kosooki
-
Broj tema i poruka
1665 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: kosooki
-
-
Koja 45tica je u pitanju? Dimenzije i strana polova ili moze samo oznaka.
-
cesto nisam u situaciji da pricam...
-
1
-
-
Sta reci za obesnog idiota koji fore radi sa pijanim ortacima igra kukavice protiv motora u suprotnoj traci, pa kad jos izazovu da se taj uplaseni mish na motoru bezeci od sudara skrka, eto fantasticno smesne price za prepricavanje na sledecem splavu. Mozak prosto da ti zablokira od naviranja ideja kako mu se sto krvavije osvetiti, a opet treba ostati civilizovan i izdici se iz moralnog blata u kom se takav kreten nalazi.Sreca te je interventna bila blizu i koliko vidim fantasticno odradila posao, nadam se da sad pravosudje nece zatajiti.
Brz potpuni oporavak i povratak u sedlo zelim, kao i sto suroviju pravosudno-finansijsku lekciju tom kul mangupu.
-
1
-
-
Takodje na jesen i zimu padaju cene motora, pa mozes i tu malo da profitiras i uzmes neki motor koji ti je sad nesto van domasaja.
I brale imas bre polovniautomobili, mojauto, motoberza, kupujem-prodajem. Lunjaj i trazi sta ti se svidja. Imas gomilu specifikacija motora na www.motorcyclespecs.co.za, na www.bikez.com imas i specifikacije i ocene korisnika pa da pogledas po karakteristikama da li je model koji si nasao na oglasima primeren tvom uzrastu. Imas razne forume po svetu gde jos mozes procitati gomilu konkretnih iskustava o svim zivim motorima. I opet, ako nadjes nesto, postavi link ovde, dobices iskren odgovor .
Trazi citaj, pretrazi ovaj forum, o mnogo motora je pisano, glupo je da se oslanjas na samo ovu temu i jos je gluplje da ti mi kreiramo misljenje i govorimo sta ti treba da vozis. Mozemo ti samo reci sta ne treba.
Ajd sad polako www.google.com => pa srecan rad
-
Da smo cutali jer nema dozvolu, ili jos gore da nije pitao, seo bi direktno na tu RS sa 30 i kusur konja, i? Podrazavam da se ucenje voznje u koliko toliko kontrolisanim uslovima obavlja mnogo pre dobijanja dozvole. Treniranje od malih nogu vazi za svaki sport, pa i za voznju. Zakonske konsekvence sa jedne strane tu zaista prave problem i slazem se iz objektivnih razloga, ali sebe smatram samo bezbednijim i boljim vozacem ako sam poceo da u dedinom krilu volanisem traktor vec sa 5 godina. Sa 10 sam vec naveliko vozio, a sa 12 je pocela i moto karijera. Sve je to sindrome gorepomenutog Rosija
-
Pa pogledaj cene skutera kao tvog na oglasima, to ti je najbolji pokazatelj koliko da cenis svoj.
Iz nekog razloga mi je nestala poruka koju sam napisao. Predlozio sam ti da, iako ispada malo iz budzeta, razmotris i Apriliu RX50, imas ih nekoliko na oglasim, Cacanski cak i poznajem i mozda bih smeo da preporucim. Mislim da je takodje dobro motorce za tvoje potrebe, godine i puteve kojima bi se vozikao. Svakako nemoj do poslednjeg dinara sve potrositi na motor, ostavi nesto lufta da sredis ako treba i obavezno kupis kacigu i mozda jos nesto opreme.
-
evo ti jos jedna opcija za tvoje godine, gabarite i puteve kojima bi smeo da vozis
Konkretno ovaj poslednji iz Cacka znam, poznanik prodaje, trebalo bi da je dobar primerak
-
Komso, ne nagovaraj malisu na zlo, vidis koliko je labilan
-
1
-
-
Pre ce se desiti da ce te iskipovati nazad nego da ostane bez snage u prve tri brzine
-
Cuj problemi sa brdom :-). Brdo koje je Octavia tdi sa 90ks vukla 80kmh, CTX je bio nesto sitno sporiji. Tacnije isao bi jos, ali to je treca pun gas, cetvrtu ipak nije mogao da prihvati. U prve dve ide na zadnji, ide niz stepenice, ide uz stepenice, skakao njime, dvoje nosi 90-95 na sat. Veruj mi sasvim sasvim brz i zabavan, obzirom da je Tomos. Pogledaj malo snimaka po netu, bice ti jasnije. Takodje mozes razmotriti jos nesto u toj klasi.
