Jos par pitanja:
blokada mi je na 10K obrtaja
maks brzina je 255-260 kmh na 10K
U crveno ulazi na 11.5K a maks je 13K
Nije da mi je potrebna veca brzina od ove ali svejedno, ima li smisla pomeriti tu blokadu na recimo 12K?
pretpostavljam da se to radi na instrument tabli, zna li neko proceduru za promenu?
Jos bi bilo dobro da neko kaze kako se podesava sat (vreme) na instrument tabli)
Zatim, neki problemcici:
primetio sam da je potrebno uloziti nesto vise snage da se brzina prebaci iz PRVE u DRUGU
tj ponekad mi se desi da pogodim ler umesto druge i zatim ako se to desi, ne mogu da ubacim u drugu lagano osim ako ne usporim do nekih 50kmh... primer, idem prvom, brzina 90kmh, probam u drugu ali pogodim ler, probam iz lera u drugu, ali cuje se krkljanje i moram da usporim da bih komotno ubacio u drugu... zasto se ovo desava?
zatim, moram da odradim zamenu semeringa i ulja u viljusci...
mogu li nesto da 'pokvarim' time sto cu voziti neko vreme iako ulje curka iz viljuske?
@ Brka : mislim da smo kod tebe bili u mladenovcu pre neki dan, u garazi?
pa smo posle isli kod mate da namestamo ksenone na belom r1...
@ ghost mile: barem suvozacica jos uvek imamo dosta