Jump to content

Moto Zajednica

AliBaba

Članovi
  • Broj tema i poruka

    12
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Nis

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

AliBaba's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

3

Reputacija u zajednici

  1. ja preso 23 000 za dva i po leta. A drugar ima Hondu Shadow motor je 91 godiste a preso 41 000(trajace vecito sa tim tempom voznje a nije ni cudo). Na mom kinezi ganc nov agregat kosta 300 eur tako da su generalke izvodljive na svake 2 godine ako dodje dotle
  2. Bog pomaze ! Za dva i po leta preso sam 23 000 km na magaretu bez promene guma ali sam menjao lanac i lancanike jer mi je jedan ortak genije to pretego pa je bilo malo pucanja i senlucenja. A ovi drugari kojima trese zuji zvrcka i klepece dajte ljudi pa mi svi vozimo motore aman. Kome je do komocije nek stavi pod **pe onaj specijalni jastuk sa penom. Ja jednom godisnje promenim ulje i samo punim benzin i teraj. Ko hoce da isproba sta su vibracije neka sedne na Harley Sportstear - vadi kamenje iz bubrega. Odo na pivo pa nastavljam kasnije ...
  3. Bogdo pobratime ne li ti se cini da se ljudi malo previshe zanose tim stelowanjem u dlaku, idealne sinhronizacije, raspitivanjem o boji ochiju pradede od proizvodjaca ulja, primeni kvantne fizike prilikom ciscenja lanca i uticaja saturna na sagorewanje bezolovnog. Dajte da se dogovaramo i planiramo kad cemo u neku voznju. Ja sam se ranije tako zanosio a na kraju se sve svelo na sipanje benzina i brojanju srafova. Aman ljudi ajmo na piwo i rostilj i da ganjamo zenske !!!
  4. i ja sam primetio da posle duze gradske voznje zivne kad isforsiram na autoputu jedno 10 km. izgleda da malo "obgori" ventile i procisti. a na krivinama sam primetio da se ok ponasa. pred krivinom malo usporim, cesto zavisno od situacije i prebacim stepen prenosa za 1 nize a u temenu krivine niti dajem gas niti oduzimam samo drzim ventile otvorenima. Kad prozujis kroz krivinu i nagnes se desi se isto ko da prebacis u stepen prenosa nize pa se poveca broj obrtaja. nikad nisam isprobavao da uletim u krivinu u 5 sa punim gasom mozda se tad desavaju cudne stvari jer broj obrtaja nema vise kud gore
  5. cuo sam od jednog druga isto ovo pa se mislim da ubacim ovo 20-50. cime se ispere masina kad prelazite sa sintetike na mineralno? ispada da je svako ulje ovih kategorija dobro pod uslovom da je originalno. motore nam unistavaju fals ulja
  6. ljudi cime cistite i odmascujete lanac? meni nudili u radnjama prvo neki specijalni sprej (sa specijalnom i cenom ) pa onda neki sprej za ciscenje disk kocnica (kao skida sve !!!). Ipak sam naposletku uzeo na benzinskoj pumpi onu tecnost od 1l u plasticnoj flasi negde se zove eco clean a ova neznam kako bas tacno ali prave je krusevljani (sredstvo za odmascivanje na ladno)
  7. E ovo je tacno sto si napisao. Proizvodjaci vole da ulja koja sadrze vise od 30% sintetike zovu sintetikom a ona koja sadrze do 30% zovu semi-syntetic. Sad se i ja zamislio. idem kasnije do podruma bas da vidim sta pise jos na kutiji. Secam se samo da sam video dve vrste ulja za motocikle 10w40 i 20w50. Price proizvodjaca ne uzimam preterano ozbiljno. Svako svog konja hvali i kad procitas sta su napisali dodje ti da i sam popijes jedno 2 dl ))) . Uz motor sam dobio 3 uputstva. 