Jump to content

Moto Zajednica

srbenda

Članovi
  • Broj tema i poruka

    532
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: srbenda

  1. Na prodaju Kymco People 125 kubika . Godiste 2011.Prodajem ga jer sam operisao kicmu i ne smem vise voziti ni motor a kamo li i skuter. Uvek garaziran i na suvom ! Nije karburator verzija vec direktno ubrizgavanje. Prva boja , ali ima po neku ogrebotinu od gradske upotrebe. .. .nije padano sa njega.  

     

    ZAMENJENO je sledece na njemu 23.04.2025

    ===========================================

    Zadnja guma prosle jeseni prednja pre 2 godine

    Ulje u motoru i filter ulja.

    Ulje u kocnicama 

    Filter vazduha + 1 nov rezervni

    Varijator kompletan  FABRICKI         ( stari dajem na uvid u solidnom stanju )

    Korpa kvacila kompletna FABRICKA ( stari dajem na uvid u solidnom stanju )

    Kais Mitsuboshi               ( stari dajem na uvid , potrosen )

    Vizir nov GIVI

    Kofer KAPPA mislim da je 53 ili 55 litara 

    Nosac za telefon  sa 2 USB prikljucka i VOLTMETROM (nisam imao vremena da je prikljucim na  instalaciju skutera. )

    Kocione plocice i napred i pozadi 

    Kociona Klesta rastavljena komplet  i povadjeni klipovi i oprana detaljno pre zamene ulja u kocnicama

    Svecica

    =======================================================

    Uz skuter dajem prvu pomoc i floruscentni prsluk

    zamene me  NE INTERESUJU 

    Registrovan je do 19.07.2025

    Potpuno sredjen detaljno uz predhodno redovno odrzavanje! !!

    Bukvalno BEZ DINARA ULAGANJA ! !!  

    Dozvoljena Vam je svaka provera Vaseg mehanicara a proba skutera je moguca iskljucivo uz ceo navedeni iznos naveden  u oglasu.

    CENA 1.600 e.

    Kontakt telefon 0638129618 ....Zvonko-Kragujevac

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

    5.jpg

    6.jpg

    7.jpg

    8.jpg

    9.jpg

    10.jpg

    11.jpg

    12.jpg

    13.jpg

    14.jpg

    15.jpg

    16.jpg

    17.jpg

    • Tužan 1
  2. Pitanje ....nasao sam meni interesantan auto po nekim mojim kriterijumima ...model ,boje enterijera itd, E sada dali  mozete odraditi dovoz za Srbiju carinjeneje i sve sto prati jedan uvoz automobila ???U prilog stavljam i  2 linka ka oglasu

    https://www.autoscout24.ch/de/d/ford-focus-cabriolet-occasion-11791803?utm_campaign=(n_as24-integration)(c_own-ref)(g_lea)(so_tutti)&utm_content=tutti-export-basic&utm_medium=referral&utm_source=tutti&utm_term=11791803

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    https://www.autoscout24.ch/de/d/ford-focus-cc-20i-carving-automatic-11852336?slide=4

    • Podržavam 1
  3. Pitanje za vas....nasao sam meni interesantan auto po nekim mojim kriterijumima ...model ,boje enterijera itd, E sada dali  Vi mozete odraditi dovoz za Srbiju carinjeneje i sve sto prati jedan uvoz automobila ???U prilog stavljam i  2 linka ka oglasu

    https://www.autoscout24.ch/de/d/ford-focus-cabriolet-occasion-11791803?utm_campaign=(n_as24-integration)(c_own-ref)(g_lea)(so_tutti)&utm_content=tutti-export-basic&utm_medium=referral&utm_source=tutti&utm_term=11791803

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    https://www.autoscout24.ch/de/d/ford-focus-cc-20i-carving-automatic-11852336?slide=4

