ono sto sam sigurno shvatio je da si stigao kuci sto je samo po sebi savrseno

a mozes da stavis i naslon da ti devojcica ne zulja ledja

samo sprej za lanac i gume. ovaj poslednji mi zadnji put nije pomogao, tako sam je probusio da je moralo da padne narucivanje kombija jer unutrasnju nisam imao. sto se tice alata ne treba mi posto ne znam sta bih sa njim.

Ja da sam tvom mestu kao sto nisam uzeo bih V46. Vodio bih racuna o motoru koji je super. Maxia bi izgledala smesno na njemu. Idi u Trion neka ti stave plocu, mislim da je ista za oba top case-a, probaj oba i odluci.

To je cista i logicna matematika. Ima sve vise motora na ulici, ljudi voze bez iskustva i to ozbiljne masine. Sa druge strane vozaci automobila ne samo da ne paze nego dobar deo njih ne zna da vozi. Bice jos vise nastradalih. To je razlog da sam skoro potpuno prestao da vozim po gradu. A kada vozim onda vozim krajnje streberski. I opet mi je frka!

Mislim da cak i ta klapna nije losa, nju GIVI tretira kao unapredjenje. Meni bar ne smeta. Maxia estetski (mnogo je siroka) moze da utice na izgled motora. U tom smislu V46 je dobro i prakticno resenje. Zato sam je i stavio, (doduse teska srca sam se odrekao originalnog top case), ipak sam BMW sminker i maneken... ;D Salim se, V46 je odlican izbor, veliki je, dobro leze na plocu (kojui GIVI ima za sve modele), stabilno pri velikim brzinama itd itd. Ne bih se dvoumio.

Ja imam V46 i nemam zamerki, mogu da stanu dve integralne kacige - ima prostora. Cak i kada sam imao GS 1200 zamenio sam BMW top case sa V46, razlog - u original top case nista nije moglo da stane. Tada sam vozio i na posao, a u V46 stane laptop i gomila stvari.

Voznja na auto putu zahteva osmatranje i anticipaciju ali su ipak retki momenti kada udjes u situacije koje zahtevaju da reagujes u sekundi. U gradu, ja bar tako prozivljavam moras da budes spreman zaista na sve i to je razlog zbog cega ja ne volim da vozim u gradu, a ove sezone (nakon sto su mi prosle sezone dva ortaka pogunula) skoro i da ne vozim. Mislim da je za moj motor optimum nekih 160, vozio sam i GS 1200 i rekao bih da je slicno. Na toj brzini si potpuno stabilan. Primedba da je suluda brzina preko 140 ne stoji, u slucaju da udaris neku zivotinju tvoja sudbina zavisi od tvoje reakcije. Imao sam takav slucaj na putu za Budimpestu ali sam nekako reagovao prisebno i uspeo da se zaustavim, smirim i nastavim.

Ja na auto putu cepam u proseku na 160-180 km. Isao sam i 200 km ali mi ovaj prosek izgleda kao cool i opustena voznja. Na regionalnim drzim na 120-130. Kada nisam u nekom raspolozenju vozim sporije. Moja teorija da je jedina prava voznja ustvari voznja na putu. E sada jos vise volim regionalne jer nije dosadno kao na auto putu, ali i auto put ima prednosti. Voznja po gradu za mene nije voznja nego nevidjeno cimanje. Tu je sto puta opasnije nego na putu. Ali i na putu mora da se pazi, s tim sto je druga vrsta paznje.

Ja sam imao Nolan 102 i uopste nisam bio zadovoljan. Mehanizam se rastelovao za 1 sezonu, preko 100 km vec susti, a na 120 ili vise da ne pricam. Sada imam BMW i ne mogu da verujem koja je razlika. Mislim da ne vredi te pare. Video sam i N103 nisam osetio neku razliku osim kozmetickih promena. Sto se tice komunimkacije ne cuje se lose, mada sam uvek imao problem da u rukavicama pogodim srednje dugme. A kupio sam flip up zato sto je kao prakticno, uvek sam je koristio kao integralnu, probao da vozim podignuto i nesto mi nije prijalo. Mozda da probas N84 ima i ona komunikaciju, a integralna je. Za Caberg nemam pojma.

Oni sto nose kacigu na lakat, a mislim pre svega na stanje svesti i ponasanje zive i u Parizu i Londonu, i oni bi se kurcili kao i ovde. Znaci isto kao i u Beogradu. Jedino sto ih sprecava su drasticne kazne i mogucnost da steta ne bude samo zdravlje (koje svakom treba da bude vise nego dovoljno) nego i ekonomske posledice gde niko nema ni milosti ni razumevanja za tvoje potrebe da vozis 100 km bez kacige i u papucama. A to u kakvoj zemlji zivimo, ima li ili nema para i posla nema nikakve veze sa ponasanjem. Sta treba da budemo? Banglades?

