Nije vise aktuleno.

I dalje ista cena... Moze zamena za neki ATV/quad 150cc+ u istoj ceni ili uz doplatu.

Do 14.09. kada ističe registracija posebna cena, samo za motor: - 1000 € 063 / 8606076

U ime dragog kolege koji nema dovoljan broj postova i zeli da proda svoj motor. Sve detaljne informacije na PP clana MunjaV. On kaze sledece: TA '89, XL600v-k, belo-plavi - za decake ) ... U mom vlasnistvu je od 10.2009. i uvek je spreman za voznju. Prethodni vlasnik je takodje clan sa foruma, a motor je uvezen, cini mi se negde 2006. Registracija uskoro istice, tacnije 14.09. Primerak je vrlo dobar za svoje godine, dobro je odrzavan i potpuno ispravan. Nedostaka ima, i oni se uglavnom svode na probleme kozmeticke prirode. Sto se tice motora, lepo i lako pali i tako se isto i vozi, a povlaci sasvim dobro. Agregat je odlican, mirno i ujednaceno radi, ima lep zvuk i nigde nema kapi ulja, ali ruku na srce, po malo ga troskari. Koliko tacno nikad nisam tacno utvrdio, ali u svakom slucaju nikad vise od max-min razlike po sezoni, mada primetio sam da potrosnja zavisi i od proizvodjaca ulja. Ulje je uvek menjano jednom po sezoni i korisceno je samo od proverenog dobavljaca. Motor mi je uglavnom sluzio za odlazak na posao i nekoliko vikend voznji godisnje (za vise, na moju zalost nisam imao vremena). Istorijat vaznijih i znacajniih servisa/radova: 2009 je imao negde oko 67 000 km na satu, ako se dobro secam, kada sam ga kupio. Zamenjene su svecice, svi filteri i ulje. 2010 - zamenjen akumulator i montiran regler koji je pravio Joska, montirane nove gume, a nedugo nakon toga sam imao i jedan ozbiljniji pad, polomljen retrovizor, pukao vizir, naprslo moje rebro, iscureo zadnji amortizer i distorzija skocnog zgloba (detalji u temi: Opustanje, zamisljenost, panika, pad...) 2011 - montiran nov lanac i lancanici, zamenjen zadnji amortizer, stavljen nov EMC SportShock1 ( EMC SportShock1 ), nov poviseni vizir by Ivan 2012 - zamenjen prednji disk i plocice, 2013 - skinuo sam i ocistio rezervoar, reparirao slavinicu za gorivo koja je vlazila, ofarbao crash barove(rucno, cetkom, osnovna boja siva) - nervirala me rdja na njima. 2013 - zamenjene harmonike, gumice i ulje u prednjim vilama. 2014 - ove sezone sam ga isterao samo cetiri puta, da me mine zelja, tu po kraju, da probam da li sam dobro namestio novi pinjon za kilometar sat i za slikanje na Zvezdari. Inace, poceo sam da izbegavam voznju zbog zdravstvenih problema (u aprilu i maju ove godine sam bio na terapijama i u losem sam zdravstvenom stanju zbog diskus hernije L5-S1). Motor preko zime stoji na dizalici, u ulazu zgrade, kao i kisnim danima, od kad je kod mene - garaziran je. Lagao bih kada bih rekao da nije vozen po kisi, ali to je bilo uglavnom u nuzdi i samo ponekad. Sa motora sam padao i motor je padao. Ne kazem ovo da sam stalno padao ( nego, jos u oglasima nisam nasao neki polovan motor kojim je padano ili polovan auto koji je bio udaren u voznji, pa rekoh da budem prvi ), ustvari ovo kazem jer sam imao malo ozbiljniji pad sa motora 2010, vec pomenut gore, kao i da mi je ispadao iz ruke tri-cetiri puta od kad je kod mene i to uvek na parkingu ispred zgrade, a jednom ga je i kolega bajker oborio dok je bio parkiran - poljubio ga drugim motorom dok se isparkiravao . Od kad je kod mene vozio sam ga/je(ne zalazim ni u cije, da 'prostite, sklonosti) 97% vremena po asfaltu, a ostalo po sljunku i zemlji kroz zabacene delove Srbije. Vozen je i koriscen u granicama razumne upotrebe (bez tockiranja, skakanja, itd.) Mane: