Pozdrav i dobro dosao!

Pozdrav i dobro dosao.

Pazi molim te' date=' a što je ti onda nisi kupio kad je tako dobra :whistle: ? [/quote'] Nisam ja rekao da je dobra vec da je prava stvar ako imas para da je odrzavas a daleko od toga da je dobra.

Evo kako je reseno kacenje rollbarova:

Ja nisam nikako za Motulov sprej. Cim se malo ovlazi spada sto mene jako nerivra jer moram da ga mazem svaki dan. Sta vi mislite, koji je najbolji sprej za te muke?

Ne znam ali ja nisam nikako za Gpz-a. Raspitaj se malo bolje kod nekoga ko radi motore kakvi su (npr. kod Saleta iz Bele Crkve) a nisam ni za motor od 4 cilindra ispod 600ccm koji je od 90-96 godista. Po meni Aprilia RS 250 je prava stvar ako imas para da to odrzavas a ako ne onda definitivno bi ostao na Mz-u za koga je generalna 150e i namestio bih mu oklope.

Cestitam i sa srecom...

Koliko ja vidim kako ko ali ja ako budem dolazio sigurno dolazim motorom. :wink:

Ja ostajem pri tome da ces pre prodati CBR-a. 125-ice nisu za putovanje a motor kao tvoj je vise za "putovanje" nego za zajebavanje po kradu. A i ako cemo isrekno, mnogo vise ljudi je culo za CBR-a nego za Varadera a te 125-ice uglavnom kupuju neki koji hoce da budu baje na motoru, malo je onih koji kupuju zato sto ih vole.

Ja ne pricam sta rede prosecni majstori vec sta rade ti vasi "savrseni servisi". U ovoj zemlji generalno o svima poslovima malo ljudi zna da radi svoj posao kako treba a da ne pricam o vecini servisa. Jedan majstor ovde u Mladenovcu dobio otkaz u firmi i posto ne moze nigde drugde da se zaposli on otvori neki "servis" za mehaniku, limariju ili farbanje. Zato nam je i tako zato sto ljudi rade ono sto ne znaju.

E ima takvih servisa za kakve vi pricate po Beogradu ali znam pojedine servise u koje doteras auto a oni ga oteraju negde u neku obicnu majstorsku radnju na popravku koje ne plate mnogo a tebe oderu. Ali znas kako se kaze, ovce su za sisanje.

E tu si 100% u pravu. Ne bi bio sa nekom ribom koja bi bila sa mnom samo zbog dobrog motora, kola i otalih stvari i para koje imam jer bi to onda bilo bas ispod moje casti.

Ma svi motori nove generacije u svojoj klasi imaju male nijanse razlike da je jedva osetno. Sve je stvar ukusa o kojima ne treba raspravljati.

[quote="Majstor_kvarisa"A naravno i skije imam u posedu Skijati na vodi u aprilu mesecu? Ne znam koliko ti je to pametno. :roll:

Slazem se sa Pecom u potpunosti oko toga ali stvarno ima lepih slika.

Ovim mozete primtiti da se pretezno voze, kako da kazem, klasicni motori koji su za putovanje. Mnogo se manje voze R-ovi.

To ti je stvar vaspitanja i postenosti. Znam zato sto je takav moj cale. On kaze: Ako si uzeo nesto da radis uradi kako valja. P.S. Ajde posalji slike da vidim kako to izgleda posto se bavimo istim poslom (farbanje, plastika, poliranje, stim sto mi radimo i spojlere za automobile, kamione, autobuse, oklope za motore, sve vrste buradi, cisterni, usluzno varenje aluminijuma, prohroma, limariju ali samo manje havarije (krilo, hauba, vrata, uglavnom nesto sto nije mnogo osteceno) i jos mnogo mnogo drugih stvari...)

Mozda ako si bio u nedelju posto je skup odrzavan 29.04 petak, 30.04 subota i 01.05 nedelja.

Pa dobro ali za motor od 125ccm je mucenje voziti ga konstantno 130km/h.

Vazi, nema frke.

Hvala, hvala... :wink:

Po starom. Vozaci koji obuku zapocnu po starom zakonu zavrsavaju po tom programu i polazu po tom programu. Jedino ne znam da li se to odnosi na potpuno obavljenu obuku, ili je dovoljno da samo upises, odnosno zapocnes obuku. Provericu. Vazi, hvala ti unapred!

Znaci poput onog opisa za Gpz-a 500? P.S. Videcu da napisem cim budem nasao malo vise vremena.

Dosao sam do zakljucka sto je bilo veoma lako ali nisam razmisljao. Rollbar je zasrafljen za ram, ali ne direktno na njega vec na "uskicu" koja je zavarena za njega ali mnogo je tanja od debljine samog rama da bi u slucaju bas jakog udarca pukla da ne bi iskrivila ram. Bas cu vam poslati slike da vidite kako to izgleda.