Jump to content

Moto Zajednica

ZERO CORD ADV

Članovi
  • Broj tema i poruka

    104
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

152 Excelent

1 Pratilac

O članu ZERO CORD ADV

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 25.09.1978.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Ježevica - Požega
  • Motocikl
    KTM 950 Adventure

Poslednji posetioci profila

529 profile views
  1. Evo i od mene par fotografija sa pogledom na jezero Vrutci.
  2. 1 Verovatno mnogi od nas, posle snega koji se ponovo vratio i teme broj jedan pandemije virusa, nisu ni primetili da je stiglo kalendarsko proleće a sa njim bi trebalo da otpočnu i planovi za po koju bar kraću vožnju ili putopis. Vikend je, konačno lepo vreme i vanredno stanje. U pokušaju da se prilagodim okolnostima izabrao sam za danas krug oko Užica i probaću da ga upakujem u kraći putopis. Ideja je iskoristiti dan za vožnju a opet ispoštovati ograničeno vreme kretanja i izbegavati bilo kakve kontakte sa ljudima na putu. Plan je napravljen u okviru teme koju razrađujem (Zapadna Srbija), a cilj je izbeći sve glavne saobraćajnice a opet proći mesta i puteve vredne pažnje. To znači sporedni seoski putevi, red asfalta, makadam i kojegde staze i bogazi. Polazak 11h, povratak pre 17h. Ruta: Pošto se na mapi ne vide najbolje mesta, grubo ću opisati rutu. Možda će značiti kolegama koji poznaju kraj. Ježevica-Dražinovići-(off) Kalenići-Zaselje-(off)Priboj-Karan-(off)Jelova Gora-(staze i bogazi) Zaglavak-Ponikve-Jezero Vrutci-Šljivovica-Mačkat-Kriva Reka-Drežnik-(off)Roge-Visibaba-Zdravčići-Vranjani-Gornja Dobrinja-(off) Ježevica. Sa manjim lutanjem ukupno 195Km, vreme oko 5 sati. Prva zanimljivija stanica je Jelova Gora iznad Užica. Poznato Užičko izletište i vikend naselje sa 1006m nadmorske visine moja današnja najviša tačka. Odavde ni sam ne znam kojim putem sam se spustio u Zaglavak, na magistralu Užice-Bajina Bašta. Navigacija se totalno pogubila a put se brzo pretvorio u blatnjavu stazu. Kadinjaču preskačem jer sam joj posvetio prvi putopis ove godine, pa je sledeća stanica Aerodrom Ponikve. Zamišljen kao Vojno civilni aerodrom, napravljen početkom osamdesetih na 900m nad. visine, severozapadno od Užica. Njegova pista od 3200m najduža je aerodromska pista na Balkanu, tačnije bila je najduža. Aerodrom i pista su teško oštećeni i NATO agresiji na Jugoslaviju '99. Bombardovan je 37 puta sa preko 700 projektila. Danas je obnovljeno oko 2000m piste i koristi se povremeno za civilne portebe. Nedaleko odatle pravim prvu pauzu. Jezero Vrutci, od nedavno ponovo vodozahvat za grad Užice i omiljeno mesto ovdašnjih ribolovaca. Niko nema masku pa krećem dalje. Prelazim preko brane i na putu prema Šljivovici vozim najlepši off danas. Put tvrd i uglavnom pregledan sa dosta bara od topljenja snega. Pravo uživanje u vožnji i još jedan pogled na jezero. Spuštam se u Donju Šljivovicu i delim jedan pogled na reku Sušicu. Sledeća stanica je reka Rzav u Drežniku. Put preko poznatih sela Mačkat i Kriva Reka, prilično pust. Srećem par starijih meštana koji uredno nose maske. Za pohvalu. Verujte na reč jer je bilo nepristojno da fotografišem. Još jedan pogled na Rzav i nestaje baterije na telefonu. Odavde put vodi serpentinama do sela Roge i sledi spust prema Požegi. Grad namerno obilazim i vozim prema Dobrinji i dalje do kuće uz par deonica lepe off vožnje. Do sledećeg, nadam se skorijeg putopisa, uživajte u rano prolećni pogled na jednu od najčistijih reka u Srbiji. Rzav, selo Drežnik.
  3. @kalas Treći put se vraćam na tvoj putopis i ponovo me ostavlja bez teksta, uostalom kao i tvoje predstavljanje od pre par dana. Ipak probaću da te pozdravim sa ovo par reči što je ostalo jer to svakako zaslužuješ. Čitajući, vratio si me godinama unazad u period kada sam u dahu čitao stripove Mister No i zamišljao sebe u tim avanturama. Setio sam se uzbuđenja koje me je tada obuzimalo, dok sam kao osnovac gledao u sat kasneći u školu jer ne mogu tek tako prekinuti i zabeležiti stranicu odakle treba nastaviti dalje. Ovakva priča se ne zaustavlja i ne ostavlja na pola kao što ni tebe ništa ne može i ne sme zaustaviti. Želim ti još bezbroj bezbednih kilometara, da na motoru dočekaš i prestigneš pomenutog gospodina Felipea (73) sa strpljenjem i obazrivošću gospodina diplomate, čista i vesela srca kao u dece kraj puta kojoj delite siću i sa prelepim osmehom koji govori više od reči kao kod vaše koleginice Tatjane. Dok čekamo sledeću avanturu uživaćemo u tvojim pejzažima Dominikanske Republike a do tada jedan pejzaž, tebi poznat. Pogled na Kosjerić i Subljel sa Divčibara.