Ja sam ziveo u Parizu i Londonu i tamo nikome ne pada na pamet da vozi bez kacige. Kao prvo kazne su jezive i nema nalazenja zajednickog jezika sa pandurima. To je pre svega delotvorno za studente i uopste one koji trenutno ne rade. Oni koji rade imaju razne osiguranja vezana za bolest. To je opet povezano sa kreditnim zaduzenjem, uzmes kredit za gajbu i osiguran si od gubitka posla ili od bolesti. Ako se slupas bez kacige osiguranje ne vazi, onda ima da ides na bolovanje a cesto ne mozes da dobijes naknadu, kredit ti tece, prihode nemas itd,itd. Znaci suptilna prinuda... Pa sada ko hoce da se zeza sa tim stvarima on stavi kacigu na lakat i krene da se kurci po latinskom kvartu.... Nema sanse. U auto skoli u Parizu kada sam dobijao A kategoriju posebna edukacija sa filmovima o nesrecama se primenjivala. A Francuzi i nisu bas olicenje discipline, mogu da zamislim kako je medju nekim savesnijim nacijama...

Bio sam jutros svedok sudara skutera i automobila. Stajao sam na semaforu na uglu Dusanove i Kralja Petra. Ispred mene je bio decko na skuteru. Nije imao opremu. Ja sam isao levo a on je nastavio pravo. Samo sam cuo udarac, decko se zakucao u auto koji se ukljucivao u Dusanovu iz suprotne strane. Krivac je bio auto koji je brzo hteo da se ukljuci u Dusanovu i presekao decka. Odmah je ustao, skuter je razvaljen a desna vrata auta su ulubljena. Nisam video sudar pa ne mogu da procenim da li klinac mogao da izbegne ili da zakoci jer se zakucao posle 10-ak metara od semafora. Mozda je i mogao ali se nije snasao.

Po gradu nosim jaknu i kacigu naravno, ponekad i cizme i pantalone. Kriticno mi je kada idem na posao jer moram da nosim odelo, a mrzi me da se presvlacim. Ne osecam se dobro u odelu jer onda sem kacige nemam nikakvu zastitu. Mada pravim izuzetke. Moram da priznam da nemam entuzijazma da vozim po gradu. A posto zivim u kraju gde svi vi dolazite mogu na kaficu i peske Kada je 40 stepeni onda samo kola. Ne mogu da se kuvam.

Ja nikome ne popujem sto vozi na zadnjem. rekoh da je to sopstvena odluka, da mora da postoji odgovornost i za druge ucesnike u saobracaju osim ako se ne misli da treba da se sklanjamo pred svakim ko to radi. Konacno rekoh da grad ili put nije mesto za to nego pista. Nista vise od ciste istine, a od istine niko ne treba da bude pogodjen. A moderator ako misli da spamujem neka brise, nikakav problem. I na kraju, da li neko zna da vozi na zadnjem ili ne nije bitno, svako ima sopstvenu ideju za koje svrhe mu sluzi motor......

Sto se mene tice ako je neko resio da se ubije je njegov problem. Gradovi i putevi su prepuni bolida u kolima ali i na motorima. Rekao bih da je fifty - fifty. Zadnjak moze da se vozi samo na pisti i sve ostalo je najobicnije kurcenje. Video sam juce u Dusanovoj tipa na R-u, pokupio neku klinku (nema vise od 18 godine), sa papucama i bez kacige vozi zadnjak od semafora do semafora. Svaka cast! Jedini problem je sto pri tom pokusaju moze da ubije i jos nekog koji to ne zeli i ne izaziva.

Ja sam rekao svoj stav i stojim iza njega. Postujem svacije misljenje i u krajnjem slucaju svako ima pravo na izbor i na posledice izbora. Takodje se slazem sa citiranim stavom. Sto se tice naroda koji je ostao dole zelim im sve najbolje i morali bi da im pomognemo. E sada pitanje je sta je pomoc? Mi mozemo da nosimo majice i bedzeve i da se vozimo o svom ili drzavnom trosku ali je mislim da je to ona vrsta pomoci koju su imali do sada. Ta pomoc nema efekta i u krajnjoj instanci oni su ti koji ostaju tamo posle naseg odlaska. Do sada oni su bili rezervoar glasova, sredstvo za sticanje poena, njihove glavesine obrcu velike pare - svi mi smo svojim necinjenjem ili cinjenjem omogucili to. Zato ako bih i isao tamo kao sto necu isao bih da im se izvinim za sve sto smo im ucinili bez obzira sto se ne osecam krivim. Od njih bih ocekivao da to shvate kao i da shvate vreme u kome zive, koje nije lako i izgleda bez izlaza. Ali na njima je da odluce kojim ce putem.

