ipak jaka cena za kineza...ali motor je odlican...

a jeel mooze na raaatee...

Prijatelji,dragi...smirite strasti maalko.Evo iz mog iskustva...Zadnji motocikl pre ovog Xinqyua gy 400,bio je zzr 1100,pre toga cbr,kle...Stoji da su nivoi kvaliteta pomenutih masina daleko iznad kvaliteta ovog kineza.I uvek ce to tako da bude.Ali i stoji da svaki covek izabere ono sto misli da je shodno njegovim potrebama.I stoji da istinski ljubitelj motocikala voli voznju a ne motor.Na kinezu je sve plastika,srafovi se odvrcu,ali kad se da gas nema velike razlike,adrenalin se potrudi da covek ode u neku drugu dimenziju.Svi mi znamo sta je najbolje,ali ne mogu svi da priuste gs,strom,vmax...price: bolje polovna honda nego nov kinez opet je podlozna diskusiji...sve je do srece...kupis polovnjaka pa ulozis jos toliko...a mozda kupis i odlican bike...nikad se ne zna.evo ovaj moj motorin enduro kinez zadovoljava sve moje kako estetske tako i adrenalinske norme,a o finansijskim da i ne pricam jer 3 litre su 3 litre.

Ajde Mare legeendo,welcome to the club...e sutra si popodne...

A i mirises na mesavinu,al kazem ti da to cure vole.Narode motor je izuzetan,A Luka ga je bas bas odrzavao, uz budno oko mame...hehehe.Dobra investicija.

Danas popodne decko se zakucao u kamion koji je stajao na semaforu, u zarkovu(trgovacka ulica).Brzo je vozio,nije uspeo i bam.Hitna pomoc brzo je stigla,nadam se da je momak dobro,jer su ga odneli na nosilima.

pa dace bog sescu i ja na kle...

nisam bio na sajmu,ali mi rece klinac da ga je video tamo,i naravno nije se setio da pogleda cenu.Da li je neko video...

ma to ce leti dole kao i sve...mada ja se zagledah u neku jamahuuuuuuuuu...

266000 prosle godine...bila cena u prodavnici...

General information Model: Xingyue XY 400 GY Speed Bike Year: 2010 Category: Custom / cruiser Rating: 50.2 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 386.00 ccm (23.55 cubic inches) Engine type: Single cylinder, four-stroke Power: 29.50 HP (21.5 kW)) @ 7000 RPM Bore x stroke: 91.0 x 59.5 mm (3.6 x 2.3 inches) Fuel system: Carburettor Ignition: C.D.I. Cooling system: Liquid Chassis, suspension, brakes and wheels Front tyre dimensions: 110/90-16 Rear tyre dimensions: 140/70-16 Front brakes: Single disc Rear brakes: Single disc Physical measures and capacities Dry weight: 161.0 kg (354.9 pounds) Power/weight ratio: 0.1832 HP/kg Seat height: 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting. Overall length: 2,110 mm (83.1 inches) Overall width: 825 mm (32.5 inches) Ground clearance: 180 mm (7.1 inches) Wheelbase: 1,455 mm (57.3 inches) Fuel capacity: 22.00 litres (5.81 gallons) Other specifications Starter: Electric

,motor je skroz ok,uradih mu sad zamenu ulja na 2000km,za sad bez ijednog stuca,agresivan,veoma ostrog zvuka,doduse zamenio sam mu auspuh iz tog razloga,tj da bi bio mnoogo ozbiljniji zvuk.Trosi 3.5 litara otprilike,4 bas kad ga pricepim...140-150 bez vecih problema.Hvata krivine ozbiljno,ibez podklizavanja.Kocnice su veoma agilne.Pre neki dan kocih na mrtvo pri 65 km,po pravoj putanji,nije me bacio uopste.Zavrsna obrada plastike,nije bas savrsena,ali nije ni losa.Rezervoar od 22 litre vise je nego dovoljan,za svacije potrebe.klikom na prvu recenicu EVO KAKO IDE videcete link sa voznjom_mojom...

ljudi,pa jesam jedini u srbiji koji vozi ovaj motor?????

danas malo Avalica

Veliki pozdrav...

....... untitled.bmp

gospodja od pozadi...

ima brate vec 21-nu godinu staza sedenja iza mene...hehehe

ma de mator,4 banke tek zapoceo-najlepse godine...to se ja malo salim...a da volim sve pomenuto,volim i upraznjavam...hehehe

ja nolan n 42 n com crna,sin metalik plava,zena skorpion

Pardon na pauzi.Pa vozio sam ga oko 1200 km,i mogu da ga pohvalim da je veoma startan,i zivahan.Udoban,za duzu voznju,bez vecih vibracija.Menjac kratak i precizan,kvacilo hvata bez problema.Brze prebacivke kao da obozava.Ima duha,ranije sam sedeo na 1100 ccm,ali za kubikazu odlicno cima.Mene i suprugu(ukupno 150 kg)uzbrdo bez vecih problema i gusenja.Potrosnja 2.5-3 litre na moje opste zadovoljstvo.Za sad hvala bogu pali na pola kljuca.Iako stoji u garazi,a palim ga na nedelju dana,nije bilo problema.Lezi u krivini solidno,ali nije bas za vece egzibicije,vec za kulturiska voznju.i tako,vazno da se uziva u vetru(bez obzira sto imam kacigu i pri tome sam celav)hehehe...slicice kad ga isteram iz garaze...

E,uzeo sam ka skroz slucajno,po nabavnoj ceni na rate...(1600 evrica)tako da nije strasno.Jos letos.

eve i mene malko...

Kiborg,puno ti hvala,a i blizu mi je.Sad mi je lakse.

Eto pod stare dane resih ponovo da sednem na dvotockasa.Zadnji mi je bio kavasaki zzr 1100,ali nakon teskog pada,napravljena je pauza od 15 god.Onda dodjose decica,obaveze...aaali na jzad ostvarih san i ponovo sedoh na motorcikl.sad sam se odlucio za kinesku varijantu endure xingyue gy 400cc.na to me je naterala njegova cena,ali i izgled,i udobnost.Ali sad me pomalo plasi jer vidim da nema nijednog servisa za njega.Nisam do sada vozio kineze,ali se nadam da ce me posluziti.ako neko zna za neki ovlasceni servis (zlu ne trebalo,jer je nov)neka mi javi.Puno pozdrava iz Beograda.