  4. Pozdrav Bole. Nije ovde važno za koju češ se mašinu odlučiti, važnije je da si tu, da razmenjujemo mišljenja i gradimo lepši stil života. Dobrodošao.
  5. Cena na oglasu je 4.480 eur u kompletu kao sa fotografija. Za zaintresovane kolege sa foruma ću praviti popust ali kada vide uživo kako izgleda motor sa pređenih stvarnih skoro 100.000 Km. Koga zanima slobodno neka pita sve je transparentno. Neozbiljne procene mi ne smetaju, i sam sam često neozbiljan i opušten u prijatnom društvu. Pozdrav svima.
  6. Na ovaj model sam prezadovoljan. Uradio sam na njemu sve što sam umeo i znao i lepo me služi. Prodaja je samo iz razloga želje za istraživanjem novih modela KTM-a i novih daljih puteva. Što znači u slučaju prodaje u par dana rešavam nabavku drugog. U tih par dana, verujem, neće biti karantin.
  7. KTM u odličnom stanju u opremi koja ga čini jedinstvenim, unikatnim primerkom. Postoje manja oštećenja od korišćenja koja su uobičajena za godište i ovaj tip motora. Motocikl uvežen iz Švajcarske pre 3 godine. Redovno servisiran što dokazuje orginalna servisna knjižica sa svim računima servisa u Švajcarskoj. Pred prošlu sezonu pored redovnog servisa zamenjeni hidro španeri, akomulator i naštelovani ventili. Za ovu sezonu urađen kompletan servis sa zamenom ulja, filtera, lanac sa lančanicima, remont vodene pumpe, alternatora i zamenjena zadnja guma. Potpuno spremljen za sezonu kod majstora Rada Kocke. Prodaje se sa al. koferima i nosačima kao sa fotografija. Zamena za KTM 1190, 1090 adv. ili slično uz, naravno moju doplatu. God. 2004. 95800Km Motor se vozi i sada kada god vreme dozvoljava. Prethodne tri godine uglavnom vožen na dnevnim turama od po nekoliko stotina kilometara. Na raspolaganju sam za sva dodatna pojašnjenja.
  8. Ja sam forum razumeo prvenstveno kao razmenu iskustava u svakoj prilici u cilju druženja i pomoći među kolegama koje slično žive i razmišljaju. U tom slučaju logično je da treba podeliti sva iskustva, pozitivna i negativna bez skrivanja najvažnijih detalja.
  9. Kad se završi crna boja i ohladi u trouglasto udubljenje saspe se crveni prah i višak sa strane se obriše. Ponovo se sve vrati u peć i proces pečenja se ponovi. Strelica nije najbolje legla ali vrši posao.
  10. Pridružujem se čestitkama. Nije bilo sumnje da će izbor pasti na KTM.
  11. Meni je najzanimljiviji postupak plastifikacije bez opreme. To može svako da uvežba i odradi neke sitnije delove. Potrebno je da od nekoga ko se tim poslom bavi uzmete malo željene boje u prahu. To će vam svako dati besplatno. Možete je čuvati u nekoj maloj tegli sa poklopcem (bitno je da bude u suvom). Treba vam cedaljka za čaj sa što sitnijom mrežicom i rerna šporeta. Deo koji se plastificira prvo dobro oprati, odmastiti. Ubacite ga u rernu na 200 °C i ostavite da se osuši i dobro zagreje. Izvadite iz rerne kleštima za neku podlogu, kukicu ili deo koji se ne plastificira i polako posipate prah kroz sito. Odmaknete što više sito od komada da što manje boje padne na njega. Fazon je pogoditi temperaturu komada. Za dobro zagrejan materijal prvi slojevi praha če se topiti i zalepiti a višak će spadati. Probate pa ako se i naredni sloj topi malo sačekate hlađenje pa nastavite. Kad prah prekrije željenu površinu, materijal ubacite ponovo u rernu i pečete 10 min na 200 °C. Posle toga izvadite kleštima napolje i kada se deo ohladi proces je završen.
  12. Sličan je postupak utisnute strelice za pozicioniranje položaja dugmeta. Isto telo stare burgije fi4, obrusio da dobijem trougaoni loprečni presek i čekićem utisnuo u čelo dugmeta. Prethodno dugme oslonio na metalnu cev da ne poremetim obrađene delove.
  13. Nije sa 8 na 6mm. To je rupa fi4 (R 2mm)ali na jednoj strani je poravnato 3 umesto 4mm. Uglavnom postupak nije komplikovan. Zabušio rupu fi3mm pa od stare burgije fi 4mm brusilicom skinuo 1mm sa bočne strane na telu i poravnao je da dobijem poprečni presek željene rupe. Pošto je burgija dovoljno tvrda da izigrava izvlakač a aluminijum dovoljno žilav da operacija uspe. Uzeo čekić i ukucao oblikovano telo burgije u rupu fi3mm. Kad se burgija malo rasklima i izvuče ostaje utisnit željeni oblik. Nije komplikovano.
  14. Odlična tura. Sigurno inspiracija za neki budući putujući odmor.
  15. Kad najaviš Grčku svi pomisle na more a ovo je skroz druga perspektiva omiljenog letovališta. Nikad nisam ni razmišljao o Grčkoj na ovakav način. Uživao sam u putopisu. Bravo momci i svaka vam čast na ovakvoj turi.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja