englis
-
Broj tema i poruka
22 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: englis
-
-
Tehnologija je toliko rapdino napredovala i napreduje da ljudi mole boga da im se stari provereni uređaj pokvari u kući da bi kupili novi, sa tehničke strane napredniji i korisniji. Jako je teško ostati rob starom proverenom modelu u današnje vreme, ako je primetna stagnacija određenog brenda u odnosu na konkurenciju. Svo poštovanje za stroma, ali s njim će se desiti isto kao i sa nokijom - provereno, neuništivo ali... Što opet nije razlog da ne bude aktuelan pojedincu zaljubljeniku, a i ti Kinezi nisu ludi da ulažu ogroman novac u kupovinu brendova, proizvodnju i plasman, a da nisu sigurni u svoj proizvod i pitanje kvaliteta (za tu cenu), na bilo kom polju. Za ovu cenu i pet sezona da se vozi (nebitna cena polovnog u tom trenutku) sa prodajom i doplatom za pet godina mlađi motor i opet u sedlu. Mogu samo da konstatujem da je ovaj talas (qj, beneli, cf) krenuo jako interesantno kako sa modelima, tako i sa cenom i opremom u odnosu na više-manje konkurentne japanske modele nižeg touring segmenta
-
4
-
-
Očekivana cena. Mislim da će tu biti još par iznenađenja, a ove bele varijante mi se najviše izdvajaju.
-
20 hours ago, sasa_f1 said:
To je to, tacno bih uzeo QJ bez razmisljanja.
Benelli prodaje klot motor sa napucanom cenom zbog dizajna.
Iskreno, meni dizajn itekako utiče na izbor modela i mislim da bih tu hiljadarku razlike (ili koliko već), progutao lagano, posebno u vezi Benelija.
13 hours ago, mick said:Nerealno velika cena...baš su promašili tajming. QJ ih šije prilično! Idem na test 2.9. paću uporediti...ali TRK mora mnnnooogo toga da ponudi da opravda tu cenu.
Gajim neka nadanja da će sa Srbijom biti druga priča u odnosu na Hrvatsku, kako startnom cenom (manjom ili istom što kažeš sa nekom dodatnom opremom), tako i otplatom.
-
Stigao u Hrvatsku sa nerealno visokom cenom na beskamatni kredit od 24m (kao da se uzima telefon), u odnosu na plaćanje u kešu. S tim da na drugom portalu stoji i informacija da firma Krk Moto koja je u čast ovog modela pripremila i dodatnu pogodnost (uz plaćanje u kešu, pretpostavljam), pa tako uz cenu od 8.498e za 702 i 8.799e za 702x poklanja i set od tri kofera (vrednosti oko 1k evra).
-
2
-
-
13 hours ago, mick said:
Izvinjavam se vidim da sam napisao 800X umesto 702X
greška.
Biće im gotovo veća cena sigurno...u ovom trenutku QJ 700X je najbolja kupovina što se tiče opreme i cene.
Baš se začudih da budemo toliko revnosni u odnosu na ostatak Evrope, ali lepa vest.
Izvin što te možda davim, da li se zna koja i da li uopšte ide neka dodatna oprema uz 702(x), a za cenu će da vidimo...
QJ700x je verovatno bolja kupovina ali 702 mi je puno lepši motor i razlika u ceni i opremi koja je na strani QJ ne bi igrala neku ulogu kod mene.
-
Da li su možda rekli kada stižu 702 i 702x u Srbiju? Cena im oko 7500-8000e za Evropu, a koliko vidim stigli već. Evo rivjua koliko hoćeš u poslednjih 15-ak dana, čak se i za Ameriku spremaju.
-
On 6/14/2023 at 9:57 AM, MrD said:
Biće da je do gabarita. Ja imam 178cm/70kg pa mi ovakav motor pasuje. Mislim da za niže od mene noge mogu biti "kratke", a za one više od 185-190cm je ovaj motor mali (pre će im pasovati Tracer 9). Dakle, rekao bih da za ljude u opsegu visine 178-188 (ili ne mnogo van toga), je ovaj motor sasvim OK.
Često se pitam, a gledam ista je situacija i po forumima i kod ovih kanala koje pratim. Da li je stvarno toliko značajna i primetna razlika u visini osobe i gabarita motora da bukvalno nekoliko centimetara vizuelno a i kod probe, pravi razliku da jednostavno odbaciš motor pri kupovini, zbog sopstvenih gabarita. Ja sam tu na granici, mislio sam da imam 187, sad kao da molim boga da imam neki cent manje, ali rekao bih da sam tu na oko 185, 84kg.
Tracer 7 sam viđao retko, u prolazu i iz daljine, deluje nisko i kratko, a realno mi se na slikama i klipovima jako dopada motor, valjda što su vozači u istim, uglavnom 175-180. Pitao sam komšiju, rekao mi isto, kaže, za tebe samo gs800, 850, čak i versysa 650 "odbacio" kao mali zbog moje visine. Znam da će presuditi proba, ali opet, neka mukica...
-
On 2/7/2023 at 4:35 PM, mick said:
Hehehhh ja još nisam ubeđen
nekako mi neozbiljno ceo motor izgleda. Ne znam koliko može da pretekne ovako neki koncept izgleda...
Sunce ti... Prelep! Skuplja dodatna oprema od motora još malo
-
Jeste puno, ali ima ljudi koji ne mogu da dobace preko 10k i više za novo (klot, japansko), tako da mi je uvek bila prihvatljivija varijanta novo pa i "kinez" sa solidnom opremom u startu, nego da te novce dam za domaću ili stranu polovnjaru. Dao bih, verovatno za tri, eventualno četiri godine star motor sa nekom dodatnom opremom. Ne znam, možda grešim ali me živo zanima cena koja će mu biti.
-
Samo da 702(x) ne zeznu sa bojama, a nadam se nekoj ceni od 8-8,5k i najbitnije da će ga biti za Evropu, a ostalo ćemo da vidimo...
-
1
-
-
3 hours ago, mick said:
Ne bi...A2 segment nije toliko popunjen pa bi verovatno ostao ali uz korekciju cene. 502X je 2019 godine krenuo sa cenom 6100 ili tako nekako ne sećam se više. A sad gura na skoro 7k. Ako bi 702 ušao 502 bi morao baš da ide dole što nikom ne odgovara baš zbog rezultata prodaje.
Mada nije isključeno da izleti neka verzija od 800cc sa Tornadovim agregatom od ako se sećam 1100cc, uštinutim za cilindar.
Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
Uz korekciju cene da, slažem se... A ako bi ostala ista, a ovo uleti, već nastaje dilema
-
A je l?
Realno bi zagasili prodaju sa 502 u tom slučaju (ako cenovno bude u rangu do 8-9k), mada se provlače vesti i za Evropu...
-
Predstavljen TRK702(x), na oko deluje odlično (skoro pa isto kao 502) i ako je glavni problem bila snaga, konačno je ima
Cena u Kini za putni 702 je kao kod nas maloprodajna za 502x...
-
@zaludan
Da, slažem se. Mislio sam na prvu sliku, kada sam pisao o uslovnom zelenom i skretanju u desno.
-
1
-
-
On 6/8/2022 at 11:19 AM, DzoniV said:
U februaru sam bio u Sarajevu na dva dana kolima, i zamalo nisam napravio dva udesa, prilazim raskrsnici i imam zelenu strelicu za levo i ja prolazim podrazumevajuci da ovi sto idu meni u susret (tj. pravo) imaju crveno svetlo, medjutim nije tako, i oni imaju zeleno. Dva puta mi je se isto desilo. Da li moze neko iz BIH da mi potvrdi ovo, da li kada imate strelice za levo to za vas znaci siguran prolaz i ovi iz suprotnog smera imaju crveno, ili je kao neka uslovna leva strelica, i da ovi iz suprotnog smera imaju zeleno svetlo?
Ako je kao sto ja mislim da jeste, i iz suprotnog smera zeleno svetlo, moze da se desi da je vozac volvoa, poucen iskustvom iz Srbije leva strelica znaci siguran prolaz vodio se time i nije obracao paznju da li mu u susret ide neko ili ne.
To ti je tzv "uslovno" zeleno... Dozvoljeno pod uslovom da propustiš vozila koja ti dolaze s leve strane pošto je i njima zeleno.
-
Ne bih da pirim dalje, ali evo jednog slučaja iz Hrvatske, odnosno zakonska procedura koja se sprovodi,
a neki i dalje misle da je dovoljno dati levi migavac i ne obratiti dodatnu pažnju pogledom u retrovizoror, pa makar iza tebe bilo "ma kakvo" vozilo...
Naime, nesreća se dogodila 8. kolovoza u 23:40 na Partizanskom putu u Puli kada je 45-godišnji vozač iz Svete Nedelje upravljao BMW-om, švicarske registarske oznake, kolnikom Ulice 119. brigade te je započeo skretati ulijevo na parkirališni prostor.
U tom je trenutku u automobil udario drugi BMW, njemačke registarske oznake, kojim je upravljao tada 23-godišnjak iz Galižane, također kolnikom Ulice 119. brigade u istom smjeru, a koji je nepropisno pretjecao kolonu vozila. Nakon sudara BMW njemačke registarske oznake se odbio i udario u tri pješakinje, koje su se kretale nogostupom kod ulaza na parkiralište.
Policija je tada uhitila obojicu vozača zbog izazivanja teške nesreće, jednog jer je nepropisno pretjecao kolonu, a drugog jer je skretao ulijevo bez provjere može li to učiniti bez opasnosti za ostale sudionike u prometu
-
1
-
4
-
-
Čuo sam da yamahe i kawe nema na sajmu, pa rekoh da pitam vas koji ste bili, da li je stvarno tako? Dolazim u subotu, neka čoporativna varijanta, tako da mi otpada ovoga puta i odlazak do salona bar. Biće ovo da mi dupe vidi put ali šta da radim...
-
29 minutes ago, Branko said:
Ti druze svoje pa svoje?! Sta ima vozac putnickog auta da razmislja o kamionu koji je iza njega kada je propisno izvrsio sve radnje za skretanje u lijevo, pa da je i avion iza njega?
Razumem te ja šta mi ti pričaš nego pomenuo sam kamion iz razloga što je veći i što može zakloniti pogled, mislim, sve zavisi kako se ko prestrojava, nekoga strah da zgazi belu liniju pri prestrojavanju i nema potpunu sliku iza sebe, zato kažem da se obrati više pažnje zbog svoje bezbedosti prvo? Ebeš ti svoje pravo prvenstva ako te neko udari ko te nije video zbog kamiona, a nisi ni ti njega (ili si ga kasno) video zbog istog tog kamiona.
-
To sam ja gore nešto slično napisao ali jedan kolega "da smo daleko jedan od drugog", ovaj drugi "loš" mi instruktor bio...
-
11 minutes ago, Branko said:
Sta je pisac htjeo da kaze?
- Onaj ko skrece lijevo sa glavnog puta u sporedni duzan je da na vrijeme o svojoj namjeri obavjesti ostale ucesnike u saobracaju ukljucenjem-davanjem svjetlosnog signala-zmigavca i da propusti vozila koja mu dolaze iz suprotnog smijera. Svi koji se nalaze iz vozila koje skrece lijevo moraju da uspore ili stanu da isto izvrsi radnju, ako ne postoji traka za prestrojavanje lijevo.
Druze, ako ti sta nije jasno ocito si imao loseg instruktora ili si vozacku, ako je imas dobio na kvarnjaka.
Gledam prekjuce u Surcinu na putu od aerodroma do naselja dvojicu ne znam kako bi ih nazvao na Hondi CBR 1000 RR kao sumanuti jure izmedju dvije kolone, a ko zna taj puta sirok je toliko da se dva kamiona ne mogu cestito mimoic. Da je samo neko iz kolone malo mrdnuo prema sredisnjoj liniji zalijepili bi se kao taksena marka na auto.
I šta će da bude zbog budale iza koja krenula u preticanje? Zato i kažem, koliko god imao prvenstvo u odnosu na vozila, dodatno obratiti pažnju.
-
9 hours ago, mick said:
Koliko besmislica napisanih...dvoje nevinih je ubijeno, nekoliko porodica zavijeno u crno ti pišeš ove gluposti?
Opravdavaš onog koji je morao...pazi, morao da po zakonu prilagodi brzinu uslovima u saobraćaju a to je: 1.Kamion 2.put 3.njegova brzina kretanja. Kakve trice nepisana pravila, vozač kamiona, migavac, kriva žena koja je ispoštovala svaki zakonski okvir skretanja, nesrećni vozač motocikla...druže moj kad sedneš na dva točka imaš odgovornost prvo prema sebi jer si nezaštićen u odnosu na sve u saobraćaju sledeća je odgovornost prema drugima.
Sad videh tek... Gde ja to opravdavam? Samo sam na osnovu pročitanog i viđenog na slikama izneo svoju pretpostavku. Ovo je užasna tragedija za sve. Naravno da je morao da pazi, nego kažem da i drugi učesnici u saobraćaju mogu na neki način da doprinesu obraćanjem više pažnje bar u ovim i sličnim situacijama. Ne svaljujem krivicu nikome samo iznosim mogući sled događaja, jer niko od nas ne zna ko je i koliko ispoštovao saobraćajnu proceduru.
-
9 hours ago, TAZZ said:
Zbog ovakvog mišljenja i poimanja saobraćaja...
Se gine...
Samo da smo daleko kolega ti i ja jedan od drugog u saobraćaju. Ja pravila istog ne kršim, ali veruj znam i da se namestim kad mi se hoće...
