Vozim Versysa 650 2010 sa nesto ispod 20K km.
To sto je oguljeno je za njega najnormalnija stvar i ne treba nista da te brine. Ako te brine da li je padano sa njega, bolje pogledaj krajeve rucica upravljaca i kocnice/kvacila, ali ni to nista ne znaci. Moj nije padao, ali je imao par nezgodnih provlacenja, pa su tragovi ostali.
Ulje ne bi trebao da trosi uopste, bez obzira na tip istog, ako je vozen normalno. Takodje, ne treba da te brine ni zujanje na oko 3200 obrtaja, svi pate od toga.
Pogledaj sledece:
Stanje reglera. Iznad je akumulator, pa nekad ume da curne na regler, sto ostavlja tragove u vidu blage korozije.
Prednje viljuske. Umeju brzo da "propisaju", fabricki semering im je krs.
Stanje prednjih plastika. Hoce da stradaju zabice od vibracija.
Stanje diskova. Blagi risovi, zahvaljujuci kvalitetu diskova, su ocekivani. Ako su duboki, ovo moze biti nezgodno.
Svecice neces moci da pogledas, mora da se skida rezervoar za to. Ovo je, ujedno, najgluplja stvar koju su na njemu napravili. Isto vazi za filter vazduha.
Ako se setim jos necega, pisem...
Inace, opsti utisak, motor je sjajan. Ponasa se pod dupetom kao bicikl, bas se lako vozi. Ima manji medjuosovinski razmak od, recimo, v-stroma, sto, barem meni, mnogo znaci za grad. Na oko 2000 se vozi ok, preko 3500 odlicno, a kad se zavrti na 5000...ne znam sta bih rekao.
Ogibljenje je malo tvrdje, kao i sediste, pa mozes planirati pus pauzu na svakih 70-100km.
Potrosnja po gradu i guzvi hoce da ode na 5.5, ponekad i 6 ako je bas haos. Na otvorenom, oko 4.5, moze i manje ako bas pazis, ali ne mnogo.