I jel se zna kako je kolega?

Eh, dobro je sto sam i ovo uslikao imao sam pune ruke posla ;D Ali vidim da nije jedina, popuralno i u bosni.

Ja mislim da je nemoguce voziti bezbedno u stiklama, pogotovo kad imaju ekser umesto pete, ali Kalina ako ti uspevas svaka cast .

mislio sam da nije bitno za temu ali evo da ne budem cicija

nisam, vespa jeste lagana... ali treba je podici na stender, penjati na ivicnjak u svakom slucaju koristiti noge a ne samo deo prstiju i tackicu na peti u klizavim cipalicama.... naravno sve to bez kacige u belom..

Slikao sam iz daljine i na brzaka, prvi put sam ovako nesto u zivotu video. FILA papuce su bezveze u odnosu na fenci stiklicu

Idealno da se skupe bajkeri i prave rostilj

...

...

...

Za one koji ne znaju i oni koji su zaboravili Tresnja. Posle Avale malo jezerce, u doba komunizma izuzetno popularno..

Aktuelno

Moze i zamena za skuter 50cc

Skoro da je hitno... 1750e

zaboravi najbitnije

24612 km Odlicno stanje sve na motoru fabricko 93 godiste registrovan do do 08.2009 zamenjeno ulje, filter ulja, filter vazduha gume gotovo nove prosle godine zamenjen akumulator vlasnik 1750eur mada moguc dogovor 0653727568

Na forumu se pojavila oprema firme HI-FORCE, da li neko ima iskustva sa kvalitetom ove marke?

"Male" prikolice tacnije do 750kg se registruju na vozilo tj dobijaju trecu tablicu, i nije dozvoljeno da se vuku sa vozilom za koje nije registrovana. Policija tolerise, ali uvek mozes da imas srecu i naletis na namcora pa da te jase ko mene. Bolja je kombinacija i vozilo i prikolica + rucak ;D

Veovatno znate da vecina moto nesreca se dogodi u delovima grada gde je veca guzva po suncanom danu, ravnom i suvom putu i brzinama manjim od 60km. Ono sto mozda ne znate je da se vecina nesreca desi u prvih 12 minuta puta ili na rutama kracim od 8km. Mislite o tome, kad ste blizu kuci i sve vam je poznato ( prosao sam ovde puno puta i nikad mi nije izleteo auto iz bocne ulice, do danas), sto vas obicno izaziva smanjenje paznje. Bitno je da vozite bistre glave, bez ikakvih opijata. Parkirana kola Sva ta parkirana kola je lako poceti smatrati kao nepomicne objekte, ali treba zapamtiti da su oni ipak automobile i da imaju obicaj da se povremeno pomere. Treba obracati paznju na tockove automobila okrenutih prema ulici, upaljena stop svetla i biti spreman za izbegavanje ili naglo kocenje. Deca, biciklist, zivotinje U vozni ce te sigurno naici na ljude i zivotinje kako prelaze ulicu. Biciklisti, roleri, skejteri se isto cesto srecu na ulici. Iz nekog razloga, mnogi od njih misle da se pravila saobraca na njih neprimenjuju. U mnogim slicajevima prolaze nacrveno, izlecu iz jednosmernih ulica, sa trotoara, izmedju kola, znaci i pored prvenstva prolaza koje imate treba obratiti paznju da sve te pokretne mene izbegnete. Putevi i ulice Pored opasnosti koje mogu predstavljati ljudi i zivotine, treba obratiti paznju i na stanje puta kojim se krecete. Rupe, sljunak, voda, kolotrazi, prosuto ulje ili nafta moze izazvati tragicne posledice. Oprema Treba uvek nositi opremu, i kad idete na kratke relacije. Zapamtite da je oprema jedino izmedju vas i ostatka sveta. (u najgorem slucaju zemlje, betona, asvalta)

