da li imash prekidace na kormanu (levi i desni) i posto su (pod uslovom da im je metalno kuciste)? (moze i u kompletu sa ruckom gasa)

Uh, nisam gledao forum par dana - jelte, dosla zima pa sam malo rastavljao Na Mangulicama sam Chuburac, inace Marko Djurovic mi je drugar, pa muku mucim s njim kad sam u problemu (daje mi ladne obloge preko telefona kad nesto zabrljam s motorom). U Solunu, ima ceo jedan kvart posvecen motorima (ja sam cak pokupio nekoliko vizitki, ali trenutno ne mogu da i nadjem i da ti dam adrese na netu - na zalost, koliko se secam, samo jedan je bio i na engleskom, kad nadjem okacicu). Sto se tice cena - tu je potpuno sharenoliko - ima stvari koje su dosta jeftinije (recimo gume, akumulatori, migavci i slicno) ali za svaku stvar morash da dobrano obidjesh sve i da se ozbiljno udubish u problem s prodavcima jer ces vrlo cesto imati slucaj da je nesto dosta skuplje nego kod nas, pa dok ne shvati da tebi treba jeftina roba ima da ti nudi samo skupe delove (recimo karburator za madassa je bio od 20 do 150e). Dobra stvar s Grcima je sto je izbor neverovatan (u radjnama koje su 20 kvadrata) mozesh da nadjes sve sto nisi ni znao da moze da se kupi (bio sam fasciniran mlaznim motorima za modele aviona - da samo shvatish kakve su mi ideje padale na pamet). Trenutno sam u fazi skupljanja potroshnih delova za madassa, pa slabije posecujem forum, ali me mozesh kontaktirati na neki pp (nemam pojma sta je to ja inace nisam okoreli forumash). Kad budem skupio sve sto mi treba (od delova) okacicu kompletan program remontovanja Madass-a sa sve delovima koje sam kupovao, i de sam ih kupovao i koju sam malu privredu koristio da bih izbegao problematiku sa Leo Pardom (jelte, posle 10 odlazaka u rakovicu, i 10 razgovora iz njihove kancelarije sa nekom drugom kancelarijom internim telefonom, shvatio sam da mi je bilo dovoljno troshenja energije u prazno - imali su sve delove koji meni nisu trebali). Postavichu i slike (jelte posto sam ja vrhunski amater morao sam sve da slikam u fazi rastavljanja da bih se setio kako da vratim). Za sada sam sve rastavio, kompletan ram i blatobrane sam pripremio i ofarbao kod drugara u neku super-ultra-extra narandzastu boju koju zovu Liquid Orange (a koja se koristi za Reno Megan Sport i sija ko muda na mesecini), delove sam u principu pronashao de da kupim, josh da opljackam banku i eto mene za 20ak dana s kompletnim motorom. Ako ti nesto treba od saveta za Solun, preko Mareta ili tog pp-a me kontaktiraj. Svima se izvinjavam za off topic, ali mislim da prica o Leo Pardu ima negativan uticaj na moj pritisak (sve mi se smrachi i misli mi odu u Solun).

Elem, Zorge, u pravu si sto se tice zmigavaca, cak i prekidaca-uz sitno grunfovanje, jedino sto nije isto su recimo plasticni blatobrani, delovi i nosaci na ramu, a najcrnje od svega - ako proverish malo - horizontalni jednocilindricni motor (poznatiji kao honda cab klon) je verovatno motor koji je najzastupljeniji svuda u svetu SEM KOD NAS! Pa nemoguce je naci bilo koji deo koji se tice bilo kakve opravke a ne daj boze tjuninga tog motora - u Leo Pardu su mi rekli - `Ne diraj nishta dok ide - nismo sigurni da ce biti delova za opravku`. Ja ponavljam, moze mozda stogod da se nabudzi, ali ja sam verovatno josh pod utiskom iz Soluna, gde sam pre par nedelja ceo vikend samo birao delove za horizontalni motor - neverovatan izbor! Ne moze lancanik sa 50cc mora sa 125cc jer je na 50cc 420 lanac a na 125cc 428, e josh da poklopim broj zubaca i ozubljenje u sredini (verovatno je standardno ! Mislim da sam na nekom forumu prochitao da je Sachs nije vishe vlasnistvo kineza, vec su ga opet otkupili neki Evropljani, ali nisam siguran. Siguran sam da je Leo Pard, firma koja nema nikakvu podrsku - bilo servisnu - bilo usluznu za svoje kupce, da su vrlo nekorektan prodavac koji verovatno jedva ceka da se otarasi motora koje ima pa da pobegne ko zna gde. Mislim da su majstori i kancelarijske sluzbenice (tete od 50+ god) vrlo ljubazni i prijatni, sve ce uciniti da vam pomognu ali jednostavno oni nit su obuceni niti poseduju znanje u ovoj oblasti kojom se bave - motorima (mislim da im je posao bio vezan za remont domacih motora za yuga, keca, traktore i tu su i ostali, ostalo im je pod moranjem). Savetujem sve koji se odluce da kupe Sachsa - budite spremni da narucujete delove iz Soluna, pazite na plastike i specificne delove jer njih sigurno nema a koliko mi se cini nece ih ni biti!

