Super cena, ali sam ja mali ... jbg...

Dobra jasa nisam ni znao da je pocepana da nisi rekao.

Kupujem auspuhe za HONDU CB900F2. 1983. Tj. trebao bi mi neko ko bi mogao iz Nemacke da mi ih donese... Evo link: http://www.auspuffshop.de/mbs-site/katalog/5286075n.htm Ili, ako neko ima nesto drugo da mi ponudi.... Poz..

Pozdrav, ovi moji auspusi su dotrajali, od '83 dobro su se i drzali. Naravno kupujem nove. Ukoliko neko mozda ima ili zna gde bi mogao da ih kupim neka se javi. Ili ako neko ide za minhen, mogao bi ove da mi donese. http://www.auspuffshop.de/mbs-site/katalog/5286075n.htm

Meni i kolegi je bilo super na susretu, lepo smo se proveli. Jedino imam jednu zamerku, kad sam stigao kuci, video sam da mi fali jedan deo sa motora, koji nije mogao sam da otpadne Da je sam otpao, morao je prvo da tandrce jedno dobrih pola sata, i nakon toga da mi upadne u zadnji tocak. ( da ga nazovem, blatobran za zadnji disk )

Slabo si ti trazio... Ovo su ti firme cija je delatnost elektronske komponente. Uzmes tel i zoves pa pitas da li imaju taj deo i naici ces sigurno. Prvo probaj ove prve, ITC, trebalo bi da imaju. Imas i mail. ITC ELEKTRONIC NOVI SAD Trg Carice Milice 2 (preko puta Spensa) Tel. 021-453-144, Tel/fax. 021-453-143 itcelectronic@nscable.net DATA TEHNIK Sunèani kej 39 21000 NOVI SAD +381 21 6350 637 SPRINT ELEKTRONIKA SZR VL. NIKOLIÆ Braæe Ribnikar 15 21000 NOVI SAD +381 21 541 086 LEMARK DOO Branka Æopiæa 13 21000 NOVI SAD +381 21 301 980 JOHANN DOO Bulevar osloboðenja 73 21000 NOVI SAD +381 21 4721 272 ORBIT ELECTRONICS Bulevar osloboðenja 68b 21000 NOVI SAD +381 21 549 111 CONTINENTAL ELEKTRONIKA DP Gagarinova 10 21000 NOVI SAD +381 21 444 962 BAZA MS SZR RADIN VLADIMIR Školska 4 21000 NOVI SAD +381 21 4722 920 NOVATRONIC DOO Temerinska 121 21000 NOVI SAD +381 21 529 432 CARDWARE DOO Josifa Marinkoviæa 44 21000 NOVI SAD +381 21 443 265

Evo, izmerio sam oprugu, ali cim sam je uzeo u ruke, skontao sam da se ne poklapa sa podatcima sto si naveo. Opruga u neopterecenom stanju je 50,5mm a opterecena 1 kg je 44mm. i 1 kg je malo da bi se izmerila jacina ove opruge, posto se mera promenila samo 6mm. Motor nikad nije otvaran(bar mi se tako cini), tako da je sve original unutra. I jos nesto sam skontao zasto mi lupa, jer se spaner naslonio na mesto gde se spajaju lancanik i lanac.... Porucio sam nov lanac, da li sam trebao mozda i spaner, mada mi solidno izgleda? I sta mislis da li ce lanac ispraviti gresku? I imam u planu da malo skinem sloj sa spanera samo na tom mestu gde se sad naslanja, da sledeci put mose da stisne malo dublje. Svi saveti su dobro dosli. Poadrav.

Hvala vam puno na pomoci i informacijama. Cim zavrsim s poslom ,idem da istestiram i tu oprugu. Pozdrav.

O tome sam i ja razmisljao, samo sto nikako ne mogu da dodjem do podatka koliko treba da bude tezak taj teg i koliko poruga sme da se sabije.