Zivimo u vremenu kada je tesko izbeci manipulaciju. Kampanja je u toku i nista nije slucajno. Kao sto se Vlada Srbije sastaje satro u petak na dan pobede a u vreme izborne cutnje. Isto tako nema potrebe da se klonimo politike bez obzira sto je ovo moto forum. Ova akcija jeste politika. Sto se mene tice ne pada mi na pamet da budem radikalsko dssovski dekor koga ce Tijanic da pusti u vreme izborne cutnje. A besplatni benzin - neka hvala, ako nemam da sipam necu da se vozim.

Bas sam zvao nedavno Trion jer hocu da kupim topcase za novi motor. Rekli su mi da sve moze da se naruci, ako nema na lageru i da im kamion stize u junu. Dakle imas vremena.

Mali je bolid ocigledno ali nije jedini. Ja sam pre neki dan isao kolima u Vojvode Stepe i umalo nisam oborio dva klinca na skuteru i bez kacige naravno. Krenuli u preticanje i posto nisu imali snage poceli da se vracaju naglo u moju traku. Tako da su zakacili moj prednji deo, ustvari su se totalno naslonili. Moram da priznam da sam se prvo uplasio a onda popizdeo. Da sam ih oborio ne bi bilo moje krivice, ali pusti to - treba da nosim na dusi dva idiota. Cak mi i izgrebali krilo. Mislim da nisu imali vise od 15-16 godina. Zaustavim ih ja i pocnem onako cool da im objasnjavam sta su uradili, da znam o cemu pricam jer i sam vozim motor, da sam iskusan itd itd. Oni me gledaju u fazonu sta nam sad ovaj deli lekcije.... vidis da nemaju pojma sta su uradili i da nisu svesni da sledeci put mogu mnogo gore da prodju. Totalan nedostatak bilo kakve svesti.

kakva estitika, farovi i ostalo, africa je legendarna, jedna od najboljih masina koje sam vozio, respect

Mi planiramo da se provozamo do Garmischa. Dva 1200 GS, dva 800 GS i jedan Dakar. Ako uspemo da uskladimo sa poslom i letovanjima.

Ovde sve treba da se pocne od pocetka. O kakvoj skoli pricamo kada je gomila mojih ortaka dobila dozvole za par stotina evra. Panduri su im licno popunjavali testove a nisu ni izasli na prakticni deo. Isto tako je i sa B kategorijom. Onda kao rezultat imamo na ulici neiskusne u kolima i neiskusne na motoru. Ja sam za A kategoriju polagao u inostranstvu i mogu da kazem da to uopste nije bilo zezanje vec ozbiljna obuka. Da ne govorim o tome sto se vec 20 godina podstice svest da se sve moze srediti, da se propisi krse i izbegavaju. Ovde ubrajam i sebe: imao sam dve zabrane na B kategoriju zbog toga sto sam vozio 200 km/h na putu Subotica - Beograd. Potrebna je cistka od policije, do auto skola, plus edukacija i na kraju kampanja u medijima. Na zapadu se kaznjava kada pricas mobilnim i vozis kola a ja sam evo bas sinoc video klinca na najmanjem skuteru koji je jednom rukom vozio a drugom rukom kucao sms poruku.

Zvao se Marko Nikcevic, 41 godina, dvoje male dece. Takstista je bio priveden i podneta krivicna prijava za ugrozavanje bezbednosti saobracaja sa smrtnom posledicom. Zatvor mu ne gine. Ako je to neka satisfakcija. Jedna ispravka, nesreca se desila u subotu 25, pet dana se borio za zivot ali nije uspeo.

Covek se zvao Marko, imao je zenu i dvoje dece. Od svih iz nekog naseg kruga je bio najoprezniji, oprezniji od mene sto puta - a ja vazim kao pojam nekoga ko je streber kada vozi po gradu. Toliko je oprezno vozio da smo ponekad i zbijali sale na njegov racun. Secam se da mi je skoro pricao, koliko je motor opasan, vidis coveka koji je potpuno svestan i spreman da pazi koliko god moze. Vidis zrelu osobu koja nema ambicije da se kurci izmedju dva semafora. Utoliko sam i vise sokiran vescu. To znaci da mozemo da budemo najpazljiviji ali da ne mozemo da budemo sigurni da necemo naleteti na neku budalu.