Jbg, koferi su po par kila, i neka je Wingrack jos jedno 3-4. Znaci, jedno 15-ak sa sve visljim vizirom. Kardan stvarno cini razliku, a za snagu si stvarno u pravu. Ja sam nekada vozio GPX 750R sa 107 ks, i to mu je vec bilo puna kapa, imao je ubrzanje 3,7 sec. Ovo sada se (bar po meni) pretvorilo u preterivanje i takmicenje "ko ima veci". Fabrike nasviraju motore na snagu koja je van pameti, a onda stave kao veliki izum i unapredjenje uredjaj koji ogranicava tu istu snagu. Samo cekam kada ce to isto da urade Ameri sa Fantomima, ili Rusi sa MIG-vima... Budalastina. Meni se ZX14 svidja zbog njegovog izgleda i same velicine motora (ja niiiiikako ne spadam u kategoriju sitnih ), a da mogu da ga kupim sa jedno 100-120 ks (fabricki) bilo bi super...
Skoro sve sadasnje sportske "R" motore mogu da voze samo dzokeji, a udobni su kao shamlica (i to ona decja)
U svakom slucaju, hvala na brzom odgovoru!