markone
-
Broj tema i poruka
2411 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: markone
-
-
19 hours ago, *zeka* said:
Jesam ja i nikad više. Na 9000 sam ih skinuo jer se bukvalno nisu mogle kontrolisati na putu,pogotovo hladnom. Prvih par meseci su bile ok.
Neravnomerno se potrosile...
Kqd sam sad pred put stavio Tourance next setio sam se kako se motor moze lepo voziti i bez razmisljanja ulaziti u krivinu.
Hvala! Mada meni retko koje gume dobace do 10.000 km.
Ali ovo oko ponašanja guma mi znači.
-
PS Trenutno na mom motoru vozim Mitas E-07+.
Zanima me da li je neko probao na GS-u Mitas Touring Force? Kako je zadovoljan sa njima?
Verovatno ću ih staviti za test na jednom dužem putovanju asfaltom, ali me interesuje da li je neko već vozio na GS-u 1150 ili vazdušari 1200GS i kako su se pokazale?
(Pitam konkretno za ove GS-ove jer je to drugačiji način vožnje i habanja guma)
-
1
-
-
11 hours ago, Darko 012 said:
Zna li neko da li su kompatibilne E07 i E07+? Cini mi se da sam procitao negde da jesu ali ne mogu nista da nadjem na njihovom sajtu. Imao sam set E07+ i istrosio sam zadnju i hocu da stavim pozadi fabricku dimenziju a u toj dimenziji nema E07+, a ne bi menjao i prednju ako vec ne moram.
Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
U toj kategoriji možeš kombinovati E-07 i E-07+.
Koliko vidim, tražiš gume za Yamaha XTZ660 Tenere koja po katalogu nosi 90/90-21 + 130/80-17.
Trenutno imamo na stanju E-07 i E-07+ u tim dimenzijama:
224654 90/90B21 21 E-07+ ENDURO TRAIL 54T TL* E D M+S
9.690 din.
224636 90/90-21 21 E-07 ENDURO 54T TL* E D I M+S
9.640 din.
224637 90/90-21 21 E-07 ENDURO 54T DAKAR Y TL* E D I M+S
10.550 din.
224133 130/80-17 17 E-07 ENDURO 65T TL* E D I M+S
11.830 din.
Tako da možeš i obe E-07 da staviš bez kombinovanja.
-
Dobro nam se vratili!
Odmorite malo, pa pišite... Redom...
-
1
-
1
-
-
Srećan put @wizard666 i @pedjacupavac!!!
-
2
-
-
On 3/30/2022 at 7:48 PM, djolji said:
Pozdrav. Da li može još neka slika iz više uglova za ove torbe? Moja ideja je da ih stavim na nosač kofera kao bočne torbe...
Eh da... U žutoj boji.
-
1
-
-
14 hours ago, zemunac72 said:
Ja nisam napisao misljenje vec iskustvo. Nije ni bitno,polako i sigurno sve na ovom forumu ide u pogresnom smeru.
Odavno na žalost... Došlo je dosta kvalitetnih ljudi na forum, ali još više kvalitetnih ljudi se više ne javlja već godinama zbog toga što moraju da umesto da uživaju u svom hobiju i dele svoja iskustva (ili neiskustva), treba da vode žestoke rasprave sa ko zna kim o totalno nebitnim stvarima. Dolazi čak i do pretnji nasiljem. A oko čega? Oko nečega što je nama svakako među prioritetima, ali niti se jede niti nam život zavisi od toga.
Izvinjavam se što sam to ovde napisao. Možda ima neko drugo prigodnije mesto na forumu, ali nemam volje da tražim, a ni želje da se raspravljam još jednom sa ko zna kim kome "oči nisam video"...
-
2
-
-
On 28.2.2022. at 10:25, Gvozden Mirkovic je napisao:
Sta je sa Berom koji je svojevremeno donosio robu?
Da li jos neko donosi Touratech opremu?
On 28.2.2022. at 14:15, gavrela je napisao:Radi @markone, a i imas u Novom Sadu TT salon-----> tago moto centar
Tako je. Samo mi ne "donosimo" već legalno prodajemo ono što se legalno uvozi. Kod nas može sve legalno da se kupi. Moja firma je internet prodaja i veleprodaja i Touratech oprema se uglavnom kupuje po katalogu. Tago ima prodajni salon, pa ko treba nešto da vidi ili proba može da ode tamo da to odradi.
Do 01.04.2022. važi popust od 15% na cene iz aktuelnog cenovnika za robu koja je trenutno na lageru i za robu koja se naručuje.
Roba koja trenutno nije na stanju može da se naruči, a predviđeni rok isporuke za tu turu je trenutno kraj marta/početak aprila.