    • Sviđa mi se 1
  4. Jedno opazanje lalajko...citajuci tvoj prvi komentaru temi, na zalost 90% ljudi i dan danas kada prvi puta dolazi kod bilo kojega majstora zagleda radionicu ali i sudi o znanju toga istoga majstora po samoj radionici.Licno sam imao ne jedan ne deset nego stotine i stotine slucajeva gde sam selicno  uverio da mala na izgled supa koja se samo ne srusi  a u njoj covek sa toliko znanja da me moze napraviti od metala samo mi ne moze dati dusu da progovorim,a pak opet, skockana  sa plocicama na zidovima i na podu, sa kafematom,muzikom , i na lepom stocicu cinija sa slatkisima, a covek nema dodirnih tacaka sa zanatom🤣

    • Sviđa mi se 2
    • Podržavam 3
  5. On 15. 10. 2021. at 13:08, đunta je napisao:

    Ceo komentar ti je sasvim u redu, mada smo svi živi ljudi. Izneću svoje mišljenje, što nije isto što i nipodaštavanje:

     

    Ovaj amortizer je najverovatnije, ko što sam naveo, "Internal Floating Piston" , ulje i gas su razdvojeni klipom sa karikom od polimera i on se pomera kako se amortizer sabija i otpušta, mada ima sa membranom u slepoj komori ali mislim da nije PDS tip. Varenje, a i hartletovanje, prilično greje, pored rizika oštećenja membrane ili,  klipne karike, može dovesti do ovalnosti komore, te uzrokovati do nezaptivanja karike i amortizer preći u takozvani "emulzioni" tip, gde nema fizičkog razdela između ulja i gasa.  Kod razdvajanja sa klipom, zamorno je odrediti zapremine punjenja kao i samu poziciju klipa duž  hilzne ako se nemaju podaci, a po pravilu ih nema. Nešto je lakše sa membranom, mada se ne vidi kakvog je olika kad je u nevidljivoj komori. U svim ovim slučajevima amortizer će raditi, ali ne u punoj performansi i to običan vozač neće primećivati, već će biti oduševljen u poređenju u odnosu na izdahnuli.

     

    Pored ovoga, grejanjem se može poremetiti uška amortizera i izgubiti osnost, što će uzrokovati košenje klipa i osovine, znači, povećano habanje ležaja, semeringa, a  i osovine, čija reparacija nije jeftina ni prosta. 

     

    Tipski, priključi kao Ohlins zahtevaju sic, obično na telu kućišta, za zaptivajući O-prsten, da bi to bilo apsolutno kako treba, a to se radi glodalicom, što je trošak, plus kućište amortizera nema uvek potrebnu debljinu za ukopavanje i navoj, pa je jedino rešenje zavarivanje. A i  pitanje je, zašto nešto što je predviđeno da bude montažno demontažno, pretvoriti u trajno fiksno, pošto postoji drugi, školski način. Zavari se obična matica od prohroma M8, ili se napravi adekvatna flanšna i priključni ventil jednostavno uvije.

     

    Ovo je primer zavarene matice, ( punjenje radi preračuna potrebnih zapremina):

    1743768564_VENTIL5.jpg.8f2a414cba1d034833e2ee009a592f92.jpg

     

    I običan mesingani ventil, samo je iglica za veće pritiske, ala kamionska:

    1608900398_VENTIL2.jpg.3baedea4ee45b5c9beb0eed7b85359d3.jpg

     

    Na gornjoj slice se vidi da je telo amortizera relativno usko i kupola malog luka, a debljina zida oko 2mm i tu nije moguće urezati navoj, pa jeste varenje nužno, ali je kućište potpuno prazno i može se podhlađivati pri hartletovanju da ne dođe do krivljenja. Srebro se standardno koristi kod grejača, pri uvođenju etažnog grejanja.

     

    Isti amortizer WP PDS, iz 2006 godine, ( WP inače radi ovaj sistem sa 2 klipa još od 1998 godine), samo nije ESA, jako kratak prohromski ventil, sa pomenutom pojačanom iglicom, kupovan ovde za nekih 3€ kolko se sećam. Zadihtovan teflon trakom, smatram da je to najbolji način jer je dovljna vrlo mala sila stezanja da ona zaptiva a ventil se neće odvijati, ne traži ravnanje površine glodalom ko za bakarnu podlošku, koja usto traži veliku silu zatezanja da bi dihtovala, a na zidu od 3mm ima mesta samo samo par navoja i očas posla se otkinu:

    601013027_VENTIL1.jpg.c774d5ba512757cab8891b45f860fec0.jpg

     

    Što se tiče ulja, reklame sa trkališta su hipnotišuće, ali i koštaju, zna se ko plaća. Od mog mentora, amerčki proizvođač čiji su se amortizeri ugrađivali u Nesacr automobile, dobio sam preporuku za 3 ulja:

    -Bel-Rax HVI

    -Maxima Racing Shock Fluid - Heavy

    -Silkolene Pro RSF 5wt

     

    Silkolena je bilo i ima ovde da se kupi, cena oko 10€ za litru, zavisno od gradacije,( "obična" ulja za viljuške oko 7€).  Multigradno, znači da pri promeni temperature ima manju promenu viskoziteta, jako visok index VI, izrazito mali kofeicejent trenja jer se radi praktično o proizvodu za takmičarke performanse, sintetika sa estrom. Na netu ima jako malo  uljima za oslanjanje, Peter Verdone je jedan od retkih koji je izneo vrlo kvalitetno mnogo o ovoj problematici.

     

    Ohlins se smatra referencom, njihov navod o servisnom intervalu, na 30k po asfaltu, na 15k offroada i posle svake trke. Da li to tako treba da bude, nebi da diskutujem, ali gore urađeni WP sada gazi 6. godinu sa 50tak hiljada bez promene, što je pa subjektivan zaključak.

     

    Da, spomenuo je Lalajku da se Teša brinuo gde su opiljci koji se prave pri bušenju. Komara za gas kod ovog amortizera je slepa i pod pritiskom od 10 bara, bolje ići na 12,5 pri reparaciji, čak iako je ulje sa suprotne strane iscurelo, tad dolazi do delimičnog pada pritiska azota jer klip ode samo do granice kućišta, ostane ga i dalje oko polvine. Burgija se naoštri da vuče šporn, na nju se nakači jak magnet i pri bušenju se opiljci lepe za nju, često se čisti, a kad se izvrši proboj, gas iznutra sve odbije. Pri širenju rupe  i rezanju navoja, isti postupak sa magnetom, posle se komora naduvava i ispušta više puta, ispira i uljem, tako da se šansa da zaostane neki trun je minimalna.

     

     

     

    Bravo za opis! Sve detaljno i 100% tacno ....sta bi ja rekao ARGUMENTOVANO😇

    • Sviđa mi se 1
  6. GIVI V56N Maxia 4 Monokey u ful opremi kupljeno sve novo ,presao put do Grcke  i nazad ,ima dve ogrebotine i iskreno ni sam ne znam odakle su i naravno slikane i obelezene strelicom.Ugradjene i led diode u kofer   i dodata na ploci za kofer led svetla sociva Crvene boje i sve je bilo povezano na ŠTOP svetlo  da budem uocljiviji kada kocim. Duzni nosac  na ploci kofera  po donjem rubu namontiran sa LED socivima se skida i montira  na dva M3 sarafa .Naravno i u koferu i na ploci je ugradjen par za struju napajanja  tako da kada se skida kofer nema kablova  koje morate rastavljati.Bezicno preko telefona otkljucavanje Givi aplikacija ...i dva kljuca fabricka od kofera ,naslon za ledja , Motor prodat danas a kofer sin nece veliki mu je za Hondu CM 125.Stoga i ide na prodaju.NIJE mazan sprejevima i ostalim gadostima  za sikanje i prodaju 😄fabricki je takav sve vreme ceo skuter do danas garaziran i nije video sunca jer od povratka sa mora nije vozen uopste.😟Za kofer kupljeno sve sto je moglo od GIVIJA :

    KOFER  GIVI V56N Maxia 4 Monokey 450e
    KONTAKT ZA PLOČU I KOFER 35e.
    DALJINAC ZA KOFER Givi E175 Keyless 120e.
    NASLON ZA LEĐA 36e.
    PLOČA ZA KOFER 49e.
    ==========================
     Ukupno 690eu.