2 na engleskom ( instalacija i o motoru) i jedno na srpskom - uputstvo za SKUTER u kome se udaraju pecati od servisa (valjda da deluje uverljivije) i u kome gromko pise da u motor staje 1 litar ulja !!! ja sipao 1 litar i sve propade unutra a na meracu nivoa ni traga. Ja trk po drugu kanticu i kad sam i iz nje dolio ostalo je 200 ml. Znaci tacno staje 1,8 litra. Na prvom servisu kod ovlascene firme Nisauto menjali su ulje (pukli me ukupno 2000 (1000 za ulje i 1000 za dobar dan) a kad sam reko da zategnu levu papucu "majstor" je zatego samo 1 sraf i bogme drzao je lepo citavih 200 m ali se opet razlabavio. Kuci sam sam pregledao i naso i drugi sraf zatego oba i sve ok. Naravno odma sam precrtao taj servis i na drugi nisam ni iso tamo niti ikad vise nameravam (zamisli da tek nesto oko masine cackaju ili nedo bog oko karba a ako znaju da uzube masinu vodim ceo forum na pivo. Vise poverenja imam kad ovde ljudi napisu ko je sta uradio ili pokusao.
  8. u vezi one price stare masine - nova ulja - stara ulja - nove masine mozda ce vam biti zanimljivo ovo: full sinteticka ulja izmislili su i razvili nemci u periodu 1930-1940. u drugom svetskom ratu koriscena su za avionske motore da bi se poboljsao hladni start i izbeglo nagomilavanje naslaga na uljanim hladnjacima. ova ulja pocinju da se siroko koriste za automobile i motocikle od 1972 god. inace polusintetika je mesavina mineralnog ulja i sintetickog pri cemu udeo sintetike ne prelazi 30%.
  9. ja koristim Valvoline 4T Motorcycle Oil Full Syntethic 10W40 a cena je oko 800 din po litru. sa prvim uljem vozio sam 150 km pa sam u Nisautu na prvom servisu menjao ulje (za neprezaljenih 1000 din). ono sto ja znam o ulju za nase motore je sledece: 1. u toku razrade masine koristio sam mineralno ulje 2. posle razrade ubacio sam full sintetiku (na oko 1700 km) i do sad sam preso 7500 km bez problema 3. prednost sintetike ti je sto se bolje ponasa prilikom hladnog starta i kod rada u rezimu velikih broja obrtaja 4. prednost sintetike je i sto bolje odvodi toplotu (mineralno ulje se sastoji iz mesavine ugljovodonika dugih i kratkih struktura - duge strukture se vise zadrzavaju uz zidove kanala i mehanizama gde ulje protice a kraci prolaze sredinom pa je izmena toplote losija nego kod sintetike gde su svi molekuli isti). 5. sintetika ima manu da losije rastvara produkte sagorevanja olovnog benzina sto znaci da bi dobra kombinacija bila sintetika-bezolovni ( kao kod mene) ili mineralno-super. 6. sintetika za automobilske motore blage veze nema sa sintetikom za motocikle jer je sintetika za motocikle uradjena namenski po API SF/SG/SJ i JASO MA specifikaciji (sto srpski znaci ima aditive da nebi dolazilo do proklizavanja mokrog kvacila)
  10. Prvo pametno ti je sto oces za pocetak 125 icu narocito ako ti je to prvi cruiser. 125 ica od 150 kila oprasta greske koje oni od 750 ccm ili jaci sa 300 kila ne oprastaju. Drugo pogledaj i izaberi ono sto se tebi najvise svidja to ti je najvaznije. Da ti sam budes zadovoljan svojim izborom i da osecas da imas masinu pod kontrolom. Za motore vazi isto pravilo kao za komp i ribe: uvek pozelis jacu bolju i lepsu . Najbolje ako mozes provozaj malo oba motora ako imas prilike da sam vidis kako ti koji lezi. U svakom slucaju desice se ovo: posle 2-3 god preci ces na neki jaci sigurno. Ali ono sto ti je bitno je da na 125 fino uvebas sve cake u voznji i sve isprobas a onda si i sigurniji i prelazak na jaci bice ti extra. Od ovih nasih auto skola nema leba. Niko nema pojma o nicemu niti sam nekog upoznao ko je tamo nesto naucio. Ako znas engleski imas 4-5 extra