-
Da se vratimo na temu. Obzirom da vec imas nekog iskustva u voznji, uzimam ti CTX kao primer. Mojih u to vreme 60ak kg je on sa tih 7 ks bez ikakvih problema nosio i za moj pojam bio fantasticno brz i agilan. Luda sreca me spasila u vise navrata da sad mogu da ti posvedocim da je motor sa tim odnosom snage i mase na granici prebrzog za tvoj uzrast. Prerastao si svakako neki mali Tomos, ali ne zaleci se previse sa apetitom, ipak si jos uvek premlad da na 80-90 na sat spretno odreagujes na neku iznenadnu prepreku.
I jos jednom napominjem da ma koliko blizu se vozio, trudi se da ti kaciga bude stalno na glavi.
-
E tako, sad vec zvucis kako treba. Nisam pominjao tvoje ime na forumu, vec izbor motora iz prvog dela teme koji se kroz temu menjao, da bi na kraju preslo u "odakle vama da ja jurim apriliu, to mi je samo nadimak na forumu".
No nevazno. Bitno je da si shvatio da je sveopste bezbednije da krenes sa malim motorom, pa polako podizes lestvicu. Ako je to jos enduro koji ces da vozis van saobracaja, jos bolje, ali nije pod moranje. I ja sam poceo jaako mlad po selima da vozim i motor i auto i kamion, nije to nista novo. Al pazi se murije.
Bitno je da si nacinio prvu VELIKU stvar za sebe, a to je da si dosao ovde na forum i postavio pitanje. Jos da usvojis sve savete i imas velikih sansi da nasmejan docekas duboku starost na motoru. Zapamti, glup covek uci na sopstvenim greskama, pametan na tudjim. Svi smo mi bili tu gde si ti, vozili kojesta, u raznoraznim tehnickim stanjima, vozili bez opreme, padali, gresili... i naravno izvukli neku pouku. I svi do jednom kazemo, ee da mi je ova pamet a one godine. Ne ponovi tu gresku, vec pitaj sve sto te zanima, prihvati savet, iz toga ces samo korist izvuci. Sedi i razmisli ko ti je veci prijatelj. Mi sa ovim savetima ili neko ko te tapse po ramenu i kaze, ma ne seri sta njih slusaj, kupuj apriliju kad vec volis i pun gas, sta moze da ti se desi.
-
Sad si bezobrazan. U prvoj temi si napisao da hoces da kupis RS 125, a sad pokusavas starije ljude koji pokusavaju da ti pomognu napravis ludima i kazes da je tebi to u stvari samo nick, a da ti od starta teme juris enduro. Pritom si i nevaspitan i vredjas bez povoda.
I Aprilia RS nije supermoto.
-
Sad mi nisi jasan zasto si neku trkacku cvaju razmatrao ako planiras da vozis po njivama?
Kakogod, jesi li razmisljao mozda o CTX-u? Meni je on obelezio detinjstvo i bas ostao u lepom secanju. 75 kila tezak, 7 konja, 5 bzina, bas lak za voznju i manipulisanje, jeftin za kupiti i odrzavati, naucices i sam nesto da cackas (jebiga, Tomos
), bolece te uvo ako ga iskrenes negde.. Istina, i sa njim si nelegalan u svojim godinama, tako da racunaj da te nisam nagovarao da vozis motor za koji nemas kategoriju -
Sa 12 sam prve korake ucio na Puch-u sa pedalama, sa 14 sam dobio APN6, a sa 16 CTX i to je taman ono sto bih sad sa ove distance sebi (usijanoj glavi) dao u tim godinama, tako da i tebi preporucujem da se ne zaleces sa kubikazama i snagama da se ne bi briznoj majci izlomio negde u nekom kanalu pored puta ili oslikao o neki traktor koji se na rikverc isparkirava sa njive.
Znam da ti sad kriziras i zelis sto vise sto pre, kao da sutra ne postoji, ali poslusaj savete starijih, iako to svakom klincu u tim godinama zvuci kao otrcano matoransko smaranje. Znaj da i mi sa mnogo kilometara pod dupetom isto tako kriziramo svake godine zeljno iscekujuci pocetak sezone, ali posmatraj svoje godine kao prolece koje moras da sacekas jer je zima jos uvek u punom jeku. Ti sad imas 14 godina, znamo svi da bi ti hteo da budes glavni baja pred cicama iz odeljenja jer vozis repliku velikog motora u vidu te Aprilie sa pocetka teme (za koju ocito nisi bio svestan koliko je brza, o odrzavanju da i ne pricam), ali ti je najprijateljskiji i najroditeljskiji savet da se strpis. Veruj nam da ce biti dana i za jake i brze motore i za zene, budi strpljiv, ispeci zanat sa motorima nad kojima osecas da imas punu kontrolu ili te taman malo plase, i idi postepeno sa kategorijama. Cak i probaj sto vise raznih kategorija, nikad ne znas u cemu ces se prepoznati.