Kada se pusti korman, u toku voznje, motor vuce blago u levo, ovo postoji od kada sam ga kupio i meni nikad nije bilo toliko znacajno, mada se oseti. Tackasta korozija na pojedinim delovima, nogostupima, rezervoaru..., donji nosac akumulatora fali jer se nekom od prethodnik vlasnika (ja sam treci vlasnik u Srbiji od uvoza- drugi po papirima, koliko je meni poznato) izlila kiselina iz accu-a i pojela nosac, a ja sam ostatke korozije namerno "odstranio". Presvlaka sedista je naceta sa obe strane. Oklopi su negde ispucali, a negde su izguljeni. Crash bar sam ja lose ofarbao(cetkom) i treba srediti njegovo kacenje za ram (rdja). Intervencije na motoru u buducnosti: Ono sto bih ja uskoro uradio na tom motoru od mehanike je sledece: ciscenje karburatora i stelovanje - to nisam nikada radio, iako nisam primetio promene u radu ili potrosnji (4,5l-5,5l) u odnosu na prethodne godine. Stelovanje ventila - ni to nisam radio, ali je vreme od kad je kod mene. Vrlo skoro ce biti vreme za zamenu zadnje gume, a sledece sezone, treba razmisljati i o prednjoj ne zato sto je istrosena, vec zato sto je ostarila. Od estetike treba presvuci sediste, mozda ofarbati i srediti oklope i crash bar. Takodje treba proveriti stanje zadnjih paknova (koci odlicno, ali nikad ih nisam proveravao i malo skripe dok se ne zagreje dobos) - u kakvom su stanju neznam. Treba zameniti donji sraf gde se kaci amortizer - stavljen je prirucni i to je postalo trajno resenje, desna podloska na zadnjoj viljusci nije original od kad sam ga kupio, i nikad je nisam zamenio. Sa TA nikada nisam imao problem, niti me je ikad ostavio ili zadesio kvar u voznji, osim izjandjalog pinjona za kilometar sat, pa je kilometraza prestala da radi u avgustu prosle godine na voznji oko Bovanskog jezera. Na satu sada pise 83 030, ali kod mene nekoliko meseci kilometraza nije radila, pa treba dodati jos oko hiljadu km. Inace cenim ga 1450E, mada je sve to stvar dogovora i pogodbe i cena je podlozna promeni, samo u slucaju da nekog stvarno i ozbiljno zanima ovaj model. Ukoliko postoji zainteresovanost za motor, uz motor ide i hidraulicna dizalica za motor, cirada, jednodelni kisni kombinezon, stari retrovizori, stari (originalni) iscureli amortizer sa dobrom oprugom, nesto kozmetike za motor, nemontiran buzzer za migavce iz Louis-a, rezervni tegici za volan, rezervni originalni filter ulja i jos neke sitnice. Disk lock, crash bar, kofer, dva kljuca i za motor i za kofer, prva pomoc, mrezica za prtljag, pripadajuci alat i goriva koliko bude u njemu se podrazumevaju . Postoji mogucnost da uz motor idu i pantalone i jedna ili dve moto jakne (jedna je zenska i sve ovo sa postavom i stitnicima u odlicnom stanju), kaciga, podkape, rukavice, sve to u slucaju da novom vlasniku odgovara broj i/ili da svoju ili odgovarajucu opremu vec ne poseduje i zeli ovu opremu. Takodje, postoji mogucnost da produzim registraciju za buduceg vlasnika, ako ovaj bas insistira, mada preferiram da potencijalni buduci vlasnik racuna sa tim da pri kupovini prevede motor u svoje vlasnistvo i plati porez. Pored mog trenutnog zdravstvenog stanja, ustvari, glavni razlog prodaje motora je i sto ocekujemo prosirenje porodice, pa novca nikad nije dovoljno. Motor nije i nece biti u oglasima, jer ne prodaje mi se bilo kome, motor sam zavoleo i dosta ulozio i mislim da je dobar primerak i da vredi, pa ako nekome od kolega stvarno treba solidno prevozno sredstvo potpuno opremljeno, za relativno malo para, tu sam da se dogovorimo. Pozdrav, MunjaV

