Meni se jednom desilo da je izbacio ulje tuda, ali sam skontao da sam sipao previse, pa je normalno da izbaci visak. Probaj da ispustis svo ulje iz kartera i iz rame i izmeri tacno koliko ima. Trebalo bi 2.2 ako ne skidas uljni filter.

Ne bih stvarno znao kako je na Yamahi, ali na Apriliji se samo skinu plasticni poklopci sa karburatora i jednostavno izvuku iglice zajedno sa siberom, i isto se tako i vrati (5 minuta posla). Nadam se da sam pomogao, pozz.

Imao sam problem slican tvoj kada sam uzeo Pegasa (isti djavo, jedan cilindar, dva karba itd...). Naime, trosio mi je oko 9 litara, i izbacivao crni dim kroz auspuh kada se malo jace zavrne (lose sagorevanje). Problem sam resio tako sto sam pomerio iglice na karbovima za stepen ili dva i evo sada ne prelazi 5.5 u gradu, a napolju ispod 5.

Svaka cast druze! Slike su super

Reseno ljudi, hvala na pomoci. Propale gumice neke na karburatorima, pa je primao previse goriva...

Bilo bi dosadno da je sve okej. Resim jedan problem - dodje drugi. Naime, resio sam prelivanje karburatora zbog kojeg je tesko palio, u medj vremenu je naravno sav taj benzin morao nekud da ode pa se pomesao sa benzinom. Promenio ulje i filter opet i sve okej. Vozio, navozao se bas ovih par dana, razboleo se, nisam palio motor 5-6 dana i danas da ga upalim, kresne, ali hoce da pukne iz air-boxa i ugasi se. Zna li neko kako dolazi do eksplozije u vazdusnom filteru i kako to resiti?

Sve je meni jasno, ali do skoro je palio na zub, bio hladan ili vruc, sa sauhom ili bez. Oteran motor kod majstora, prelivaju karbovi, pa ce se srediti. Inace svestan sam za frajlauf, nazalost iz licnog iskustva, pa me zato i brine sto tesko pali, da ga ne bih opet sjebao. Promenjen je i on i alnaser pre mesec dana...

S Aprilijom nikad dosadno... Naime, zimus sam morao menjati alnaser i frajlauf, reseno, dobro vergla, ali... Kada je hladan treba mu 2-3 verglanja da bi upalio, sa saugom ili bez, nebitno. Cim se malo samo ugreje pali na zub. Svecica bude mokra i crna. Sarafi za smesu odvrnuti 3 i po kruga, idle na 1400 obrtaja, lepo prima gas, lepo ide... doduse, zna nekad da puke u voznji kada pustim gas. Zna li neko sta bi moglo biti u pitanju?

Ne verujem, jer on lepo vergla...

Evo mene opet. Resio se problem gasenja motora, verovatno ciscenjem karburatora, i sada lepo ide, ima dobar ler i sve... Ali jaako tesko pali kada ja hladan (kada ga ne palim 4-5 sati), a kada je vruc pali na zub. Zna li neko sta bi moglo biti u pitanju?

Proverio sam cep, kapicu svecice, i ostalo. Evo vec par dana je uredu, ici cu jedan dan van grada pa cemo videti. A sve se pocelo desavati kada sam sipao onaj Super98. Izvadio sam taj benzin, sipao obican i evo sad sve uredu, ali mislim da ne bi trebalo da je zbog toga?

Pozdrav ljudi, vozim Apriliu Pegaso 650 ('95) od avgusta prosle godine i do sada nisam imao problema. No, neki dan mi je u voznji poceo stucati kao da nema goriva i ubrzo se ugasio. Mogao sam ga upaliti tek 15ak minuta kasnije i onda je sve bilo uredu. Juce isto tako, vozio sam po gradu nekih 10ak km i ugasio mi se opet isto tako i mogao sam ga upaliti tek kada se ohladio. Zamenio sam svecicu, ocistio filter vazduha, skinuo i ocistio karburatore, slavine i creva od goriva, ali opet po starom. I da, da napomenem, monitao sam bio maglenke (LED), koje trose max 3w svaka. Jeli moguce da one odvlace previse struje pa da motor nema dobru varnicu ili nesto slicno?

Oce biti slika nekih?

Svaka cast! Extra putopis

Hladjenje je odlicno! I ja sam mislio da cu imati problema, ali za divno cudo sve je ok dok drugar sa istom takom masinom samo bez hladjenja prisilnog kao kod mene stalno ima problema sa pregrevanjem. Kad je lepo nastelovan i kad se pravi dobra smesa nema problema... Inace, prekidac iz posta gore imas kod Sagmajstera u subotici...oko 2.5 evra kosta...

Evo da i ja predstavim mog apenca... Kupljen u septembru 2010., sredjen, ofarban itd...Sada je gore bt cilindar(skracena rebra cilindra da bi mogao stati pod deklu i ima bolje hladjenje)...Imam i tockove od ctxa, pa kad nadjem dobre bt vile idu i oni... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Evo resio cale da proda svoju Hondu. U pitanju je model iz '89, a motor je '91 godiste. Honda je u odlicnom stanju, skoro su promenjeni lanac, lancanici i zadnja guma. Registrovan je do Maja 2012. i naravno ima novu tablicu. Presao 40 000km. Moguca zamena za manji enduro. 061 222 36 39 Cena: 1750 evra

Au covece svaka cast! Procitao sam od reci do reci i mogu ti reci da si odlicno napisao. Hvala na tekstu! Nego nadjoh neke animacije rada motora na netu pa reko da posatim ovde da se malo pojasne stvari: Evo ovo je motor sa cilindrima u polozaju V http://www.animatedpiston.com/Evo.htm Ovo je boxer http://www.animatedpiston.com/BMW.htm A ovo sa jednim cilindrom http://auto.howstuff...motorcycle1.htm PS: kod prva dva link imate onaj znak za PLAY. Pritiskom na to dugme ''skidate delove motora'' dok se ne vidi glavni deo