Citao sam knjigu Proficient Motorcycling od David L. Hough-a. Ima intresantnih stvari pa cu pokusati da neke podelim sa vama. Trudio sam se da prevedem sto tacnije. Voznja u saobracaju na motoru ukljucuje mnoge rizike. Najbolji savet za putovanje Ako ste zabrinuti za licnu bezbednost izbegavajte voznju u velikim gradovima. Gradovi su prepuni automobila, kamiona, autobusa, trolebusa, biciklista i ostalih prevoznih sredstava koja se non stop sudaraju medjusobno. Gradovi nisu mesto gde bi pametna osoba vozila motor. Ali ovo vas nece spreciti da ipak vozite, mozda zivite u gradu, brze prolazite kroz grad na motoru. Mada postujuci neka pravila sanse za prezivljavanje u gradu se mogu povecati. Iznenadni sudari Ugradovima se u isto vreme desavaju razlicite stvari i nemoguce ih je sve pratiti, to je i razlog zbog koga su gradovi izuzetno opasni. Najbolji nacin za izbegavanje opasnosti je gledati nekoliko sekundi unapred. U osnovi ovo se svodi na gledaj oko sebe, zveraj svuda i ujedno gledaj kuda vozis. (ponekad se pitam koliko je to sve moguce) Opasne zone Raskrsnice su najopasnije zone i tu je potrebna najveca paznja. Ljudi su skloni greskama, zaustavljanje ispred drugih kola, nagla skretanja, nagla kocenja, prolasci kroz crveno. Morate shvatiti da su raskrsnice svi tipovi ukrstanja puteva kojim se krecu vozila, prilazi parkingu, male bocne ulice itd. Treba napomenuti da ¾ moto nesreca je sudar sa autom. Nisam te video Cesti izgovori su obucen si u crno, bez svetala i isao si toliko brzo da te uopste nisam video. Znaci uvek : upalite svetla nosite opremu svetlijih boja izaberite kacigu svetlije boje ili barem sasvetlijim sarama kad kupujete motor ili farbate postojeci birajte svetlije boje za nocne voznje dodajte reflektujucu traku na kacigu, torbe itd. Mozemo nauciti kako izbeci skoro sve opasne situacije ali kad nam se desi obicno reagujemo kako smo navikli. Zato treba vezbati manevre izbegavanja i naglih kocenja, barem jednom po sezoni. Ali prezivljavanje u gradu zahteva vise od odlicnih manevara izbegavanja. Moramo shvatiti sta se sve desava u saobracaju i nauciti da predvidjamo situacije pre nego sto se dese. Kola koja skrecu levo iz suprotnog smera. slike Kad su ta vozila sakrivena iza autobusa, kamiona, parkiranih kola u sekundi se mogu naci na putanji motora. Bitno je napomenuti da brzina kretanja motora utice na sanse za izbegavanje sudara. Da bi prepoznali kola za koja postoji sansa da ce preseci putanju vaseg kretanja treba obratiti paznju na: auto pocine da usporava pri ulazu u raskrsnicu kola ulaze u traku za skretanje ulevo ili se priblizavaju sredini trake prednji tockovi se okrecu prema vama naravno migavac je najbolja indikacija ali ga mnogi neukljucuju Brzina kretanja motora Sto se brze krecete kasnije ce te stati. Zaustavni trag se povecava vise od duplo za svakih 20km povecanja brzine. Ovo je samo deo podglavlja voznja u gradu, ako ima smisla i nekog intresuje prevescu jos.

Evo provede sat vremena citajuci... Ranije, pre 10 i vise god, bili su kaznjeni(panduri) samo oni koji se zeznu i maltretiraju onog ko moze da im dodje glave(cale,kum itd u db-u,nacelnik ili sl.) Sad se nesto menja.. mada ne njhovom zaslugom, nego sredjivanju zakona i transparentnosti. Kad se prica o krivici, nije samo policija kriva krivi smo i mi sami. Da bi se nesto postiglo morate krenuti od samih sebe, znate kako se ponasate sa motorom u gradu, naravno i ja sa vama. Ali kako ja da stavljam pojas,kad oni koji sprovode zakon nestavljaju, prelaze van pesackog (mozda su i tad u akciji), prolaze bez povoda na crveno i primera koliko got volis. A mi smo krivi sto se ne okupljamo ne ukazujemo na na sav taj bezobrazluk ipak ih mi placamo doduse placamo i RTS pa nista. Sreca sto se svi koji se "razlikuju" se drze zajedno pa i bajkeri, tako da podrska bajkeru ne bi izostala. Zakon je zakon, na nesrecu nije jednak za sve.. jos uvek. Svaka cast tebi uff,mnogi bi odustali...

Pozdrav

Pozdrav

Pozdrav

Pozdrav