Evo prijatelji moji da vam se javim, i prikazem cime se trenutno bavim. Neznam da li se secata kada sam kupovao motor, da je na leru nesto lupalo... E resio sam da to sredim i hocu da mi motor radi kao sat (ne onaj tik tak, nego digitalni ) I jedan dan posle posla mi bilo dosadno a i ruzno vreme, reko nema vise zajebancije..... Evo kako je to izgledalo: Preskocen je deo kod skidanja tanka sica i tako to... idemo dalje, Evo malo delova, nisam imao mesta na terasi.... :? Verovatno se pitate, na sta sam stavio motor, da mi stoji toliko visoko. U toku prosle godine tj. tamo negde na leto smo ja i cale napravili hidrulicnu dizalicu za motore... A ovako izgleda motor bez motora Ovako to sve nekako izgleda, nema puno mesta ali se snalazim... I napokon otvorena masina. To bi bilo to za ovaj put. Sad se dosadjujem i cekam delove, u sustini je sve ok, sem primarnog lanca. Koji sam narucio, i cekam opruge za kvacilo. Mislim da cu naruciti i komplet lamela. Da trenutno se bavim pranjem i doterivanjem svih delova i malo se igram sa polir pastom. To vam je ono pre, posle. Izvinjavam vam se zbog velike rezolucije slika, tek sam primetio kada sam ih sve upload-ovao :? Pozdrav. :jos_piva:

Google

Evo ti na nemackom Japanische Motorräder erschienen 1909 aber… Kanntest du das erste Motorrad wurdest erfunden vom amerikanischen Howard Roper (1823-1896) 1867? Es war ein rudimentäre Dampfmaschine angetriebenes Fahrrad, das den Roper genannt wurde. Achtzehn Jahre später, erbten die Deutschen Szene. Gottlieb Daimler (1834-1900) entwickelte das erste Gas-engined Motorrad 1885, das den amtlichen Anfang der Motorradfahren Industrie, des Sports und der NEIGUNG kennzeichnete. 1902: Triumph 1903: Harley Davidson 1946: Honda 1952: Suzuki 1954: Kawasaki 1955: Yamaha. 1902: Erstes Triumphmotorrad wird produziert. Es benutzt eine Einzelnzylinder belgische Minerva Maschine. Es wird auf einen Fahrradrahmen gepaßt. 1903: Erste Harley-Davidson Motor Company wurde von William Harley und seine Freunde Arthur und Walter Davidson ausgestoßen. harley-Davidson Motor Company ausstoßen. 1946 gründet Soichiro Honda die Honda technische Forschung Insitute. Bis zum 1947 hat Honda sein erstes Motorrad, das 98cc, 2 Zyklus Traum produziert. Die Ducati Familie mit Investoren gründete den Gesellschaft-Radio Brevetti Ducati im Bologna. Ursprünglich stellten sie industrielle Bestandteile für Radiogetriebe her. Bis zum 1946 führte Ducati eine 4 Vorhängermaschine des Anschlags 48cc für Fahrräder ein. Und 1952, den futuristischen Kreuzer 175cc, mit automatischem Senden und elektrischem Starter. Yamaha: Ursprünglich gegründet durch Torakusu Yamaha 1888 als Yamaha Musical Instrument Company. Nach dem Krieg erweiterte Yamaha in Motorräder. Das erste war das 125cc, einzelnes Zylinder Zweianschlag YA-1 Motorrad. Seit damals und bis den Anfang der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts, taten die europäischen Motorräder, die in Europa als amerikanische Fahrräder angeordnet wurden, in Amerika. Aber es war 1959, wann… JAPANISCHE MOTORRÄDER BILDETEN IHREN ANFANG IM WILDESTEN RENNEN AUF MASSE: DIE INSEL DES MANNES. Gehalten seit 1907 in einer kleinen kleinen Insel in der Mitte vom irischen Meer hat dieses Rennen lang das wildeste und als das der wichtigsten Motorradfahrenfälle um die Welt gegolten. Sogar jetzt, hat die Insel des Mannmotorradrennens eine Menge Prestige und neue Geschichten jedes Jahres werden in diesen twisty Stromkreis geschrieben. Aber zurück zu den späten fünfziger Jahren… Dir eine Idee des Wertes geben, daß Rennen hatte: das Gewinnen in diesem einzelnen Fall konnte mit dem Gewinnen des Tourdes Frankreich für das Radfahren verglichen werden, die Welt Schale für Fußball oder das Superbowl für Fußball. Er war ein Platz, in dem Motorräder, Piloten und Mechaniker ihre Ausrüstung und Fähigkeiten zur Begrenzung prüften. Whoever gewann dieses Rennen wurde zugesprochen mit dem Respekt und der Anerkennung der öffentlichkeit und der Konkurrenten, die normalerweise vom Wachstum und vom ökonomischen Erfolg für das siegreiche Unternehmen gefolgt wurden. Evo ti na nemackom

