odgovoru,znam da ima poduže teksta.

Jos uvek u potrazi.

Nije fiksna cena!

PRODATO!

Štop od SRADA PRODAT! Ostao još samo od CBR-a štop.

Ima drugar ceo motor od ovog(gsxr 750 86god msm) u delovima i ima sličan rep. Evo ti slika pa se javi ako ti odgovara na PP