E ovako, dvoumim se tj troumim izmedju KLE, KLR-a i Pegasa to je prema onome sto sam video u oglasima i sto mi se svidja, pa bih vas molio da mi preporucite sta mi je bolje ili pametnije Hvala

jel ima neka slika da se vidi?

bas za italijane sam i ja cuo, mada sam cuo i da imaju boce koje izgledaju kao kofer, ali svakako bi sa plinom svaki motor imao manju autonomiju, jedino sto je to dobro za one koji dosta prelaze po gradu pa imaju pumpu skoro na svakom cosku. cena i nije nesto veca nego za kola, jedino sto bi trebalo nekog naci da donese isparivac iz italije bas za motor, jer je onaj za kola mnogo veliki za motor mada moze da se smesti da se i ne vidi. ali mislim da bi to dovelo do brdo problema sa radom agregata kao i kod kola, jer se posle nekog vremena (citaj 2, 3 godine) desava da se dizne u karburatoru zacepe ako se dosta koristi plin, jer kao sto znate jako je mastan. i jedina sansa da se oporavi je dobar majstor za karburator. zato mislim da je neko dobro rekao ovde, ljudi da su hteli ne bi pravili velike kubikaze motora vec bi one bile do 500ccm i sve bi bilo stedljivo.

jesam novi sto se motora tice ali o plinu sam se dosta raspitivao za kola, sve u svemu, plin moze da se namontira na skoro svaki motor(citaj agregat) koji ima vodeno hladjenje, naravno zbog rasprsivaca. Cak koliko sam cuo italijani prave neke male rasprsivace koji su predvidjeni bas za motocikle. Cena koja se gore pominje je kao i za kola sa injencion sistemom, skuplja jer ide onaj takozvani seqent sistem plina, a ne kao na obican karburator. Stvar je u tome da moze da se stavi sve od kola i na motor i da radi samo cete imati budzu od isparivaca. Takodje cuo sam za tog lika sto je nabudzio na kle, takodje sam cuo i da ne oseca preveliki gubitak snage samo je maks brzina malo manja (nije 170, vec 160). Naravno ovo je prica koju sam cuo, tako da nemojte da me drzite za rec. Bitno je da sistem radi i da moze da se "nabudzi" :)

da, koji brojevi su u pitanju, ima nas nogatih kojima ne odgovara bas svaki broj

koliko je presla? ako nije tajna i da li mozes da posaljes video na johnynovak6310@gmail.com

da, koja je cena i koliko je presla?

Mislio sam prvenstveno na qungi-jev enduro model(valjda sam dobro spelovao), ne izgleda lose ali samo me interesuje kvalitet. I hvala puno za savet, toga svega sam svestan

jel ja ne vidim tamo ili ni tamo nema opcije za engleski?

Detalj da se tvoji opisi kineza odnose na ovu marku nisam znao, ali u svakom slucaju hvala puno

Ovo je istina, izgledaju odlicno a da li neko ima iskustva sa njima? kakvog su kvaliteta?

Ako smatras da si dovoljno mirnog temperamenta i disciplinovan si, neces pogresiti ni sa jednim od ova dva motora sto se tice pouzdanosti/odrzavanja/vrednosti za date pare. definitivno sam dovoljno mirnog temperamenta, jer samo zelim da uzivam u voznji, u poslednje vreme ni kola ne teram na auto putu preko 120, iziveo sam se, ipak posle 200.000km(najveci deo kolima predjenih, 99%) coveku ne treba vise neka brzina.

A jel moze neko da mi da neke detalje XT-a i KLE-a, tipa visina sedista, tezina motora i sl. jer je meni samo problem visina, naravno ne motora nego moja(193)

Cene KLE i XT-a se ne razlikuju mnogo, po onome sto sam mogao da pronadjem na mobile.de su skoro identicne, naravno uzeo sam u obzir i da jos nije velika ponuda jer sezona nije ni blizu da pocne. recimo '97 KLE 1850e a za skoro iste pare i XT ali '94, kilometraze su skoro iste, naravno svako ceni svoga konja, ali dok ne vidis licno nema nista mada kod nas sam nasao KLE za 2500e '95 i sa nekih 17000km verujem da kad se poveca ponuda i cene ce biti nesto nize

Ja sam totalno zaboravio da navedem medju ostale i Yamahu XT600, recimo izmedju XT600 i KLE koja je razlika? Znam da su oba jako dobra motora ali recimo neko poredjenje izmedju ta dva modela

Koliko sam primetio iz ove a i drugih tema KLE voze uglavnom vislji ljudi (preko 180) a posto sa i ja jedan od njih (193) verujem da im visok motor i visoko teziste odgovara zbog visine, to je moj neki zakljucak. Verujem da bi i meni odgovarao, imam relativno malog iskustva na motoru ali bilo sta manje mi ne bi odgovaralo zbog visine jer sam probao 125ccm enduro i dosta je mali za moje noge. Mogu slobodno da kazem za sebe da sam jedan od punoletnih pocetnika koji ima neki kilometar na motoru doduse 50ccm, ali i preko 200.000km u kolima, svasta prosao i svasta video. Uzeo bih KLE jer meni treba motor da bi uzivao u voznji, ne treba mi da se izivljavam niti da jurim 200, samo da uzivam u lepom vremenu van kola ali na putu a i brate mili da prodjem kroz ovu guzvu u gradu a ne da stojim po 2 sata u koloni jos kada sad krenu sa radovima po BG ima da se ludi. iz svih argumenata koje sam video i cuo dosao sam do zakljucka da je KLE jedan od motora za pocetnike koji nemaju previse para a zele siguran motor koji nece menjati svake godine vec uzivati u njemu bar 3, 4 sezone, ispravite me ako gresim negde slobodno. motor koji prasta neke pocetnicke greske i na kome moze da se nauci dosta toga, pritom jeftiniji delovi i jednostavnije odrzavanje. sve argumenti koji odgovaraju jednom punoletnom pocetniku. Naravno ja bi se slozio sa mnogima ovde da bi trebalo da se postepeno prelazi sa manje kubikaze na vecu, kao povecanje A kategorije na pocetnicke, srednje i iskusnije(najmanje podela, moze i neka vise) mada sada odoh u off

te detalje sam potpuno zaboravio da napomenem pocetnik sam(nikad nesto ozbiljnije od skutera nisam vozio) i visok 193 tako da mi je visina sedista jako bitna uzeo bih polovan, nikako nov za pocetak jer znam da cu imati u pocetku mozda i neki manji pad, ali svakako ne zelim ni da za pocetak dam previse novca, tj ne bih dao preko 2500 za KLE

ova adresa je sa prethodnih stranica pa mozes da je iskoristis sada sam i ja skinuo http://www.megaupload.com/?d=3CX9IF38 ali moras da instaliras prvo nesto pa tek onda da skidas ali sta da se radi

Koji od ovih modela bi mogli da mi preporucite, BMW F650, Kawasaky KLE500, Aprilia Pegaso650? Uzimajuci u obzir cenu, kvalitet, dugotrajnost.