Ne daj se, Fibro, kardandzijama, ipak je to za dajca . A iz mog iskustva ti je zakljucak sledeci: rad, radi i rad i Prozor mora pasti. Bice to sve ok, a za pedantnost si kralj. Onaj davac rezerve moram i ja da napravim ali me sad mrzi strasno. Resenje je extra, reed za tu namenu odlican izbor.

Fibro, ja sam zavrsio moj oiler i nisam primetio ni posle dva dana protekla od igranja sa istim, da je napravio fleku ispod. Znaci, po mom iskustvu, samo tanko zavrsiti instalaciju, sto duze taj bude to bolje. Trenutno ide fi 6/4mm crevo (spolja/iznutra) od rezervoara do pumpe, od pumpe do cevi fi5 na koju su zalemljene dve bakarne kapilare i na krajevima medicinske igle. Motor jos nije registrovan, tako da nema jos nekih konkretnih rezultata iz voznje, ali mislim da ce biti ok. Trenutno je unutra motorno ulje 15W40 (zrtvovala se Opel Omega za napredak motociklizma )

Kolega BMW, svaka cast za izvedbu stvarno je lepo napravljena uljna instalacija. Fibro, sto se tice pranja lanca, palo mi je i to na pamet pa sam napravio da kad se drzi "+" dugme, generisu se impulsi za pumpu "rucno" tako da se uvek moze "domazati" lanac. Sto se tice kapaljki i dalje mislim da je resenje u jako tankim cevima <1mm na zavrsetku instalacije, jer po meni puno ulja treba da istekne iz cevi da bi do racve evenualno dosao vazduh, a kad se uzme u obzir duzina te tanke cevi, nekako mi ne ide u glavu da sama gravitacija moze toliki potpritisak da napravi i toliko ulja da istekne. E, sad ovo je malo konfuzno sto sam napisao, ali ko razume shvatice, ja vestije ne umem da objasnim

Ne, nije spric, To je iz kompleta za infuziju iz apoteke, taj deo se nabode u kesu i ima odusak sa filcom, samo sam ga ja malo skratio, puni se spricem i iglom i stane 15ml ulja, i na dnu gde izlazi crevo ima filc kao filter, to je za probu, a spremam sud od 200ml za konacno resenje. Softver nije niciji, ja se bavim programiranje mikrontrolera Microchip PIC, pa sam krenuo od nule, ceo uredjaj i program za njega. Implementirao sam sve te opcije kao i McCoi, osim kros moda (imam tourer-a), povecanje podmazivanja sa povecanjem brzine, intenzivnije podmazivanje kad prepozna kisu, merenje nivoa ulja u kantici (samo rezerva), merenje temperature spoljne i ulja ili rashladnog fluida..... itd. Ne znam sta bih jos rekao, i ovo mi se cini kao off.

Evo samo da odgovorim Fibri, elektronika je homemade i nesto je izmedju joskinog motogadgeta i McCoi-a, generalno je McCoi ali sam dodao displej i sve se podesava putemamlog menija i prikazuje jos i temperature i tako to. Inace koristim pumpu, elektromagnetnu klipnu slicno ovom postu gore, razvija mali protok a pritisak do 0,8bar. Pumpa u sebi ima protivpovratni ventil, malih je gabarita, bas mi je nekako ok. Evo slike sa mog GSXF:

Evo kako sad izgleda.

Meni nisu dodirivale nista, visile su u vazduhu, sad su montirane na motor i dodiruju lancanik (cini mi se), no testiranje ce pokazati da li je dobro ili ne. Treba do kraja nedelje da zavrsim elektroniku i provucem zice kroz ram nekuda, pa cemo videti. Inace te tanke cevcice su kapilare od klime, ja ogrebao parce od kolege koji radi sa tim, pa verujem da ima bilo koji majstor za rashladnu tehniku, to je spolja fi 3 (opet, cini mi se, nisam merio) a unutra fi1, znaci debeo zid i vrlo nezgodno za secenje i lemljenje, za cas se zapusi cev.

Pozdrav, Fibro. Ja se trenutno igram sa mojom izvedbom podmazivaca, i sva testiranja su bila na stolu, ali mislim da je najbolje racva sa dve medicinske igle za spric. Jedan impuls pumpe izbaci mali mlaz, vise ce biti da baci dve kapi, i to je to. Ni u jednom polozaju ne zezne, jedino kad je skroz uspravno na gore desi se da se malo slije niz igle. Inace, iz pumpe izlazi crevo za infuziju mislim da je fi3 ide na cev bakarnu fi5 na koju su hardletovane dve bakarne kapilare sa unutrasnjim fi1 i na oba kraja po igla. Nadam se da sam bio koliko toliko od pomoci.

Zapremina, tj. velicina torbi, cena?

E, da, sad je jasnije. Hvala, Fibro, na ovom tumacenju, skontao sam ja da su to te cifre, ali mi ona slova nisu bila jasna .

Nasao sam uputstvo za ovaj podmazivac i pokusao da procitam sve se svelo na lomljenje po google translate-u, i pola nisam razumeo. Shvatio sam da podmazivac smanjuje razmak izmedju dva mazanja kako se motocikl brze krece, tj maze vise, ali mi nikako nije jasno kako radi kisni rezim. Ima li nekog ko je ovo shvatio?

Hvala i pozdrav.

Svaka cast, ali nije dosanjan san. Ima nas jos takvih koji bi sa dva tocka na more. I molio bih za malu pomoc, vidim da kolega ima GSXF i montiran top case, da li moze koja slika gde se lepo vidi kako je to izvedeno, jer bih i ja na moj 750 isto da uradim u samogradnji pa me malo muci ideja, tj. konstrukcija? Jos jednom svaka cast na putopisu i podvigu i unapred hvala.

Po meni nema tu kompromisa. Kaciga se stavlja na glavu pre nego sto sedne na motor i tacka. Ni pilotima aviona nisu bas uvek potrebne pa jos nisam video neku sliku da je neki seo, samo da skokne tu blizu bez kacige. Poenta ovog je da ne znamo kad ce nam trebati (nadam se nikad, nikome), i zato je i ja nosim na skuteru i to uvek (jet kacigu). I na kraju slazem se sa postom nekoga pre: Kaciga se podrazumeva, i to na glavi!

Pozdrav, Ja sam jos jedan novi clan ove, cini mi se, vrlo kvalitetne zajednice. Uclanio sam se nakon duzeg citanja raznih foruma, a omiljena mi je garaza, kao i pristup clanova raznim problemima, koji je iznad svega drugarski. Rezime o forumu: Svaka cast, ljudi! Par reci o meni: Šćepan iz Zrenjanina, 29 godina, bavim se elektronikom, na poslu na radnom mestu za koje se bira masinski tehnicar. Vozio pre 15 godina APN4 koji je bio stariji od mene tada, i to dobro stariji, a od proslog leta sam vlasnik mopeda Sprint Eagle 50ccm, a buducnosti se nadam Suzukiju GSX750F, model iz 1998g. Toliko od mene za sada, a nadam se da ću i ja doprineti makar malo na ovom forumu.