Pozdrav, potrebna mi je opruga (tačnije dve, idu jedna u drugu) za centralni štender za AT RD03. Pomoglo bi mi i ukoliko bi neko bio rad da ih pozajmi pa da dam da se iste naprave. Hvala, Zekazmaj 064/8606176

Meni bi štitnici odgovarali

Nisi čuo za govornu manu f prelazi u š

Kao što naziv kaže. Potreban mi je feder, tj federi jer idu dva. Za centralni štender na Africi RD03. Znam da ima čovek koji na Bubanj potoku sve pravi ali nemam po čemu da mi napravi Pozdrav, Zeka

Hajde da se i ja dodam... 1. Alexanto 2. Arakis 3. brm-brm 4. Urban Cruiser 5. DorćolAC 6. Sasha P 7. Popsy 8. Peconi 9. Vasqez 10. Severian 11. Pablo 12. Mimi Vinča 13. FJCharlie + Ana 14. Bocca - Takodje se javlja da bude dobrovoljnifotograf cele akcije. Mogu se napraviti neki lepi portreti klinaca 15. Skittles 16. Bgboki 17. pera-s 18. Lucky Vladano (PRAVI Deda-mraz) 19. djomla 20. boki.64 21. Žarić 22. Loshmi Capo 23. Sl Jastreb 24. Pittatore 25. Hogar strašni 26. Курск 27. KAWASAKI ZR 500 A-Dejan (ekipaWeRideEverywhere [VozimoSvuda]) 28. Nensy + suvozacica Barby 29. Nix 30. Mootoograf 31. VladaSD 32. Salez 33. Student 34. Mija 35. Rade koenig 36. Markors 37. NOTORIOUS 38. danger 39. Zex 40. Bandolerosi - Bandolero + Bandolera 41. Stefan Speed 42. BusMan 43. Phantom F12 44. Satelis 45. Mazak 46. zzz 47. Ljadza 48. Chowann 49. Vlajko 50. Hornetshooting 51. XXXL 52. Sima Papricia (ljuta) 53. MIskomi 54. Colibri 55. Vanya - Dirti Vancez 56. Steffan46 57. Fanky 58. Aćimo 59. Motor_che 60. Daki i Natasa 61. PapaStalin 62.Paya 63.Firefighter 64. mrle 65.vladacbrpc25 66. Boris_LION 67. Scaffold 68. Kung fu PANDA 69. Rasha i Cecca 70. Jelena599 71. Durmitor2000 72. Mikulanac 73. Toreador 74. Pedja600 75. Владимир 76. OpFor 77. Dejan Nešković (bez motora, za sada, ali, naćiće se već dobri ljudi da pomognu. Ako treba, i na bajsu.) 78. jokram 79.Seba 011 80. filipkid 81.-95. Vespasian, beogradski vespa klub(reserve:)) 96. Avijaticar 97. Brmbrm 98. Vlada#4 99. Sinclair 100. Milan#JunioR 101. Funky 102. Sinke 103. Pedja Varadero 104. dekialfa 105. Almighty 106. Dejan i Nadja 107. Uros 108. Miki 109,Čiča 110. TsweLee (&wife-ako joj ne bude prehladno) 111. Ninja7 112. detektiv kokni kol 113. Nađa i NeshaXX 114. Kiro 115. IvanS. 116. bugsy 117.Marko Postar 118. ciza-majesty 119. Creative biker 120. Dule89 121. Jasminko 122. Salyhoo 123. Hura 124. prastko 125. rusovortak 126. Doca 127. dejan-b 128. zekaCB600 129. Hacky & Ana 130. Koki 131. Vlado81 i Marijana 132. zekazmaj

Otvorio sam temu ne bi li na neki način pomogli drugaru. Na sreću ispostavilo se da mu pomoć ne treba. Iznošeni su razni stavovi. Ja ću uvek da stanem na stranu mojih drugara. Ne kažem ovom izjavom da je on kriv već šta god da se desi trebamo da budemo solidarni i da nešto naučimo iz svake situacije. Da ne pametujem previše. Možda bi trebalo zaključati temu i pokrenuti novu kada krene proces ukoliko je potrebna podrška. Ili jednostavno dok ne dobijemo još informacija da se bavimo temama kao što su but&guz i slične. Pozdrav

Treba smisliti samo pravu lokaciju za vožnju! Vreme se podrazumeva.

Ovo je kao kada gledate vesti. Svašta se dešava i samo propratimo. Ovaj put se "nama" desilo. Nadam se da će biti neke akcije podrške. Pozdrav

Policajci u civilu brutalno pretukli urednika u NIN-u Da li ste pročitali? Komentari?

ponovo aktivno...

Ne radi do 20. a mislio sam da se vozim ovih dana, sa vizirom