Pa ima ih nije da nije ja sam pre kupovine ovog video u nasim oglasima barem 15 razlicitih, a gde su tek oni koji nisu na prodaju

Hvala u njegovo ime i nije na prodaju

Moja lepotica KLX 650 c 1993 34000 km Malo sitnog cackanja

U svakom slucaju posto sam skoro pazario svoj KLX 650 c i hteo bih generalno da ga pregledam i saznam u kakvom je stvarno stanju mimo onoga sto vec znam, definitivno bez bojazni preporucujete Culeta !

Sve je reseno, masina sljaka odlicno.

Ako mislis na ovaj odvod od svecice to je reseno, dihtung dekle glave je malo propustao ali stvarni minimalo. Veci je problem bilo ulje u iberlaufu i nadam se da cu i to srediti ovim.

Fora je u tome sto ovaj deo stezanjam cele glave mora da nalegne na rupicu na bloku glave iz koje izlazi ulje i jedini zaptivni element je jedna mala gumica sto je meni iskreno jako cudno jer je pritisak koji gura pumpa 5 bara. U svakom slucaju skinucu ovu polutku odnosno malu glavu koja drzi bregastu i pokusacu nekako da fiksiram i zavarim, ne licno jer je aluminijum u pitanju.

Evo sta sam pronasao kao potencijalni uzrok ogromne kolicine ulja u iberlaufu, u pitanju je naprslina koja je u stvari u celosti odvojila ovu prirubnicu koja vodi ulje do bregast tako da je iz ove pukotine konstantno nalivala vece kolicine ulja direktno pored kutije separatora u koji ulaze gasovi od iberlaufa. S obzirom da je kompresija 5,1 a granice su od 4 - 6,8 pretpostavljam da su karike ispale iz igre kao potencijalni uzrok ulja i da je ovo jedini. :

Ha Ha Ha Ha, pa zelim da resim problem ajde ovaj odvod od svecice ako je to to i nije strasno ali iberlauf me jako iritira.

Pozdrav ljudi, potrebna mi je mala pomoc posto sam skoro uzeo masinu a naravno ovo mi je prvi motor pojavljuju se stvari koje me pomalo brinu a zeleo bih hitno da ih resim u koliko je to potebno. Naime kao sto mozete da vidite na slici zbunjuje me ovaj otvor na cilindru iz koga pocinje da mi se pojavljuje trag ulja koji naravno nije strasan u smislu da curi ali definitivno postoji. Ulje sam zamino pre par dana pa cu pratiti nivo i da li ga trosi. Postoji jos jedn problem koji me brine a to je da crevo od "Iberlaufa " fabricki ulazi u kuciste filtera vazduha a iz njega se spusta iza zadnjeg tocka, e sad problem je sto ostavlja po zadnjoj vili masan trag (kao od uljnih para) ali kada se skine crevo i opipa lula koja vodi iz glave i samo crevo oni su unutar kompletno suvi. Kod prvog jutarnjeg paljenja nema tragova plavog dima koji je karakteristican za potrosnju ulja i motor pali kao sto bi rekli na zub cak i posle par dana i skidanja mnostva delova, svecica je takodje zamenjena i kod stare su bili vidljivi tragovi ulja na jednom delu navoja i iskljucivo samo tu dok je pipak bio relativno suv. Tako da sta je to onda problem ? Sve, sve ali za moj ukus previse ulja na iberlaufu. Posle 20 km on ostavlja vidan trag na parking mestu . Nadjoh na netu ovog lika koji je nesto radio sa ovim separatorom ulja i vazduha iz koga u stvari i vodi cev od iberlaufa ali nisam skontao sta ? ako bog da sutra glava ide dole da vidim sta se desava

Pozdrav svima, ja sam Djura i od nedavno sam vlasnik prevoznog sredstva iz naslova