-
1
-
-
17 hours ago, yogibear said:
Fotografije vezane za prethodni post...
Tvrđava je restaurirana donacijom američke ambasade. Danas, čuvenu Kaljaju (kažu) poseti preko 200.000 turista godišnje, i ko zna koliki broj tih posetilaca sluša prezentaciju gosn Džiba. A na velike srpske prazike ispod tvrđave niotkuda izvire voda iz drevnog kamena. Takođe, neki kažu da su to neutešne suze carice Jelene...
Posetite Kaljaju ako vas put donese u Prizren.
Nastaviće se...
Gledam fotografije i razmišljam... Bio sam u Prizrenu 1990. godine u poseti (sada pok.) bratu od tetke koji je služio tada vojsku (JNA) u Prizrenu...
Sećam se da smo bili gore, ali je tada sve bilo zaraslo u travu. I razmišljam... Da li sam bio na istom mestu, da li je 30 godina pomutilo sećanja... I onda pročitam da je restaurirana. Dobro je... Nisam izlapeo.
Čak i tada je Prizren naspram naših severnih delova bio jedna "kasaba" u interesantnom i zanimljivom smislu. Nikako u lošem smislu.
Mada... U šetnji gradom smo naišli na jedan od mostova. Na njemu je neki starac nosio ogromnu kutiju sa nekim smećem. Kada se našao na sredini mosta, opušteno ja tu kutiju izvrnuo u Bistricu. A mi...
Svi oko njega nisu ni trepnuli...
Kada smo se popeli na tvrđavu, brat i njegov drugar u uniformi, moje baka, tetka, sestra od tetke i ja smo sreli jednog bakinog vršnjaka (Albanca sa sve belom kapicom) koji je kao i moja baka znao i nemački i francuski. Naravno, na čistom Srpskom u toku šetnje ispričao nam je priču o Prizrenu i tvrđavi. On nije zaboravio te detalje, a znao ih je mnogo koje sam sada već zaboravio...
Na kraju šetnje nas je pozvao u svoju kuću ispod tvrđave, opasanu zidom visokim 3 metra u tipičnom stilu. Sedeli smo na ćilimu uza zid i kada je lupio dlanom o dlan dva puta, iz prostorije pored se stvorila žena sa feredžom. On joj je rekao nešto na Albanskom i ona nestade. Za 20 sekundi se stvorila sa poslužavnikom na kojem su bile kafe za sve. Kada je spustila sve ispred nas, opet je nestala i vratila se sa nekim osvežavajućim napitkom kojem ne mogu da se setim ni imena ni ukusa. Davno beše. Moguće neka vrsta boze. U svakom slučaju, nama je bilo interesantno. Novo. Drugačije. I ostalo mi je u lepom sećanju...
-
5
-
-
Wunderlich Passenger Seat » AKTIVKOMFORT« - standard - black
Part No. 42720-502Sedište je proizvedeno sa karakterističnim, ergonomskim 3D okvirom koje omogućava vozaču punu kontrolu svog BMW motora. Oblik i nagib su pažljivo pravljeni i progresivno strukturirani. Jezgro sedišta iz dva sloja omogućava prirodan i ergonomski položaj sedenja. Uz ovo udobno sedište možete da se opustite u vožnji, što doprinosi i pasivnoj bezbednosti. Sa ThermoPro navlakom, temperatura ovog sedišta izložena direktnom suncu je i do 25° C niža u poređenju sa standardnim materijalima.
U ponudi je i prednje (vozačko) sedište sa istim karakteristikama koje može da se upari sa ovim sedištem.Funkcije
- Opuštena i aktivna vožnja su definitivni plus pasivnoj bezbednosti
- Ergonomski 3D okvir koji podupire prirodan i udoban položaj leđa i nogu u toku vožnje sedeći i stojeći
- Progresivna dvoslojna konstrukcija sa mekim gornjim slojem i krutim jezgrom garantuje udobnost jer omogućava pomeranje u sedištu
- Pritisak sedenja jednako je raspoređen na veću površinu, što rezultira primetno optimizovanom raspodelom težine i nižim specifičnim opterećenjem
- Izraziti konkavni profil za opuštanje trtice
- Više udobnosti sa ThermoPro: sa ThermoPro premazom, temperatura ovog sedišta na direktnom suncu je do 25° C niža u odnosu na standardne, neobrađene materijale za pokrivanje
- Profinjeni, spušteni "Cut" šavovi
Tehničke informacije
- Materijal navlake sa ThermoPro premazom
- Neklizajući materijal navlake koji smanjuje znojenje, u kombinaciji sa šavovima u Alkantari, sa spuštenim "Cut" šavovima
- Zalepljeni i zavareni šavovi za 100% nepropusnost na modernim PFAFF mašinama za zavarivanje vrućim vazduhom
- Materijal školjke sedišta: školjka visoke čvrstoće "RoburC"
- Progresivna, dvoslojna struktura jezgra sedišta
Standardna visina sedišta
- R 1200 GS LC (2013-2016) +/- 0 mm
- R 1200 GS LC (2017-) +/- 0 mm
- R 1200 GS LC ADV (2014-) +/- 0 mm
- R 1250 GS +/- 0 mm
- R 1250 GS ADV +/- 0 mm
Karakteristike
- Premium proizvod male serije. Ručni rad.