Tek si na pocetku karijere koja moze bez problema da ti traje jos 4 puta koliko sad uopste godina imas, a preranim srljanjem u kubikaze rizikujes da se tvoja moto karijera zavrsi pre nego si je cestito i zapoceo, gubitkom prava na polaganje, ozbiljne sume novca (naravno roditeljske, uz krivicnu odgovornost), roditeljskog poverenja (sa posebnim osvrtom na majke kad te vide skrkanog u bonici), na kraju i glave.
Sto se konkretne preporuke za izbor motora tice, savetujem da ti apsolutni maksimum bude tih nekih 10-11ks, mada je veruj mi i to ozbiljno brzo za tebe tako zelenog i neiskusnog obzirom da bez vecih problema ispucava celih 100km/h. Takodje, savet da se sto vise klonis saobracaja, a o stalnom nosenju, barem, kacige necu ni trositi reci.
-
1
-
-
Koja je cena za set guma? I obavezno prenesi utiske, zivo me zanimaju kakve su.
Inace cestitke na povratku u klan :-). Sta si jos vozio i sta je presudilo u korist ovog magareta?
-
vizuelno lici na kopiju sj3000, koja je kopija sony as kamera. Verujem da se moze nesto iz sonijevog asortimana kacenja izvuci
-
Svakako na pravcu bitno sporiji od fejzera, ali jako zabavan, voziv i multitalentovan motor, nadam se da ces se i sam u to uveriti :-).
Sto se tvog slucaja tice, sad zaista ne znam sta moze biti. Ne verujem da je punjenje ukoliko si vozio motor normalno, a on posle nekog stajanja nece da pali. Pre mi lici da ti negde instalacija "curi". Da ti negde odvlaci struju i prazni bateriju. Da ti ne glavi mozda anlaser nakon stajanja?
Mada obavezno proveri punjenje u nekom servisu za akumulatore, ako je tu gremlin da ne lupas glavu dalje.
-
Videh muljazov post pa se ponadah da se vratio u ekipu :-), al ipak jok.
Rekose ti vec za aku. Prvo mozes da odradis i vizuelu proveru baterije. Izvadi je iz motora, ukoliko ima valovite bocne strane, tj vidi se gde su mu celije, pokrivio ih je i izgubio kapacitet. Probaj svakako da ga dopunis, i ako ne urodi plodom (a sumnjam da ce), kanta, pa prodavnica. Svakako proveri punjenje.
Dobrodosao u ekipu :-). Sto ti je wind cudan?
-
Da malo oplemenim temu prosloletosnjom slikom sa Sjenickog jezera.
Stelvio 1200 i Duke 690 od bracnog para iz Estonije koji su na proputovanju kroz nacionalne parkove Balkana.
Ignorisite moju gospodzu (od tog dana i adventure suvozaca
) i Suzukija, "slucajno" su upali u kadar 
Ovde njih dvoje bez KTM-a, kog je debeljuca izvezao na brdo, pa se vratio po zenu
-
Ma bez brige, niko se ovde ne vredja ni ljuti. Ko se ljuti............. ne budi mu drug :-D. Druzimo se, pustamo golubove, caskamo o kamerama, fali nam samo ladno pivo :-).
GP je nesporno odlican. Svaki novi model je jos bolji, logicno. Ali pre svega ih je reklama i to sto su bili manje vise prvi, uzdiglo na tron. Ali ima tu jos puno kamera koje su stvarno fantasticne. Za neke kazu i da su najbolje na svetu (mislim neka contour ili koja vec), ali zbog reklame se ne cuje nigde za njih.
Naravno, nije mi motor jedina stvar u životu, poprilično je sporedna stvar čak šta više.
Ovo je tek tema za sebe :-). O tome da sam u fazi gradnje kuce i u pripremama za jedan solidan kredit, da imam auto koji takodje volim, da volim da spakujem neki dan skijanja, da odem na more, proputujem, vidim, kupim, zivim.... suvisno mi je i pricati :-). Na misice i motor vozim, akciona kamera je na sve to cist luksuz, stoga je izbor SJ kamere kao puno za malo novca bio jedini realan izbor.
-
E jeste vas dvojica Arhimedi
. Hm koji kameru da uzmem, SJ4000 ili Hero4 SIlver, koja li bolje snima majku mu....Vi pricate o 10 PUTA skupljoj kameri, a ubedjen sam da u toj vrhunskoj klasi ima jos kamera koje mogu itekako da pariaju GoPro, ako nisu i bolje, samo eto nisu GoPro .Mi neki opet razmisljamo da li uzeti pristupacnu SJ (hvala im do neba sto su se uopste pojavili) ili ne uzimati nista. Ne treba mi da vidim koje boje zec pored puta ima oko, vec da dovoljno dobro zabelezi predele kojima se krecem, a za tih 50 000 kusura cu kupiti set guma, registrovati motor, uraditi servis i sukcesivno potrositi na gorivo i kakve takve (iskustva i testovi kazu sasvim korektne) snimke.
U svakom slucaju, svaka cast ko moze i hoce sebi da priusti
, a naravno glupo je uopste pricati da li je GP4 dobar. Licno za mene je to daleko neopravdano puno para za takav komad tehnike, ma kako dobro radilo posao.-
6
-
-
ŽbunČoveče :-), moram te kratko ispraviti u dve stvari :-). Prva je da kocenje IDE prvo zadnjom. Doduse, ne zadnja pa onda ako treba prednja (sto takodje opet zavisi od situacije), vec zadnja radi spustanja tezista i ispravljanja motora kao pripreme za kocenje prednjom. Druga je vezana za srecno-nesrecnu :-D Tanju i njen proces obuke sa svim zgodama i nezgodama. Da li mislis da je bolje da tehnike voznje, kod motorista pocetnika tehnike cuvanja zive glave, radi u civilnom saobracaju sa svim pesacima, trubacima iz kolona, svim kamikazama, zamisljenima, ludima, svim panjevima, kanalima, belim linijama i resto da ne nabrajam, ili na bezbednoj stazi gde je pod budnim okom instruktora i gde ukoliko padne, povredice motor, opremu u svoj ponos. Ja glasam da ukoliko ima mogucnosti, svakako dotezanje pocetnih koraka odradi na stazi kako bi sve neprilike regularnog saobracaja sto spremnija docekala. Da, Tanja sad upravlja motociklom, ali da li je spremna za neka iznenadna kocenja, predvidjanje ili izbegavanje prepreke.... sumnjam.
Pando, tvoje pisanije u ovim zimskim danima greje bolje nego kamin :-), bas uzivam citajuci. Ali posebno mesto zauzimaju ove teme o Tanji, jer kroz njih svako od nas sagleda i sopstvene davne pocetke i siguran sam da se nasmeje nad svojom nespretnom sudbinom iz tih dana. Naravno, vecini nas muskaraca zbog psihoanalize sa pocetka teme bitno sve to lakse ide, ali na puno mesta se moze povuci paralela.
Ove teme o Tanji su mi mile i zato sto sam i sam u planovima da devojku posadim na prednji deo sedista, ali usled obaveza, loseg vremena i jurenja nekog nizeg i lakseg motora bar za pocetne lekcije, evo prodje cela godina. Hvatam sebe kako joj citiram preko vibera recenice, jurim je po kuci sa telefonom u ruci citajuci o njenim padovima, mukama i osecanjima i hvala ti na tome :-D.
Sanjam o tome da sa njom u paru odvezem neke dalje ture i stoga vam zavidim sto ste vi otisnuli u ovo :-). Zelim da se Tanja sjajno i bezbedno uvoza i da napravite mnooogo zajednickih kilometara.
-
2
-
-
Na more po novom idem iskljucivo u Grcku
, a obzirom da sam asfaltni Zabljak manje vise obisao, imam silnu zelju da sprovedem u delo obilazak ostatka prelepog severoistoka CG, te imam u planu turu preko Ivanjice, Sjenice, Duge Poljane ka Goliji, pa preko Novog Pazara prema Tutinu i dalje ka Beranama i Komovima (slobodnim stilom ), a onda kako se iskombinujem. Evo sad se izgleda i Mojkovac ukazuje kao obavezna stanica 
Suzuki Freewind 650
in Mehanizacija
Napisano
Sta je sadrzao taj off? U razmisljanjima sam da i ja menjam gume, pa sabiram tudja iskustva. Konkretno je problem sa windom sto je 19/17 pa necija iskustva sa 21/17 enduro motora nisu skroz prepisiva na nas slucaj.
Nadam se da se nisi pokajao