Jeste, primetio sam bar 5 komada. Ali da li ste primetili koliko je generalno bilo kineza, TRK QJ SVT ...

Generalno, garanciju za motocikl daje proizvođač, a ne diler. Diler je zadužen za posredovanje u realizaciji garancije, kao i za pružanje servisa i podrške prema smernicama proizvođača. Ovo znači da se garancijska politika i uslovi definišu od strane proizvođača, a diler "pomaže" korisnicima u procesu ostvarivanja garancije, popravke i servisiranja motocikla u okviru ovlašćenog servisa. Garancija obično pokriva fabričke neispravnosti ili kvarove nastale zbog greške u proizvodnji, a uslovi za ostvarivanje garancije uključuju redovno održavanje i servisiranje motocikla u skladu sa preporukama proizvođača.

CFMOTO je posvetio preko 4.000 sati razvoja modelu 450MT, što uključuje testiranje i usavršavanje motocikla. Tako da nema greške. Prošle godine su prepoznati od strane Yamahe i potpisan je ugovor o strateškoj saradnji. Ne treba zaboraviti da kod nas najdužu fabričku garanciju ima 800MT od čak 5 godima, znam znam da je marketing ali ipak ....

Ja sam moj vozio do 152 km/h, nikakve probleme sa nestabilnošću prednjeg kraja nisam primetio.

Hvala jeste mi promakao. Izbušio sam rupice 5mm i tretirao sa Würth Rost of base, takođe planiram da zatvorim one dve rupice pri vrhu plastičnim/ silikonskim čepićima

Posle 4.000 km, misleći da je sve pod konac, naišao sam na par YouTube klipova sa vodom u subfrejmu. Ne utiče na funkcionalnost, ali stvarno, kada prospeš zarđalu vodu, osećaj je grozan. Oba subfrejma na 450MT imaju otvorene rupe na vrhu i sa strane, gde ulaze plastične žabice koje drže kablove, i voda lako ulazi unutra. Danas sam skinuo oba subfrejma sa mog 450MT — u levom je bilo dosta vode, dok u desnom nije, ali je desni kraj zarđao tamo gde je cev presovana. Ko ne želi da gleda proces skidanja, neka premota na 6. minut. Takođe, u opisu videa ubacio sam i 3 druga iskustva.

Lagani off ... ... ostaje montaža CB u kombinaciji sa nekim kvalitetnijim skid plate ..

Ja sam taj! Prodao sam ga početkom novembra. Trenutni vlasnik je odlučio da ga (pre)proda za 7.000 EUR uz mogućnost zamene, ali to nisam ja .

.... ili Versys 650 sa boljim ogibljenjem

Imam te u vidu

... ili staro za novo sa doplatom, inače taj V 1200 ccm je takođe proveren agregat. Ako bude do 10.000 eur, biće prilično konkurentan

Po ovoj ceni bih i ja kupio od sebe x-cape Nov 7.850 eur, sa opremom koja je stavljena po kupovini izašao je na 8.410 eur, registrovan do kraja septembra sledeće godine što je dodatnih 250 eur, urađen servis, onda je popust preko 3.000 eur, zadnja guma dolazi na zamenu za 1.000-1.500 km, ali sa druge strane potencijalni kupac nema 0-ti servis na 1000 km.

Kawasaki er6 motor koji je stvarno pod licencom CF moto (pojedini pišu da je "reverse ing" što nije tačno). Preko 100k bez problema po onome što ja znam.

I ovo je apsolutno tačno.

1. Kraj sezone 2. Predrasude