regler na nasem, puni struju u akumulator, najbolje pogledat na ebaju-rabljeni. pogledaj po sifri na njemu, nemora bit od kle-a, ima i od drugih motora, a odgovaraju.

Ista stvar i kod mene, probao sam varenjem, al je opet vrlo brzo puklo. previse vibracija. stavio sam zip trakice i jos uvijek drze.

Daj podeli s nama, to se i nama može desiti.... Osim ako nisi bio na nečemu pa ti se prvidjalo pa si to rešio detoksinacijom. Skroz je bio poludio kad su se svijetla palila, a razlog je bio jer se nije dosta punio akumulator, prvo sam mislio da negdje nije bio dobar spoj, al sve je bilo ok. problem je bio sto mu se na magnete nakupila neka siva masa (najvjerovatnije fine strugotine pomesane s uljem). sve sam to obrisao, vratio nazad i bilo sve 5. A sto se detoksikacije tice, nema potrebe za tim, jos kolko tolko dobro funkcioniram :lol:

Zanemarite, rijeseno

Doslo do nekakvog problena danas, posto je suncano, otisao sam se provozat par kilometara i pri kraju voznje na displeju di pisu okretaji, poceko pokazivat da vrti preko 20 000 okretaja . stanem sa strane, u leru pise normalno, 1500-1600, dodajem gas, opet skace preko 20 000. krenem vozit, do pol gasa sve normalno, a vise od toga, pocinje se gusit, ne vuce i puca iz auspuha. sta bi moglo bit? jel imao neko takva iskustva? svjecina je normalna, nema gareži. CDI mozda?

samo cu onda zatvorit i skratit gumene cijevi od njega. boli ga gledati ovakvog dok je vani suncano vrijeme

@ johann zanima me taj EGR ventil, sta se dobije njegovim izbacivanjem, vidim da je spojen i na motor i na karburator. jel to to?

@ johann e sad, ima vise razloga zasto moze trzat, meni je na visim trzao kad sam stavio otvoren auspuh, a ralog je bio sto nije dobivao dosta goriva, stavio sam vecu diznu i trzanja su nestala.

Cestitke Johannu na pili! a sto se tice menjaca, nasao majstora i reko je da se menjaju samo zupcanici koji su se polomili, svaki zasebno, da se se menja cijeli menjac. sad cekam kad bude gotov i koja ce cena bit.

Menjac, tako i Nemci kazu upravo tako

Jel zna neko mozda, jel se daju mjenjat samo zupcanici na getribi il se mjenja sve komplet?

skinuo perforiranu cijev i vunu van i zvuk je neprocijenjiv, ali ipak malo preglasan.

Znaci rok trajanja apolla je 2 godine....

dizna se moze promijeniti do 120 velicine, samo sta se mora otvoriti auspuh, maknut katalizator i stavit gljiva umjesto njegovog filtera zraka, automatski dobije vise zraka. ali samo do 120, na vecoj dizni od toga ce se pocet gusit.

Dosadila mi bila bijela boja, pa presao malo na crvenu

takvih kaciga kod nas inace nema ispod 250 €, pa se zato interesiram.

@zlig0r koja je velicina kacige?

@mali3maj ja sam ti stavio 520 lanac, napred 15 otraga 36 zuba.

@zlig0r meni se to znalo desavat kad mi se lanac opustio pa ga je napinjac stisnuo uz tu gumu i polako je pojeo, probaj nategnuti lanac.

Morat cu malo branit Apollo. Za te novce ne mozete kupiti ni markirani skuter od 50cmm. tako da se bas nemoze ocekivati da ce imati iste karakteristike i kvalitetu ko recimo Yamaha. Apollo je nova marka, i normalno je da u svakom pocetku ima par gresaka. recimo na mom modelu za 2010, vecina stvari je poboljsana (osim hladnjaka, koji jos uvijek radi probleme). zavrsna obrada je ko u svakog kineza, jeftina i nekvalitetna. (nadam se da ce se sa buducim modelima i to popraviti). Ali s tim se trebate pomiriti kad ga vec kupujete. meni osobno je puno vaznija masina, ovjes i kocnice, sto u novoj verziji nema prigovora. prosao vec preko 5000 km i radi lagano cak i na 1100 okretaja, isto ko i prvog dana (kad je zagrijan naravno). ako se ne kuzite u tehniku i ako vam nije do stalnih dotezanja šerava onda Apollo sigurno nije za vas. Stedite nekih 3000 € pa si kupite yamahu il ktm-a iz 2000 god. sa ko zna kolko kilometara.

Nisam ja ni ocekivao da ce se i meni vrtit na cesti do 9000. nije isto prazan hod i pod opterecenjem. Provozao ga jucer i dosao do 138 na 7800 okretaja, za vise od tog nije imao snage, a i ja sam se jedva drzao jer su vibracije grozne. nije se gusio ni u jednom trenu i s time sam jako zadovoljan. sad se jos jedino ceka veci prednji lancanik da dodemo do tih neuhvatljivih 140

Napokon mi je stigla gljiva sa dalekog Istoka pa sam konacno rijesio problem sa gusenjem. Maknuo mu cijeli air-box i zapalio ga na kratko bez icega. razvrtio se na 10500. sa gljivom je dosao do 9200 pa se opet poceo gusit ko i prije na 7000. Navecer cu na cestu da vidim kolko ce sad potegnut. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-DT100-RS100-RX100-RD250-RD350-Air-Filter-42mm-/110369628297?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19b28ae089

uketic A po svijecici mi se ne cini da ima previse goriva, al i na to sam mislio. vec je narucena gljiva sa interneta, pa cemo vidjet kakve ce ona promjene napravit.

mali3maj eh, da, tak je i meni bilo, jos ga uvijek stelam, sad mi se tek pocinje gusit na 7200-7300, al zadovoljan sam i s tim.

Evo, potrosio dva tanka sa novom diznom i prosao 180-185 km. (dok nije nista dirano na njemu znao je proc i po 210km) Po mojoj nekoj racunici ispada da sad trosi oko 3,5 litara. S tim da vozim na dosta visokim okretajima, vjerujem da mu je ovo maksimalna potrosnja. ugodno sam se iznenadio jer sam ocekivao da ce prec 4 litre.