Neka te lepo sluze. Moze lock.

.

Iskreno namucio sam se kao isus, u pocetku mi nije smetalo (dok sam fizicki imao snage da se 'rvem sa motorom), ali kako je vreme odmicalo uzimalo je sve veci danak. Sticajem okolnosti sam dosao do prednje "kramponke", pa rek'o sto je ne probati (pa makar i samu), i moram da priznam da je razlika ogromna, xt se preporodio. U pocetku nisam bio zagrejan da kupim set novih off guma, pa sam trazio polovnu kombinaciju u relativno ok stanju cisto radi probe (ali zadnju 17-icu je skoro nemoguce naci), ali sada posle parcijalne probe sam pregrejan, tako da sve preporuke za ljude koji se eventualno dvoume

Malo blatnjavljenja i izigravanja ledolomca Bio sam sam, pa mnoge druge fotke bas i nisam uspeo da realizujem, posto je bilo na knap da sam se izvlacio sa vodom do i oko sedista, a nije mi bas trebalo da zaglavim na 30km od kuce bez igde ikoga, mada opet...

Ovo sam nasao od "specifikacija" za rukavice ako nekog zanima: Spyke VTS Leather Race/Road Gloves Black Original RRP £84.99 Spyke T-Torsion Glove Specification: Cow leather with knuckle protectors in polyurethane designed for competition use. Reinforcements on knuckles and phalanges with hard material combined with an air vent system. Reinforced palm for better grip. Inserts in stretch leather to permit easy movement of the thumb and the wrist. Adjustable wrist closure. Double leather on all fingers. Taman bi mi legla zadnja guma da se veselo blatnjavim

Deluje mi kao da su samo preformulisali pojedine delove propratne dokumentacije sto stigne sa novom kacigom renomiranih proizvodjaca. Bas sam procunjao po papiprima i naisao na ovo

Moze zamena za zadnju gumu tipa T63 i sl. Uz moju ili vasu doplatu, u zavisnosti od stanja. 130/80-R17

Prodajem nove Spyke rukavice, jednom probane, ipak su mi male, stigle iz inostranstva. Velicina L, mada mi deluje kao da je kalup malcice veci. Vidi se na slikama da ima poprilicno "rupica" za provetravanje, moja neka procena za 15-tak stepeni i na vise, ili imati podrukavice za hladnije. Cena 50eur. Tel.: 063/74-92-448 Ako neko zeli vise slika, nijie problem poslacu na mail.

Ja sam ga stavio na Nokiu, ne toliko zbog "kruzenje" vec mi je mnogo interesantnije bilo merenje ubrazanja, sile ubrzanja, kocenja i sl. Medjutim to bas i ne radi kako je zamisljeno, problem je u telefonu tj njegovom GPS-u, program ce sam da meri npr X broj ubrzanja iz mesta do recimo 100km/h ali je potrebno prvo stanje mirovanja (ko bi rekao ), ali problem je sto dok ja mirujem telefon tj gps ne registruje to, vec konstantno registruje pomeranja od 1 do nekih 4km/h, i samim tip programcic ne nadje pocetnu tacku mirovanja iliti pocetak merenja. Verovatno bi bilo sve ok da se koristi neki externi gps pa da se preko bt-a veze sa telefonom. Kako se ponasa pri kruznim putanjama ne znam, nisam probao, mada kada sam pogledao uredno je belezio svaki moj pokusaj ubrzanja i putanja je bila u metar tacna. Od nekih 15-tak startova imao sam jedno merenje od 14sec do 100km/h mrtva trka izmedju mene i npr yuga...

Jes' malo epp, mada imaju korisnih drkadaka

Ko bi rekao...

Caberg Konda Graphic

To definitvno, prijatelj na dominatoru ima samo reci hvale za njih. Kada pada kisa poprilicno su mu suvlje ruke od mojih, samim tim nikad se nije ni zalio na ceoni vetar, cak je u nekim situacijama vozio bez rukavica kada se ja iskreno ne bi usudio. Tako da ipak verujem da je do njih, nije mu samo pomeren prag bola

Ja sam ih nosio ispod običnih kožnih rukavica i mogu ti reći da su mi kupile oko sat vremena. Posle toga i sa njima bude hladno. Kasnije sam probao bez Inner Gloves-a i već posle 10-tak minuta su mi promrzli prsti. Dakle, da vrede - VREDE i to jako, ali ne očekuj baš čuda Hvala na odgovoru, tako necemu sam se nadao, ne treba mi za ne znam kakve ture, cisto po lokalu ako se sedi do 45min-1h na motoru da ipak bude koliko toliko prijatno. Do sada sam pribegavao grejanju ruku u voznji i na semforima na izduve, XT je kao stvoren za to

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2007. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Nepunih godinu dana, nesto vise od 10 000km. 3. Sta mi se dopada: Pouzdanost, upotrebljiva snaga, relativna udobnost, pristojna potrosnja, iznenadjujuca prohodnost 4. Sta je moglo biti bolje: EFI nije linearan, kocnice so OK ali nista vise od toga, vesanje, zastita od vetra ne postoji, veci "klirens" ne bi bio na odmet 5. Moj utisak: Izuzetno sam zadovoljan sa motorom, i po meni, predstavlja pametnu kupovinu pre nego li kupovinu srcem, ali moze da ponudi puno toga. Uz par modifikacija cimanje/stucanje zloglasnog EFI-ja skoro nestane, a dobije se jos na zivahnosti. Pozicija sedenja je da kazem poprilicno prirodna (sa mojih 192cm), jedino vas vetar oduva sa vise od 110-tak km/h, malo se drzis zubima za vetar Sto se tice pouzdanosti, verujem da ce stici do 80-tak hiljada km uz normalno odrzavanje. Jer stvarno se svodi na okreni kljuc i vozi. Na off-u mu prosto vesanje i masa predstavljaju problem, ali prilagodi se ritam i opet ces proci prakticki svuda. Razvoj snage mu je poprilicno agresivan da tako kazem, od lera stvarno vuce, sto po nekad u guzvama po gradu moze da bude zamorno, problematicno ga je voziti na malim rpm jer pri i najmanjem dodavanju gasa on poskoci/cimne, probao sam GS-a 800 i on je do npr 3500rpm skroz pitom i predvidiv, da ne kazem blag, osetno manje zamoran po gradskoj voznji. XT naspram njega deluje kao da je stalno u gardu spreman da skoci.I pozeljno je dokupiti nesto od zasttitne opreme, posto stvarno dodje "klot", a ima osetljivih mesta koje treba zastiti (za off prvenstveno).

Maleni off, koliko Windfilter Inner Gloves mogu da "kupe" vremena na tempeaturama od 0 - 5 stepeni? Pre koji dan sam izdrzao 40-tak min sa GP Plus rukavicama, ali posle toga 2 dana nisam osecao nokte.

Yamaha se bas potrudila da pojasni, citiram iz user manual-a za XT660: CAUTION: For maximum engine life, never accelerate hard when the engine is cold! NOTE: The engine is warm when it quickly responds to the throttle.

Kanda mi sa severa imamo svojevrsnu percepciju improvizacije da je drugacije ne bi bilo zanimljivo

Takodje zainteresovan, ako draza odustane ja uzimam 110%.

Pozdrav iz Sombora, cesto vas citam (retko gde ima vise inf. na jednom mestu vezanih za domacu scenu), a i inace, poznajem i licno neke ljude sa foruma pa rek'o vreme je i da se ja pridruzim Vozim XT-a 660R, djavo mi nije dao mira pa je tu palo malo prepravki sto sa lemilicom sto sa tezim alatima isplatilo se. I tako... nadam se uzajamnom druzenju i korisnim razmenama informacija/znanja/saveta... Pedja