Jump to content

Moto Zajednica

atirudra

Članovi
  • Broj tema i poruka

    126
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

38 Neutral

O članu atirudra

  • Rank
    Sir
  • Rođendan 17.07.1968.

Contact Methods

  • AIM
    -
  • MSN
    atirudra@gmail.com
  • Website URL
    http://www.youtube.com/user/divedeepinside
  • Yahoo
    -
  • Skype
    atirudra

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Subotica Srbija
  • Interests
    bikes foto video chat youtube stoni tenis priroda voznja motori kola hi-tech putovanje travel druzenje evolucija yoga meditacija
  • Motocikl
    Honda Transalp XL 600 iz 95te

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Evo jos jedne doktorske disertacije kako sam resio polomljeni zmigavac od transalpa. Znaci nekada davno pre dve godine imo neki bez veze zmige ( snjim sam kupio motor) koji su se polomile. U rezervi imo sam originalne zmige od trandze) , e kad izvadim originalne iz kese da ih postavim videh cudo , i one se polomile u vucaranju tamo amo . Znaci na kraju od rezervnih originalnih zmiga imo sam jednu dobro citavu i drugu polomljenu kod glave zmigavca a vrat ( sto drzi odstojanje od sasije) skroz smrvljeno. ( SLIKA 1) . Jos sam imo od prosle godine kupljenog zmigavca za nekog skutera ( s led diodom ) koji se isto polomio , otpala plastika posle 4 km voznje po asfaltu i da ne nabrajam smece od kvalitete, ali OSTAO JE VRAT tog zmigavca ( glavu skinuo . I na prvoj slici vidimo znaci glavu originalnog zmigavca za transalp i vrat od smece zmigavca za skuter. E sada trebalo je to spojiti da drzi kao kod originala. 1. ( SLIKA br 3 vide se ekseri 4 kom ) sam pokusao da izbusim tu crnu plastiku na vratu 4 rupe i ubacim 4 eksera i da isto uradim na glavi ( narandzasti deo ) da ojacam spoj glave i vrata zmigavca. U desni deo plastike ( vrata uspeo sam bez frke) vide se ekseri kod sarafa , ALI u levom delu ( kod glave samog narandzastog zmigavca bio je neki alu prsten metalni ispod plastike i nisam je mogao izbusiti burgijom. ( sada dali je burgija bila slaba , ili sam ja jak majstor za busenje mozda oboje ) al batalio sam tu verziju. Onda sam skinuo ostali deo plastike s okruglog dela gde izlazi zica ( glava narandzastog dela) i primetih 4 usice na koji je bio nalivena plastika ( slika br 2 ) . I onda sam skonto sistem br 2 RESENJA situacije , uzeo sam plasticnu cev slanka za polivanje baste debljine ( jaka dovoljno) i promera ( da uspem NAVUC na LEVI deo gde su 4 usice i na vrat -DESNI deo -NA SLICI zelenom bojom je oznaceno crevo ) . Onda sam uzeo 4 tanka sarafa za drvo s navojima i fino iz vana usrafio KROZ gumeno crevo i svaku rupicu u 4 usica ( slika br 2 gde se srafovi oznaceni s lilavom VIOLET bojom kao krst kroz naravno gumenu cev tako da se ne moze svuci osim ako me udari KAMION od strane ) drugi kraj gumene cevi navuko sam na DESNI deo VRAT ( starijeg ne trandzinog zmigavca ) i zalepio dvokomponentnim kineskim lepkom kod lilavih isprekidanih crtica na slici br 2 . I uspeo sam ih spojiti da nemere ni kamion rastaviti . Zica klizi unutra bez frke i sve izgleda supersonic . Slede slike br 4 ( oba zmigavca) ,5 LEVI :BUDZENI zmigavac koji sam ja uspeo spojiti , i br 6 ( originalni zmigavac od trandze NE BUDZENI) . na kojima se nalazi krajnji rezultat . Ovo me zivot natera kad sam bio kod dva jebena plasticara koji niejdan nije mogao da spoji levi i desni deo jer bo plastike nisu iste kvalitete ( plastika na glavi original trandza i plastika na kineskom smecu ) , drugi plasticar je reko kad je video sliku br 3 da to nije posao plasticara vec elektricara kad to procitah PUKNE mi film i napravih sve sam . Eto toliko o celoj prici . I zbog estetike naravno naduvo sam crni sprej na kraju posto je slank crevo za vodu bio plave boje