Nije. :? Uz pomoc manuala smo utvrdili sledece: - Bombina ispravna (na osnovu otpornosti namotaja svi se poklapaju) - Puls generator ispravan ( isto na osnovu otpornosti namotaja) Ima li smo jako malo vremena, tako da dalje nismo nista radili... ( i ovaj je jos uvek na terenu ). Naisli smo i na neke cudne stvari... U kutijici za osigurace, ima 3 polja koja se koriste, i dva, za verovatno za neki drugi model. E na mesto te jedne prazne rupe, stojala nam je dioda koja je povezivala neke zice... A toga nema na semi, valjda :oops: Jos nismo sve istestirali... Od srede se nadam da ce kvar biti pronadjen.

Greska, sad sam se cuo sa Apexom, imamo 12 V na stop swich... ipak je nesto dalje... Sorry. Onda nema sta drugo nego CDI ili kontakti do njega i od njega. Nama iz CDI prema bombini nema 12V, a treba da ima...

Evo i seme paljenja. Sve je tu.

Da na Apexovom motoru imas obicnu bombinu, a pre nje je CDI, nisam vise u firmi pa ne mogu da vam posaljem el semu, uglavnom u CDI ulaze i izlaze dosta zica.... Vec smo naisli na problem to u vezi napona, i idemo prema nazad, ostlo je ili CDI ili puls generator (platinsko). Ali to tek od sledece nedelje.... Da li je neko otvarao taj CDI, da li ako je to riknulo da li postoji sansa da se to sredi, ili novo? A kod puls generatora, moze samo da crkne (u semi sam video da ima tamo neki namotaj)?

Jos cemo videti. Merili smo sinoc i neke napone i danas sam procitao u manualu da na bombinu treba da dolazi zica koja ima 12 V a nama ta zica ima 0.2 V , i tih 0.2 V imamo na run-off prekidacu, gde bi trebali da imamo isto 12 V znaci negde se nesto gubi... Provericemo celu instalaciju od tog Puls generatora pa do bombine. Sta je to -C.D.I. Unit- cemu sluzi.

Juce je Apex seo na motor i da ga startuje, nece da upali.... Pre toga ga nije vozio dva dana (valjda se nije motor naljutio ) i sve je bilo ok, palio bez problema.... Sinoc smo poceli malo da resavamo problem , ali za sada nista nismo uradili. Nece da baci varnicu. Proverili smo prekidac za startovanje, on je ok. Znaci ostala je bombina i paljenje. Sta bi mogao da bude problem kod tog paljenja i elektrike do svecice? Kako da proverimo da li je bombina ispravna? Ako neko ima semu takvog paljenja bilo bi nam od pomoci. Ja sam otvorio temu umesto Apexa, jer danas ide na teren. Pa sam mislio da ja pokupim sve podatke dok se nevrati, pa da mozemo to da sredimo. Pozdrav.