- Jedinstven dizajn, integrisan i funkcionalan.
- Proizvedeno u Nemačkoj
Cena: 240 EUR.
Slanje brzom poštom o mom trošku.
Marko 064 82-44-000
-
Wunderlich » AKTIVKOMFORT« rider seat - high - black
Part No. 42720-412Sedište je proizvedeno sa karakterističnim, ergonomskim 3D okvirom koje omogućava vozaču punu kontrolu svog BMW motora. Oblik i nagib su pažljivo pravljeni i progresivno strukturirani. Jezgro sedišta iz dva sloja omogućava prirodan i ergonomski položaj sedenja. Uz ovo udobno sedište možete da se opustite u vožnji, što doprinosi i pasivnoj bezbednosti. Sa ThermoPro navlakom, temperatura ovog sedišta izložena direktnom suncu je i do 25° C niža u poređenju sa standardnim materijalima.
U ponudi je i zadnje (suvozačko) sedište sa istim karakteristikama koje može da se upari sa ovim sedištem.Funkcije
- Opuštena i aktivna vožnja su definitivni plus pasivnoj bezbednosti
- Ergonomski 3D okvir koji podupire prirodan i udoban položaj leđa i nogu u toku vožnje sedeći i stojeći
- Progresivna dvoslojna konstrukcija sa mekim gornjim slojem i krutim jezgrom garantuje udobnost jer omogućava pomeranje u sedištu
- Pritisak sedenja jednako je raspoređen na veću površinu, što rezultira primetno optimizovanom raspodelom težine i nižim specifičnim opterećenjem
- Izraziti konkavni profil za opuštanje trtice
- Više udobnosti sa ThermoPro: sa ThermoPro premazom, temperatura ovog sedišta na direktnom suncu je do 25° C niža u odnosu na standardne, neobrađene materijale za pokrivanje
- Profinjeni, spušteni "Cut" šavovi
Tehničke informacije
- Materijal navlake sa ThermoPro premazom
- Neklizajući materijal navlake koji smanjuje znojenje, u kombinaciji sa šavovima u Alkantari, sa spuštenim "Cut" šavovima
- Zalepljeni i zavareni šavovi za 100% nepropusnost na modernim PFAFF mašinama za zavarivanje vrućim vazduhom
- Materijal školjke sedišta: školjka visoke čvrstoće "RoburC"
- Progresivna, dvoslojna struktura jezgra sedišta
Povišena visina sedišta- R 1200 GS LC (2013-2016) +25 mm
- R 1200 GS LC (2017-) +25 mm
- R 1200 GS LC ADV (2014-) +5 mm
- R 1250 GS +25 mm
- R 1250 GS ADV +5 mm
Karakteristike
- Premium proizvod male serije. Ručni rad.
- Jedinstven dizajn, integrisan i funkcionalan.
- Proizvedeno u Nemačkoj
Cena: 270 EUR.
Slanje brzom poštom o mom trošku.
Marko 064 82-44-000
-
Wunderlich Passenger Seat » AKTIVKOMFORT« - standard - black
Part No. 42720-502Sedište je proizvedeno sa karakterističnim, ergonomskim 3D okvirom koje omogućava vozaču punu kontrolu svog BMW motora. Oblik i nagib su pažljivo pravljeni i progresivno strukturirani. Jezgro sedišta iz dva sloja omogućava prirodan i ergonomski položaj sedenja. Uz ovo udobno sedište možete da se opustite u vožnji, što doprinosi i pasivnoj bezbednosti. Sa ThermoPro navlakom, temperatura ovog sedišta izložena direktnom suncu je i do 25° C niža u poređenju sa standardnim materijalima.
