Pa da, ne bi bilo lose sa nabavim neki od nekog cross motora

UPDATE 2.0 Poslednja verzija (nadam se ) Vršene joj neke prepravke za vreme karantina i sada Frankenštajn izgleda ovako:

Ja sam taj cep izgubio pa sam stavio pampur, nisam znao za odusku. Moracu da nabavim original...

gleda se donja plocica, tako pise u uputstvu. OVDE je korisnik "Utjerivac" postavio uputstvo pa mozes da skines ako hoces.

Pozdrav, član sam foruma skoro godinu dana, predstavio sam se u podforumu MZ-svet i tek sam sad shvatio da se nisam predstavio na glavnom forumu. Ja sam Lazar, imam 23 godine i iz Svrljiga sam. U slobodno vreme budžim motor i bavim se malo grafičkim dizajnom . Krajem 2016. sam kupio MZ TS 250 i počeo da ga sređujem. Već je imao drugi rezervoar i loše prepravljeno sedište pa sam ja odlučio da nastavim sa prepravkama i to sad ovako izgleda:

MZ-a vozi onaj ko ima i ko voli . Ja sam, nailazio uglavnom na pozitivne komentare, ali uvek ima onih koji smatraju da treba kupiti četvorotaktni sportski motor, po mogućstvu što veće kubikaže i skinuti prigušivač sa auspuha da bi vozač bio veći "frajer" (tako rade ovde kod nas).

Mz je najbolji motor. Ja sam mz kupio zato sto je bio bas jeftin, zapusten, kad sam ga malo sredio video sam da je to neunistiv motor. U pocetku sam hteo da ga sredim pa da zamenim za nesto novije, medjutim ovaj motor ostaje kod mene. Vozim stalno kad imam goriva

Samo da javim sta sam uradio. Problem se resio sam od sebe. Nisam skidao kvacilo, samo sam vratio deklu, sipao novo ulje i kad sam upalio motor sve lepo radi. Ne znam u cemu je bio problem. U svakom slucaju hvala na pomoci i brzim odgovorima.

Lezajevi su dobri, nema lufta, nisu polomljeni niti koce kad se okrecu.

lageri su dobri, ne mrdaju, nisu osteceni. samo je jedan deo ostecen, onaj sto se kaci sajla za njega (vidi se na slici).

hvala na odgovorima, skinucu deklu pa javljam sta sam napravio

Da ne otvaram novu temu, pitanje ima veze sa kvacilom. Motor mi se gasi kad stisnem kvacilo, kao da izgubi struju. Na leru radi normalno, u toku voznje isto, ali kad stisnem polugu kvacila naglo padaju obrtaji i motor se gasi, cim pustim kvacilo vraca se u normalu. Gasi se i kad je u brzini i na leru.

Prodajem zadnju gumu marke TRAYAL, 3.50-16, kao nova, jako malo vozena, 2000 din.

UPDATE promenjeni semerinzi u prednjoj vili (stavio sam neke zelene sa duplom zastitom), sediste spusteno, stavljena cross zadnja guma (i prednju cu zameniti pa da budu u kompletu), napred led sijalica sa socivom, pozadi sam sam pravio stop svetlo od led traka.

kupujem polovnu rucicu kocnice za ts 250.

još malo modifikacija, stavljen "sportski" filter vazduha, nisam primetio razliku u radu, jedino sto se cuje kako usisava vazduh.

svaka čast na modifikaciji, jedva čekam da vidim završen projekat

super radi, dobro vuce, glasniji je od originalnog, stari auspuh je bio mnogo los pa mi je i motor losije radio a sad ide kao zmaj

UPDATE nabavio sam skoro i novi auspuh, prednji blatobran je spusten malo, nisam napomenuo da far nije original vec neki drugi (ne znam od cega), takodje nisam napisao da ima magnetno paljenje 6v17w, pali na drugu kurblu. stavio sam mu merac brzine od bicikla jer mi se pojeo puz od fabrickog sata, merio sam uporedno brzinu telefonom nekom aplikacijom namenjenom za to i meri skoro tacno.

Ima vise, meni je na leru 6v a cim dodam gas raste voltaza,problem je sto paljenje ima samo 17w pa nema struje za sve, ja sam stavio pozadi dve sijalice od po 5w (za poziciju i stop) i napred pozicija 2w ali sve sijaju ko lude. Problem dolazi kad se upali kratko svetlo (ili dugo) onda se za sekundu skoro ugase sijalice a kratko je veoma slabo (u voznji nisam probao ali nije problem, mogu da se provezem po komsiluku veceras da proverim). Zakljucak: motor lepo pali, lepo ide, svecica baca odlicnu plavu varnicu, kad se jednom nasteluje vise nema potrebe da se dira.

citao sam negde da su stavljali belo paljenje od apn-a, dakle magnet je levi smer, i kazu da dobro radi, nema veze to sto je kontra smer. ali uvek ima onih koji kazu da to nije moguce. meni ovo puchevo od 17w odlicno radi osim sto nema snage za jak far.

Mozda moze na tomosovo paljenje od 80w magnet od puchovog ali ako ne vozis nocu (kao ja ) najjeftinije je da stavis puch paljenje. Takodje mislim da sam magnet odredjuje koliko vati ima paljenje.

kod mene je bilo paljenje od pucha kad sam kupio motor (ts 251), nesto je skarabudzeno i radi, hladan pali na trecu kurblu, od svetla koristim samo poziciju i stop i dosta jako svetli, vezana mi je i sijalica za dugo i kratko svetlo neka 45w koja na leru slabo svetli a nocu nisam probao. merio sam unimerom, na leru oko 6v a kad dodam gas bude 15v i vise, obrtomer ne radi pa ne znam na koliko obrtaja je koliko volti.

Hvala na odgovorima

pozdrav, da li moze na ts 251 da se stavi bakelit tj. zastitnik lancanika od etz 250 i gde mogu to da nabavim, takodje mi treba i puz koji tu pripada.