Kao sto se moze primetiti, ja sam ponosni vlasnik Sachs Madass-a, Leo-Pard je stvarno snizio cene, realno su ovi Sachs motori vishe nego dobri za te pare, najveci problem je sto nemaju rezervne delove - imaju one koji se ne kvare (sedishte, auspuh, ...) ali najobicnije migavce, rucke, sitnice i tzv kozmetiku na motoru (a koja je imidz Sachsa) ili nemaju ili je naplacuju basnoslovno! Recimo desni set prekidaca je oko 3000din, silene za zadnju viljusku nemaju, kao ni zastitu za auspuh, ali je moguce kupiti kompletan auspuh. Ni jedan deo kod njih nisam uspeo da kupim, ali sam dobio dobre savete od majstora koji tamo radi - lepo kaze covek, idi bre kupi neke dobre lezajeve za tockove, sto bacas pare na ovo kinesko djubre, imas da kupish prekidace za skuter ili za novog tomosa, svaki moto elektricar ce to da ti prepravi za MadAss-a. Meni je nazalost preostalo da kopam po raznim prodavnicama moto delova, a za sad mi se najbolje pokazala neka radnja na Cukarici. Primetio sam da mi je malo pohaban mali/prednji zupcanik na motoru, i moracu da vidim da li ce njega imati? Sto se tice X-Road-a, meni je jako svidja, probao sam ga, extra mi i izgleda i ide. Najveca mana mu je sto ima samo paljenje na anlaser - tj, nema kurblu. Ne bi ovo bilo tako strashno da mi taj majstor ne rece da je glavna mana kod X-Road-a bash neki deo u sklopu anlaser-menjac... i pokaza mi covek neke celicne ploce koje imaju rupe za shrafove koje su ispucale. Kaze kad to crkne mozes da verglas ali uzupciti i upaliti motor neces, i kaze da je imao nebrojeno takvih kvarova. Izvinite na opseznom komentaru i uzivajte u Sachsu!

neko je pomenuo da treba da se zameni silen blok - e sad, ja rastavio motor i shvatio da su mi silen blokovi zadnje viljuske prilicno propali, odem u zvanicni servis, dobar dan, imate li silen blokove za zadnju viljushku, i dobijem odgovor da nema i da cekam. Posto sam ja covek koji ne veruje u `dobicemo sledeceg ...` da li neko zna da li se ovi silen blokovi negde remontuju ili prave po skici, uzorku ili nesto slicno? pokushao sam da nadjem na netu, ali na zalost sve sto sam nashao nije u beogradu, a posto nemam motor dok ovo ne zamenim, nisam bash mobilan. Eto, pa hvala u napred

ocesh Sachs Madass 125 - ko nov ! i da te volim duuugooooo ili mozda Jugo 45, preshao 65000 vozio ga moj cale penzioner? ili da probamo da sve ovo damo na gomili i popijemo pare u Staroj Srbiji?

Gledaj vako, na ova dva motora koja si prikazao su ugradjeni motori koji se tipski razlikuju, jedan ima horizontalan cilindar a drugi ima vertikalan, na tvoj motor uz male prepravke moze da se ugradi bilo koji horizontalni motor (jer on vec ima taj tip motora) - oni se prave s kubikazom do 160ccm a budze se do 192ccm - koliko je meni poznato. Motor sa horizontalnim cilindrom ja nisam uspeo da nadjem kod nas (ni u jednoj kubikazi - pominjali su mi da ima neka radnja na cukarickoj padini u bgu i da ima neka u zrenjaninu) proveri - ja nisam uspeo da dodjem do telefona. I ja bih rado upucao taj motor koji prave kinezi (Zongsheng od 160ccm a ima i sa 4 ventila) ali na zalost nema kod nas. Neko je pomenuo link za radnju u Grckoj - posto nisam vichan forumashenju - bilo bi lepo da se ovde taj link spomene

Evo ja sam kupio polovan Sachs Madass 125, koji ima kineski motor ( i veliku vecinu ostalih delova), koliko sam shvatio jedino je ram austrijski. Verovali ili ne, kad sam ga kupio na cajgeru je pisalo nesto preko 24000 km. Trenutno ga vozim i mislim da imam nesto preko 27000 km na cajgeru, odvezao sam ga na servis u rakovicu (ovalsceni) serviser mi je rekao da zna taj motor, da ga je prethodni vlasnik redovno odrzavao i da je jedino zamenio karburator (nemam pojma zbog cega ali sam dobio stari) - takodje mi je rekao da nikada nije radjeno nista na njemu, da cak ni ventili nisu schtelovani i da nema potrebe da ih steluje. Moja procena je da ce da umre u najskorije vreme (na oko 30000 km) jer sam mu dushu izvadio (terao sam ga 97 km/h sa sve drugaricom pozadi), menjam brzine bez kvacila i bas ga ne mazim. Plan mi je da uradim neki upgrade tokom zime - nasao sam neke jeftine agregate pa cu da budzim. Pozz

Zdravo, ja sam Jug sa chubure, vozim Sachs Madass 125, obozavam da petljam oko mashina!