U ponudi je i prednje (vozačko) sedište sa istim karakteristikama koje može da se upari sa ovim sedištem.Funkcije
- Opuštena i aktivna vožnja su definitivni plus pasivnoj bezbednosti
- Ergonomski 3D okvir koji podupire prirodan i udoban položaj leđa i nogu u toku vožnje sedeći i stojeći
- Progresivna dvoslojna konstrukcija sa mekim gornjim slojem i krutim jezgrom garantuje udobnost jer omogućava pomeranje u sedištu
- Pritisak sedenja jednako je raspoređen na veću površinu, što rezultira primetno optimizovanom raspodelom težine i nižim specifičnim opterećenjem
- Izraziti konkavni profil za opuštanje trtice
- Više udobnosti sa ThermoPro: sa ThermoPro premazom, temperatura ovog sedišta na direktnom suncu je do 25° C niža u odnosu na standardne, neobrađene materijale za pokrivanje
- Profinjeni, spušteni "Cut" šavovi
Tehničke informacije
- Materijal navlake sa ThermoPro premazom
- Neklizajući materijal navlake koji smanjuje znojenje, u kombinaciji sa šavovima u Alkantari, sa spuštenim "Cut" šavovima
- Zalepljeni i zavareni šavovi za 100% nepropusnost na modernim PFAFF mašinama za zavarivanje vrućim vazduhom
- Materijal školjke sedišta: školjka visoke čvrstoće "RoburC"
- Progresivna, dvoslojna struktura jezgra sedišta
Standardna visina sedišta
- R 1200 GS LC (2013-2016) +/- 0 mm
- R 1200 GS LC (2017-) +/- 0 mm
- R 1200 GS LC ADV (2014-) +/- 0 mm
- R 1250 GS +/- 0 mm
- R 1250 GS ADV +/- 0 mm
Karakteristike
- Premium proizvod male serije. Ručni rad.
- Jedinstven dizajn, integrisan i funkcionalan.
- Proizvedeno u Nemačkoj
Cena: 270 EUR.
Slanje brzom poštom o mom trošku.
Marko 064 82-44-000
-
On 1/12/2022 at 4:24 PM, shuky said:
Ok.
Bočna plastika kupljena.
Još uvek tražim štitnik cilinda levi (može i oba).
Tek sada vidim ovo... Ja sam to kupio u Raduloviću. Probaj Radulović ili Delta.
-
14 hours ago, K_A_W_A said:
.
Bio sam svedok kad ti se u Austriji (kad smo vozili po onoj jakoj kisi) telefon pokvasio pa crkao. A, onda smo isli pravac Mediamarkt, da kupis nov
Meni telefon sluzi za telefoniranje, poruku i slikanje, a za navigaciju koristim kvalitetan GPS uredjaj, jer je on samo za to i namenjen.Tačno. Ali mi je telefon bio u džepu tada. Doduše spoljnom koji nije vodonepropustan.
Uostalom, ja se od Garmina ne odvajam već duže od 15 godina.
I tada nas je Garmin zumo vodio.
Međutim, nekada mi odgovara da telefon imam pred očima. Ne za navigaciju. Za druge stvari... A onda mi treba i kvalitetan nosač za telefon.
Vidi se i SW-Motech X-Grip nosač za telefon (ovo što piše RAM) i Garmin zumo XT koji je stalno u funkciji.
-
Opet je prošlo dosta vremena od mog zadnjeg pisanja u ovoj temi...
Svašta sam probao od tih jeftinih nosača i iz svakog je uspeo telefon da ispadne pre ili kasnije, ili na neki drugi način da se pojavi neki problem koji nije naivan...
Na kraju, skupe se pare i kupi se pravi nosač. Svo to vežbanje da se "uštedi" koštalo je i para i vremena.
Trenutno koristim SW-Motech X-Grip već više od dve godine i nikada se u bilo kakvoj varijanti nije ništa desilo ili telefonu ili nosaču. Ali je cena 10.800 din.
Universal X-grip kit large with 1
SW-MOTECH.COM
This versatile kit is suitable for securely fastening a large smartphone or smartlet to (almost) any motorcycle.-
1
-
-
-
Nosač je prodat. Nisam zaključao oglas...
-
Probaj da ažuriraš softver na Garmin zumo uređaju putem Garmin Express softvera:
-
-
On 9/19/2021 at 1:22 AM, Thaedass said:
Iskreno, razmatram vec duze vreme da ubedim sebe i prelomim nabavkom prvog propelera, ali citajuci ovde na forumu sta se od problema provlaci kao normalno i koje je cimanje naci nekoga ko zna da radi i mozes da mu apsolutno verujes i posle kazu premijum marka, poseban motocikl... Svidja mi se kombinacija paralever/duolever vesanja uz kardanski prenos, ali nisam siguran da mi se ostatak price svidja...
Niti je ovaj čip neophodan, niti je BMW nepouzdan. I moj R1150GS je trenutno na 144.000 + km. Od ulaganja sam imao samo redovne servise i moje viđenje dodatne opreme. Ništa ni značajnije ni ozbiljnije od zamene ležaja diferencijala pre skoro deset godina, a nekih par meseci od kada sam ga kupio. Verovatno nije na vreme menjano ulje... Od tada ništa. Da čuknem u drvo.
Kao što je i Žika napisao. Samo je bitno ne dirati ono što ne znaš, ne dati da te ubede da "nešto ne radi kako treba" oni koji nikad nisu vozili BMW Boxer, i ne davati "majstorima" da ti rešavaju "problem" koji ne postoji realno, već redovno ostavljati motor na servis nekom ko zna šta radi. Ima ih par u SRB.
Moram da napomenem da pričamo o motorima koji su stari skoro 20 godina i prelaze velike kilometraže. Neki prelaze godišnje tolike kilometraže da moraju minimum dva redovna servisa da rade. A to ne može da se poredi sa nekim novim motorima koji se voze par hiljada kilometra godišnje. U tom režimu BMW R1150GS uz redovnu zamenu ulja, filtera i kočione tečnosti može da traje večno. Naravno, nakon par decenija moraće da se zamene i delovi koji propadaju vremenom (gume, akumulator, kočiona creva ako nisu teflonska, i ostali delovi koji imaju gumu i plastiku u sebi).
On 9/18/2021 at 9:09 PM, Thaedass said:Jedno pitanje za sve ucesnike, da li znate da se EPROM cipovi mogu bez problema ocitavati i stancati po potrebi bez ulaganja veceg od cene jedne nes kafe u boljem kaficu? Mislim cip o kojem se ovde prica kosta ~2$, cak i da se uzme mikro kolicina (<10) od najprestiznijeg proizvodjaca cena po komadu je do 5$... A "rad" se zavrsava za par minuta ne zato sto se radi nesto komplikovano (kliktanje po ikonicama u vrlo striktrom redosledu) vec zato sto govorimo 8-bitnom cipu koji korene vuce iz doba C64/Amiga kucnih racunara.
Ako ne ideja za solidarnost onda biznis ideja...
Znam ja vrlo dobro koliko košta čip i kako može da se iskopira. Ali mi nije palo na pamet da Čeči predložim tako nešto. Čovek je to pošteno kupio od Grka, a ja sam ga pošteno platio Čeči. Ne treba mešati solidarnost sa krađom intelektualne svojine.
Ponudio sam ga na prodaju jer mi stoji. A kao što je stojao dve godine, može da stoji još. Sve dok mi ne dune da ga probam u svom motoru ili neko želi da ga kupi.
Sa druge strane, pozdravljam ideju da neko kupi čip za par dolara/eur i krene sa razvojem od nule. Kada ga dotera do nivoa da bude zadovoljan i do nivoa da može da ga ponudi tržištu po konkuretnoj ceni tada može da se priča o biznis ideji. Sve ostalo je čista krađa.
A evo i anegdote na tu temu...
Nekada davno, kada sam bio mlad i bavio se računarima, čipovi su bili jako skupi. Memorija za PC računare je koštala kao 15 plata u vreme kada je plata bila 5 nemačkih maraka. E u to vreme mi dođe kupac i kada je video šta treba da plati 150 maraka uzme to u ruku i kaže: "Pa ovo moj plastičar u Pazovi napravi za pola marke!". U ruci je držao memorijski modul za PC.
-
2
-
1
-
-
Šta je PPP?
-
Prodajem čip iz naslova. Nikada ga nisam montirao. Kupio sam ga pre dve godine od Čeče, ali realno nisam imao potrebe da ga stavljam jer mi motor odlično ide i bez njega.
Nisam ga ni vadio iz kutijice. Kako je stigao, tako je i slikan...
Ako je neko zainteresovan, prodajem ga.
Čip je za BMW R1150GS sa jednom svećicom po cilindru (single spark).
Cena: 8.500 din.
(Toliko sam ga i ja platio)
Marko 064 8244000
-
13 hours ago, đunta said:
Ko li ti napravi tako motor.
Znaš ti dobro ko.
-
Dok sam ja sve pročitao, na sva pitanja upućena meni, već je odgovoreno.
Ali, ako neko želi da se oprosti od 8.500 din i da se igra sa čipom, ponuda stoji i dalje.
Mitas gume
in Motoristi Na Drumu
Napisano
Da... E-07 nismo ni dobijali u 120/90-17.
U toj dimenziji trenutno samo E-09 Dakar po 10.910 din.