    Prodajem sve u kompletu ne rasparujem !

    cena 450e.

    Zvonko

    telefon 063-8129618

     

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    6.jpg

    7.jpg

    8.jpg

    9.jpg

    10.jpg

    11.jpg

    12.jpg

    13.jpg

    14.jpg

    15.jpg

    66.jpg

    88.jpg

  7. Pre 17 sati, boza_kg je napisao:

    Mene Kymco izluđuje sa šiframa delova... Svaki model ima svoj šifarnik, i to je OK, ali iz nekog razloga, često, ali ne uvek, iste delove nazivaju različitim šiframa, u zavisnosti od modela i/ili generacije. Ne znam šta im to znači koji moj? Desi se da prodavac već ima deo na stanju, i to jeftiniji, a čekaš novi, a potpuno isti, skuplji, pod drugom oznakom, mesec-dva da stigne iz belog sveta. Ili recimo, poslednji primer, rolnice iste veličine i gramaže, u zavisnosti da li su krem boje ili crne, nose različitu šifru. Briga me bre koje su boje, šta mi sluđujete mozgić :)

    Isto sam to i ja primetio .a jos gore je kada pozoves naseg uvoznika a on neupucen pa nezna  dali pasuje od drugoog modela  a jos crnje sto bezobrazno kazu Mi samo imamo podatke i delove za modele iskljucivo koje smo mi uvozili  Brukaaaaaaa i sramotaaa

  8. Kymco dobar kvalitetan, al ume da iskomplikuje stvari bez realne potrebe,mnogo modela People postoji ali veoma ogranicene informacije  od strane samoga proizvodjaca,  a osigurace sam nasao zahvaljujuci Nemcu jednom sa Nemackog foruma. Naime  za njihovo trziste se fabrika na nemackom potrudila da ostampa i radionicku i korisnicko uputstvo😇Na svakom modelu na drugom mestu postavljeni  ... a u korisnickom uputstvu  pise samo koliko ih je i za sta sluze ali NE I GDE SE NALAZE🤣

  9. Za ne poverovati ,ali u servisnoj knjizici nigde ne pise gde se nalaze 3 osiguraca. Na patosu gde se drze noge  vozaca je poklopac i ispod njega je i akumulator ,pored njega su 3 REZERVNA osiguraca . Dali je neko upoznat sa mojim modelom People GTI 125  iz 2011godine konkretno model, gde se nalaze njemu osiguraci posto sumnjam na 1 osigurac da je crkao  a koji treba da je za ventilator hladnjaka , i naravno JAKOO bitan😇

  10. Instaliran svez WIN 10 PRO I kupljen i kljuc za Win
    Supruga ga je koristila za citanje novina ali poslednjih dve godine se ne koristi uopste ,presla na Tablet
    Baterija je uklonjena jer je odsvirala svoju karijeru ali ima originalni punjac i radi normalno sa njim.
    Ne popravljan i ne ostecen  100% ISPRAVAN I DAJEM AKO TREBA I RADNU GARANCIJU 7 dana. Uz laptop ide i torba  .
    karakteristike :
    dijagonala (15.6")
    cpu AMD E300
    RAM 4 giga DDR3
    grafika Ati Amd Radeon HD6310
    hard disk 300g Seagate
    optical drives  HP dvd-rw

    cena na KP je 65e. za moje forumase niza😇

    Telefon 063-8129618 Zvonko - Kragujevac

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

    5.jpg

    6.jpg

    7.jpg

    8.jpg

    9.jpg

    10.jpg

    11.jpg

    12.jpg

    13.jpg

    • Sviđa mi se 1
  11. Pre 2 sati, bracabgd je napisao:

    Требали би да буду ван светлосне групе, засебно.

     Али опет кажем, можда се нешто променило.

     Извињавам се за оф

    Razumem te ...😇

  12. Pre 16 sati, Bole37 je napisao:

    Znaci ne vazi vise da moraju migavci da budu van karoserije?Sad samo nozna?

    Veruj da ne znam ali iskreno i nisam znao pre za to ...uredno sam ga registrovao bez problema evo druga vec registracija.😇

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja