kod mene je tako., od kondenza, nakupi se i voda u karbovima, onda kamenac zapeče ventile, nema novog goriva do čaćica, a staro isparilo. kad prorade ventilčići, siđe gorivo, i mašina upali. sad znam, prvo dignem rezervoar, uzmem špric, špicnem u crevo što ide u karbove, kad vidim da "ide", spušta rezervoar i to je to. da ne pali zbog goriva, pokazuju i suve svećice nakon verglanja do otkaza baterije., bar tako bilo kod mene, sad će vidimo kad dođe vreme