knjige od po 400-500 strana sve lepo ljudi napisali i procitas kad imas vremena. Kod mene je polaganje licili na Monty Pyton. Instruktor nije ni imao polozeno za A, mi dosli na poligon a on nabacio neku ribicu na motor i krenuo. Mi ga dozivamo ko blesavi i jedva ga naterali da makara jednom prodjemo tom trasom gde cemo da vozimo po gradu na polaganjiu. Sto se tice cruisera znas vec verovatno da sto je izduzenija prednja viljuska i vece rastojanje izmedju tockova (naravno i manji ugao prednje viljuske u odnosu na put) da je manja i upravljivost. Ninju mozes da smoras i oko bandere a cruiser ne bas. Ali sve ti je stvar vezbe. I jos ovo: Princ se vozi u evropi (osim ako engleska nije evropa ). imas neki njihov sajt jinlun owners tako nesto i gledao sam na netu i danski klub u kome svi voze princ 125. ima ih i u ceskoj i u spaniji. to je ono sto sam gledao. Bilo koji da nabavis lepo se vozi i uzivaj.
  11. Stalno kocenje prednjom ti je najnormalnija stvar. Prednji tochak prima oko 80% sile kocenja. Ja zadnju kocnicu samo pipnem da napravim transfer mase na prednji tocak a zatim slobodno kocim prednjom. Ako covek ne koristi kocnice kao prekidac (znaci naglo uz blokadu) nego kao regler (postepeno) onda je sve ok. Svako ima svoju tehniku ali kljucna stvar je da prvo lagano kocnicom nateras masinu da legne na prednji tocak i onda slobodno koci ... Zadnja kocnica moze slobodnije da se koristi kod cruisera. Blokada zadnjeg tocka moze da bude jako vesela stvar i to ne kad blokira nego kad blokadu primetis pa naglo pustis kocnicu. Tad guma naglo zahvati podlogu, magare se ritne i sledece cega se covek seca je bratski zagrljaj sa drvetom ...
  12. Ljudi pozzzz .... aj i ja da napisem neku rech Proslog leta sam kupio nov Prince 125-11 i do sad preso 6700 km. Nista posebno se nije desavalo (normalna zamena ulja na 150km a na 1500km ubacih Valvoline full sintetiku za 4T motocikle (ne skutere) 10-40. Vozio sam se od Nisha do Negotina gore i Dunava i do Smedereva i sve bilo ok nigde me nije izdao. Razradjivao sam masinu vozeci se do vikendice i nazad (30 km kombinovanog puta 20 km ravno i po 5 uzbrdo i nizbrdo). Jednom sam zamenio svecice. Prosle nedelje sam isko kod majstora da sinhronizuje karb i zategne lanac i to je sve. E sad buni me malo to sto neki uporedjuju Princa sa japancima, amerikancima itd. Ja kad sam u radnji uporedio cene Princ je bio nesto skuplji od Tomosa automatik a po ulaznoj fakturi cena je bila oko 700-800 US dolara.. da ne slazem sad. Svi znamo sta sve postoji i ja sam kao i ostali gledao na netu i kad sam video cene lepo sam pogasio firefox da se ne zamlacujem. Najvise mi se dopada ruski Wolf ako dozivim da kupim novi a do tad mi je Prince extra. Sto se tice dodataka dodao bi one satove za broj obrtaja i voltazu i xenon far. Ovaj sto fabricki ima mi malo anemican. Ako neko ima neki predlog nek mi javi. E da ... da ne zaboravim... na prvom servisu u Nishautu reko sam majstoru da zategne papuchu koja se razlabavila (levu) i on posle detaljnog proucavanja uspeo da zategne ali samo jedan sraf (nije provalio da ima 2) pa sam to sredio kasnije sam.
  13. Ja sam AliBaba. Poshtena inteligencija. Uzeh proshlog leta Jinlun 125-11 do sad preso oko 6500 km. Odusevio sam se sto postoji i nash forum o tom motoru. Da vas ne davim puno ... reci cu svakom sta sam primetio i sta ga zanima a ko hoce nek kaze i meni . Pozzzz svim bajkerima.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja