maxa
-
Broj tema i poruka
91 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
maxa's Achievements
U prolazu (1/6)
35
Reputacija u zajednici
-
Nacrtao sam kako sam vozio Kučaj u januaru na 4 točka. https://graphhopper.com/maps/?point=43.859571%2C21.624368&point=43.897103%2C21.646685&point=43.956502%2C21.581211&point=43.993726%2C21.570349&point=44.036822%2C21.583386&point=43.996392%2C21.712277&point=43.98723%2C21.755156&point=43.958022%2C21.764175&point=44.022187%2C21.83501&profile=car&layer=OpenStreetMap 1. Vrelo Grze. Dotle je sve asfalt. Nastavlja se asfalt još jedan deo i onda ide spuštanje u Sisevac. 2. Sisevac, spa i manastir. Odatle je nov asflat do glavnog puta i dalje. 3. Senjski Rudnik, muzej rudarstva i zanimljiva kafana. 4. Resavica, ovde se ulazi u teren i nastavlja dolinom Resavice i Nekudova. Prolazi se pored Uvirala, mesta gde Nekudovo ponire. 5. Vodopad Prskalo 6. Valkaluci, lovački dom 7. Velika Brezovica Završetak treka ispod Mikulja, manastir Novi Stjenik. Kada je suvo, sa severne strane se može popeti vozilom na Mikulj. Odavde sam se dalje vozio niz Lazarev kanjon glavnim putem do Zlota. To je jedna opcija. Druga je da se dolinom Resave vrati na zapad, pa odatle na Beljanicu, Homolje, gde već. Koje su tačke za spajanje sa ostatkom TETa? Moguće je dodati ili oduzeti od treka po potrebi.
-
Kapija na Bukulji je i dalje na svom mestu sa sve motivacionom porukom. Put levo neposredno pre kapije je za mene bio neprohodan i po ovako suvim uslovima. Mogu da dam par predloga za Kučaj. Prošao sam ga u nekoliko varijanti na 4 točka. Naravno, uvek zainteresovan da trasiram još malo.
-
@eurokrem hvala za informaciju. Kod mene je motor solidno prašnjav, vidi se tačno da je curelo iz te rupice. Teško mi je da fotkam od zaštite motora. Danas posle čisto gradske vožnje je sve suvo. Proveriću nivo u hladnjaku i za sada samo pratim. Ako bude moralo da se menja, radije bih stavio Kawasakijeve delove, kad su već mašine iste. Nisam još uvek vozio u servis. Razumeo sam da pre servisa na 5000km nemam obaveza. Sve ostalo radim sam.
-
Juče sam posle vožnje našao malo rashladne tečnosti ispod motora. Curka sa kućišta vodene pumpe na 4300km pređenih. Uglavnom, još jedan "poznat problem" kod Vogea. Polako izbija kineština iz njega. Slika je sa neta. Više informacija o "poznatim problemima" - https://www.youtube.com/@hor11igo Da ne bude da samo mračim, i dalje sam oduševljen ponašanjem van asfalta!
-
Javi se, provozaj ga, taman da vidiš šta sam sve izmenjao. Da ne guram u ovu temu, otvoriću posebnu temu sa modifikacijama. Nevezano, napomena svima da pretresu ležajeve. Generalno dolaze slabo podmazani. Kod mene su na zadnjem vešanju bili u prilično lošem stanju na 3000+ km. Par semeringa je bilo sasvim otišlo i pustili su đubre unutra. Da nije bilo usred sezone, verovatno bih jurio garanciju. Ovako sam ih temeljno očistio, napunio mašću i stavio krštene semeringe.
-
Zadnji lančanik je JTR210, imaš ovde u temi iskustva sa 42 zuba. Neki konsenzus sa FB grupa je da treba ići na 45 kao kompromis između brzine na putu i upotrebljivosti na terenu. Nisam još stigao da probam. https://forum.bjbikers.com/topic/215019-voge-300-rally/?do=findComment&comment=2975305 Kod prednjeg lančanika je potrebno nešto doraditi da bi moglo da se ide na +1 zub. @Alp Jesi li probao EBC pločice?
-
Evo ga i Midžor. Od Dojkinaca, preko Toplog dola i Babinog zuba. Dosta kamena i pomalo blata. Vozio sam na 1,4 bar obe gume. Verovatno može i niže. Sent from my POCO F1 using Tapatalk
- 308 odgovora
-
- 11
-
-
-
-
Kofer je M-Case. Ima ih u par zapremina. Nije taj Koliko nisko ste išli sa pritiskom na fabričkim gumama? @Alp i ekipa, veliko hvala za trekove! Sent from my POCO F1 using Tapatalk
-
EBC ih ima u katalogu, Motoland na stanju (EBC FA135TT). Ko će prvi da proba? Kako kačiš bisage na motor?
-
Negde na ovom potezu. Verovatno bliže početku. Ne verujem da sam uspeo celih 600m da pređem. https://graphhopper.com/maps/?point=44.860454%2C21.0716&point=44.857002%2C21.077802&profile=car&layer=OpenStreetMap
-
Drugari, da li je neko menjao plastične rukobrane na kormanu? Stavio bih neke čvršće, idealno sa metalnom šinom. Na Ali-ju je trenutno na akciji šuspleh sa prihvatljivom cenom dostave. https://www.aliexpress.com/item/1005006663694635.html
-
Suv i rastresit pesak, kao puder, nema šta da se zalepi. Jedva sam i hodao po ovome. Sent from my POCO F1 using Tapatalk
-
Po ovome se nije dalo voziti Sent from my POCO F1 using Tapatalk
-
Da se zapljunem i ja. Kod mene je završio kole24-ov primerak. Ovo mi je prvi off-road orijentisan motocikl i oduševljava me van asfalta. @GriGri Ja sam 173cm i 78kg. Da bih stao celim stopalom na zemlju, moram da izaberem levo/desno i pomerim zadnjicu na tu stranu. Relativno lako sam se navikao na ovu akciju, ali kapiram da bi u gradu moglo da bude zamorno. Da li je dobar izbor za početnika - što se tiče mase/snage - jeste, što se tiče visine sedišta - nije. Ako planiraš vozikanje van asfalta, prihvati ova ograničenja i uživaj. Grci su napravili ozbiljan kit za spuštanje https://www.facebook.com/groups/591704255432344/permalink/1088984445704320/ . Uvek možeš da probaš moj motor.
-
Prošao sam dok je uviđaj bio u toku. Motor je prošao ispod bankine, udario u stubić i sleteo sa puta. Kolega je verovatno udario u bankinu pre nego što je sleteo sa puta. U tom delu je put nekih 10m iznad nivoa tla. Policajac na uviđaju je rekao da nije bilo drugih učesnika. Nisam imao snage da fotografišem. Motor je zelene boje, izduv ispod repa, čini mi se mono viljuška. Dupla bankina bi mu sigurno dala mnogo bolje izglede da preživi... Neka mu laka zemlja.
