Samo vas gledam sirite MZ infekciju inkubacija malo duze traje ali izlecenje nije jos otkriveno

Pozdrav svima

Vrati se malo unazad pregledaj temu da ti nepisem sve ispocetka

Ma to sam ja hteo otpocetka da napravim ali alatnicar koji bi to mogao da mi uradi je trazio mnogo novca

Tvoj predlog je dobar ali previse komplikovan da bi se izveo na motociklu jer bi znacilo da sve ide posebno pa onda sve to da se prenese snaga na poseban menjac nisam video da je iko to uspeo da napravi na motociklu Tako nesto se pravi na onim traktorima sto vuku teret na kratke duzine gde su upregnuti i po sedam ili osam motora

Ma sve je to bajno i sjajno al se ovome treba posvetiti do kraja a ne kao ja kampanjski kad stignem Moj ponovo upaljen i ponovo problem da posto karburatori nisu isti nerade isto sada spojka se ne pomera ali karburatori nerade sinhronizovano pa jedan cas radi pa neradi Na turazi je ok gutaju se losi taktovi al kad treba da rade na malom gasu tu cas levi neradi pa desni neradi kad se ugreje i tako ukrug Razmisljam da stavim jedan karburator da konacno proradi kako treba pa kad se pojave dva ista karburatora predjem na dva A sto se tice spojke drzi ali vec je dobila malo lufta na uzupcenju ocigledno ce morati ta se napravi neka nova kombinacija Nesto mi se vrti u glavi kombinacija koja je trebala da bude prva ali me je ponela zelja da ga cujem pa sam poleteo da sto pre ga sklopim (prvi macici se u vodu bacaju) Bice kao pera kojot nazad u labaratoriju

I ja samo da se iskobeljam od poslova a levu masinu sam sklopio i upucao paljenlje jer se nije slagao položaj kajle sa pikapom

Konacno kajla gotova .Tesko je alatnicarima koji rade da prekinu vec dogovorene poslove i da uzmu nesto novo da krenu da rade ali uz malo strpljenja sa nase strane bude gotovo .Ko ceka taj doceka. Sutra slapamo

A sto dimi moze biti da si okrenuo semering radilice prema menjacu pa trosi ulje iz menjaca. Sve ovo sto si opisao je prosao svaki EMZEJAS ,ako se neslomis na ovim testovima sto te MZ testira bices nas sigurno

Ljudi sto je svet mali danas odnesem kod coveka na erozomat da ukopa kajlu kad otvara covek vrata a ono nas covek BAJKER i to EMZEJAS sve ce biti reseno za dan dva pa ponovo sklapam

Posto ja nisam bio zadovoljan sa radom sa dva cilindra onda sam resio da krenem jedan po jedan. Prosli put kad smo pravili paljenje za jamahu imali smo problem sa pregrevanjem svega od struje pa smo resili da povecamo povrsinu brega ispod senzora i onda je radilo .Ja sam ovde povecao max duzinu brega pa se ispostavilo da je takav breg netacan i da senzor nezna tacno kad da baci varnicu ,odsekao sam pola brega ostalo 180 stepeni i sad paljenje radi dobro na max obrtajim tako dobro radi i na min obrtajima ovaj test mi je dobar da podesim karburatore jedan po jedan tako da mi ostaje da ustelujem i drugi sto je zezo na desnom cilindru . Zbog velikog ugla nakrivljenosti karburatora sad je smesa osetljiva na malo kolebanje nivoa goriva pa malo varira ali nista strasno. Mislio sam da rasturim levi motor i da odnesem radilicu na erozomat da mi ukopaju kanal za kajlu pa zajedno sa konusom valjda ce izdrzati udarce dva cilindra. Ako rasturim odnecu i zenski deo spojnice da se nitrira da bude tvrdja pa kad sve sklopim valjda ce biti recultata

Pici

Ovo je velik cilindar nije kao kod skutera da su klipovi lagani malih zapremina probacu sve kombinacije ako nemoze onda kao Pera kojot supergenije nazad u labaratoriju

Danas sam opet razdvojio blokove i opet je levi konus se pomerio malo taman da paljenje brljavi radi na malom gasu a kad treba da se zavrti on zeza. Neznam dal je pametno dodati na konus kajlu da bi ostao na mestu i pomogao konusu da ostane na mestu. Znam da kajla na korpi nije se dobro pokazala a kad sam hteo da skinem spojku dobro drzi nije labava na radilici izgleda da snaga desnog cilindra je zajebana stvar treba da se ukroti

Nisu isti karburatori pa ih je malo teze sinhronizovati a taj desni je pran u ultrazvucnoj kadi ali izgleda ce opet da roni

U petom delu se vidi kad se paljenje pomerilo na levom cilindru i pobrkao je strane sveta

Danas se bas mnogo radilo sve sklopim i upalim on proradi i odjednom pobrljavi levi cilindar na konusu leve radilice spojka se pomerila za 180 stepeni i ponovo se cilindri sreli u gornjoj tacki ali paljenje ostalo na istom mestu pa kad je otvoren usis on baci varnicu i pljune sve sto ima u cilindru i radilici napolje kroz usis i izduv . Nemam snimljeno al cak se i u jednom trenutku i zapali .Desni karburator poce da preliva on pljunu vatru i eto ti sranja sreca da nije bilo puno goriva pa se lako ugasilo ali me nije omelo da ponovo skinem motor i da sve rasturim ugrejem dobro spojku i ponovo nabacim na radilicu pa ispocetka