Nema šta žena da pazi ... Na šta? Bacila pogled, videla nema nikoga osim kamiona, krenula da se isključi, naleće metak sa preko 120km/h i ubija dvoje ljudi. Što je ubio sebe njegova stvar, mogao je da nađe banderu i zapuca se, a ne da se igra IRON MAN-a na javnom drumu. Kada se preigra, onda se desi ovako nešto. Tužiti i tražiti odštetu, pa od porodice naplatiti maksimalno moguće po zakonu. Čovek je ubio dvoje ljudi.
Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk
Nisam te razumeo kakvog "poimanja" saobraćaja? Naveo sam neke stvari kao pretpostavke? A ti ako misliš da je dovoljno samo da izbaciš migavac i da ne obratiš više pažnje na skretanje, pogotovu kada je kamion iza tebe, onda stvarno ne znam...
-
1
-
-
41 minutes ago, travelman said:
Ovo te nisam najbolje razumeo, mada kapiram sta si hteo da kazes.
Ja prvi skrecem dijagonalno .... na otvorenom i brzom putu.
Pa sporedni put je upravan na ovaj magistralni ili koji već... Prestrojavaš se na vreme bežeći prema beloj liniji sa datim migavcem i kad dođeš do nekog ugla od dvededeset stepeni skreneš. U principu isto radim što i ti gore u komentaru. Pričam prestrojavanje sa kolima. E sad, to što ti kažeš, ako vidiš gužvu iza sebe pa pređeš malim delom na suprotnu traku da bi propustio vozila iza tebe, ali ne znam koliko je to pametno ona uradila čim je udarena onako pozadi, a ne bočno. Izašla pod jako oštrim uglom, a on je već bio iza nje, dečko naleteo... Mislim, ne znam, nagađamo, ali takva mi se slika vrti u glavi.
-
Danas sam negde ostavio komentar na ovu tragediju. Mislim da niko od učesnika u saobraćaju nije poštovao saobraćajne propise, odnosno neka nepisana pravila u saobraćaju.
Nesrećnni vozač motocikla koji nije obratio pažnju (nije ni video verovatno), na uključenje sporednog puta na magistralni put (da li ima, nema znak, je već upitno) i verovatno preticanje konstantnom brzinom kao što se koristi leva traka na auto putu, jer koliko god da je put prav i bez nadolazećeg saobraćaja uvek se mora usporiti do vozila koje će da se pretiče, pa onda sa manjom brzinom započeti radnju, pogotovu što ovde brzine druga dva vozila nisu bile velike.
Vozaču kamiona se stavlja na dušu što više pažnje nije obratio na retrivizor jer se kod ovih situacija, kada ste gabaritom svojeg vozila smanjili mogućnost zapažanja kod drugih učesnika u saobraćaju, "dužni" da levim pokazivačem pravca odvratite vozilo iza vas da stupi u preticanje jer ste u takvoj situaciji da znate šta se dešava ispred vas i da se možda od vašeg vozila ne vidi vozilo koje namerava skrenuti na levu stranu.
Mada, brzina motocikla je verovatno bila velika da bi se reagovalo u datom trenutku. Druga stvar, u pitanju je troosovinac, vozač (opet pretpostavka), koji nema to iskustvo i odgovornost nepisanih pravila kao vozači tegljača kojima se dešava milion ovakvih situacija svakodnevno i do sada nisam naišao na takvog vozača koji me nije na ovaj ili onaj način upozorio prilikom preticanja.
Možda u celoj situaciji nesrećna žena snosi najveći deo krivice pod pretpostavkom da je skretanje sa magistralnog puta uradila ne obrativši dovoljno pažnje na svoj spoljni retrovizor, a pošto je vozilo udareno od pozadi, verovatno je celu radnju uradila na nepropisan način (dijagonalno skretanje), od kojeg se ježijm. A tu je i ova situacija... Ako je žena dala migavac sa namerom da skrene levo, a motociklista je već započeo radnju preticanja onda je krivica njena. Ako je ona dala migavac ranije onda motociklista nije smeo da je pretiče (ali je problem što je uopšte nije ili je kasno video od kamiona). Ovo su jako kompleksne situacije s više činilica koje se dešavaju u jako kratkom vremenskom toku. Ne zna čovek ni šta da kaže ni šta da misli. Velika tragedija...
-
4
-
1
-
Benelli TRK702 i 702X
in Touring
Napisano
Nisi jedini za subjektivni osećaj i bez obzira na bogatiju opremu kod QJ-a i dalje mi je 702(x) prvi pik na draftu u svakom pogledu.