Mislim da poslednja slika sve govori

Bato prodje leto .. a ti jos pises o kupovini... Ma samo RS il nijedan

Brate netreba ti nareznica samo stavi par podloska ispod matice koje ce da je udalje od vara.Na mom motoru sam tako uradio i dobro drzi.Sad neznam na skuteru kako je prici do cilindra zbog varenja.

Naj prostije je da odes do nekog sa elektro ili CO2 aparatom ili ako znas sam jos bolje da ti navari sraf t.j postojeci jos malo skratis brusilicom uzmes kvalitetan odgovarajuci sraf i navaris. Var lepo obrusis i to je to.u slucaju da matica nemoze da zategne dobro od vara onda podbaci par podloska ispod matice.

Javi se Bokilicu,neznam ga licno ali sam cuo samo preporuke sto se tice karbova pogotovo za Pegasa. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/52324-%d0%b1%d0%be%d0%ba%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d1%9b/

Tu si potpuno u pravu. Motore do sada nisam uvozio ali skoro svaki auto koji sam imao sam dovezao iz Nemacke.Znaci neides da ustedis nego da za slicne pare mozda i malo vise dobijes dobar motor ili auto(naravno ako kupujes za sebe a ne za preprodaju).I obavezno otici licno i manite se oglasa mobile.de i ostalih jer nemaju veze sa stavrnoscu.

Odkud ti znas da li je poslao PP i kada. Uostalom njegova guma moze je prodati kome hoce.

Na slici br2 ceo prednji kraj je spusten t.j. stapovi izlaze iz trougla par cm.I meni tako lepse izgleda sto zbog fara sto zbog spustenog prednjeg dela.

Ja brate sat vremena zevam po netu i jedino sam nasao na ovom sajtu http://global.rakuten.com/en/store/aida-sangyo/item/1126538/ Tako da prepravljaj to nekako za h4.

Bardahl ulje sam sipao ranije ali mi je zapusio davac pritiska posle kratkog vremena,pa sam tada zamenio ulje i sipao Ipon 15/50 posto je motor presao 60k.Do sada vec dve zamene i dobro se pokazalo a sto je najbitnije ne trosi ga ni malo.Posto ti je motor 99 verujem da je presao malo vise od tih 24k pa mozes isto 15/50 da sipas.

Morace da stavi jednu crnkinju sa lepezom da ladi pozadi.

Pa bas zato sto je vazdusara a unutra nema nikakvog protoka vazduha. No cekamo odgovor konstruktora sigurno je smislio resenje ali ga cuva u tajnosti

o.k. znam to ali nevidoh na slikama nigde resenje za hladjenje pa zato pitam sta ce uraditi.

Bas sam znatizeljan kako ce sve ispasi. Reci mi kako si resio hladjenje motora? ili sam taj deo teksta preskocio.

http://www.motodelovi.com/index.php?ord=2&cat=2 did 530 29 evra http://www.motodelovi.com/index.php?ord=2&cat=150 kmc 530h ojacani 28 evra

Ja sam koristio JT isto bez gumica i dobro se pokazao mada sam ga koristio na 125cc, a u istom su cenovnom rangu.

Lepo ja reko u onoj temi Ustedeces ti tih 2000 evrica posto ces napuniti 18 do se odlucis. A tek tada necec znati sta da kupis . Pozdrav

Na tablici pise 49cc,valjda je neki kineski ali zavrsava posao kao sto sam reko klinac ga je vozio da goca par puta i isao je bez problema,ostalo je vozio na livadi gde smo napravili male skakaonice cisto da udje u fazon.Ja sam ga prvenstveno kupio da vidim kako se uklapa u sve to pa posto vidim da voli onda trazim nesto ozbiljnije.Nema registracije za motor a i stace mu kad ne sme u saobracaj .

Koliko se razvukla ova tema kupice on motor taman kad napuni 18 pa da trazi nesto jace.

Pa brate pogledaj u oglasima ..

170 evrica

Sto nisam admin samo pola sata. Razumem da neko daje komentare ko je upoznat sa tematikom ali pojedinci

Moze li neko ko tacno zna napisati sta je potrebno od papira imati uz motor kad se uvozi iz Italije,ako ga licno dovozis.Sa Nemackom imam iskustva col table,uzimanje Euro 1 obrasca(za Auta proizvedena u Uniji),racun,propratni papiri sa carine,overa papira pri izlasku iz Unije i dalje je poznato svima.Najvise me zanima odjava tablica i propratni izvozni papiri t.j. da li sa novim pasosom mozes dovesti motor sa njihovim tablama posto koliko sam upucen oni nemaju privremene tablice za izvoz.

Ipak je pobedila Svaka cast.. Kupuj nesto jace pa da citamo putopise.

Ajsd onda da se organizuje nesto za 05/06 maj ili 12/13 maj.