  2. To za benzin nisam strucnjak ne znam sta mu je a kada brzinomer ne radi to samo jedno moze , frka u pinjonu , ili vrh sajle se izlizo sto ulazi u pinjon ili plasticni zupcanik u pinjonu izlizali se zubci i ne vrti se , znaci frka oko pinjona i ne vrti sajlu i nema okretanja brzinomera. Ja sam imo par puta tu frku N EOKRECE brzinomer i odtada cistimo sajlu regularno i dobro , nekoliko puta kapanje benzina u sajlu tj cev gde se sajla vrti ili izvaditi i dobro oprati benzinom . Kada se sajla vrti LAKO u tom buziru onda veoma mala verovatnoca da ce napraviti rsum u pinjonu. Ako je sajla u crevi prljava -prasina - ulje staro rda tid , to ce kociti sajlu i vrtenje , i omma utice na teze okretanje ( koci pinjon u prednjem tocku) pritisak raste na dodirnu tacku sajle i pinjona i zubci pinjona se izlizu ili vrh sajkle se istrosi . Doktorska disertaciaj ENDE . Nadam se da ces uspeti resiti brzo , jer bo glavni cilj je vuc gas i uzivati u voznji evo proleca A bogumi nekome je i LETO stiglo -----> Puno pozdrava drugari
  3. Eto i ja bi dosaaa po masinu u poklona se ne gledaju zubi , al kad je vec fabricko stanje
  4. Poz rajo , nije crtez , tip napravio kod kuce , mislim da se dovoljno lepo vidi kako da se prekopira , skinuo sam s Honda Transalp Srbija :) cheers
  5. Evo problem sa bravom u VIDEO formatu , vidi se na slikama usporedba starog ORIGINALNOG kljuca i rezervnog . Ki nebo i zemlja . Istrljalo se zesce. Jos sva sreca da nisam bravu morao kupovati drugu , pa cimati se dok se skine , rasklopi itd pa lutrija moze li se popraviti poboljsati . Ovako rez kljuc i okrece se u bravi ko po loju !
  6. Odlicna vest resio sam bravu na volanu , pre nego sto , pocinjete SKIDATI bravu ( sto je u mnogim slucajevima jako tesko ) , ili kupujete novu , polovnu , PRVO probajte ubaciti u bravu REZERVNI kljuc! Ako nemate neka to bude prvi zadatak da NAPRAVITE rezervni kljuc za motor. Jer cesto kljuc toliko otupi tj istrlja se potrosi se da NE pomera male mehanizme unutar sistema brave i nemozete je okrenuti ili jako tesko. Vec sam upo u paniku trazio polovnu bravu ( sto nisam nigde nasao do sada) kad odem do majstora bravara i kaze da probam s rezervnim . Kad ono okrece se maltene kao nov !!! I problem resen , nisam kupovao nove brave , samo jedan kljuc sa sirim zubima i sve funkcionise fajno. U Subotici 600 rsd je kostalo. NE BACATI ORIGINALNI kljuc IAKO ne valja vise zbog KODA kljuca , moze da vam nekad zatreba . Puno pozdrava bajkeri.
  7. Prednja DUNLOP Trailsmart iz Madarsku Kiskunhalas oko 21.000 Ft 65 E i Zadnja Mitas R17 MC24 65 S -Zadovoljan sam s obe ! ne klize se , n eproklizava , vozam i asfalt i zemljani put pomalo peskovit
  8. Pitao sam i ovog decka , proverice mozda u madarskoj imaju samo bravu na volanu za neku sicu 10-20 E pa cemo videti i tu kombinaciju . HVALA
  9. Elem TEHNICKI , odoh ja na jedno mesto ( Subotica) izade tip , omma gleda sav motor , kaze ako auspuh nije originalan.....rekoh mu ORIGINALAN JE !!! ...produzava - Mora da ima slovo E negde.... reko ponavljam se ORIIIIGIIINAALLAAAN JEEE !!! ...produzava aa evo E na auspuhu ! :- Pomislih dal da sad odma krenem na drugo mesto ili prvo da ga posaljem i 3 fine pa posle da odem na neko drugo mesto. Gleda migavce..... O pa ne sme imati traku ( zalepljena sa selotejpom jer jebeni kvalitet koji sam uzeo sa LED om oso 10 km i odpao Izgubio providnu plastiku koja prekriva led u migavcu) kazem mu dobro skinucu selotejp ( kad dodem na tehnicki , pa ponesem pa zalepim posle tehnickog pponovo Srbija je ovo ipak) jo da menjao sam migavce nisu originalni kockasti kao kod trandze vec neki bez veze skuteraski al mi se jebe , radi to mi je bitno i doktor tehnicar to nije skonto da nije originalan samo da mu ne bude sa skocom zalepljeno . To cu mu i skinuti da bude sav sretan. Jer naravno mora da ga fotka pa da ne bude ruzan . I tako ugovorio na ponedeljak 3 Feb tehn pregled. 1800 RSD ce kostati. A za ostalo idem na drugo mesto nedaleko od mene gde mogu i osiguranje dati i ISPRINTATI nalepnicu na jednom mestu i nemoram do SUP a ( sto mi je dalje od kuce svaki jer svaki metar je bitan ) . Prosle godine platio sve ukupno 15,400 Rsd feb 2019 . Tamo gde sam odlazio uvek na tehnicki , nemogu jer nemaju treci valjak ( sto kako kazu kosta 7000 E ) jer mora da ume da meri brzinu bla bla bla , jebu i njih sa novinama svako malo po malo , dadzbine vladi , siroti moraju od necega preziveti . Pozdrav svima Jedino mozda skinem bravu da proba neki majstor da ga sredi .
  10. ako mislis na drzac bocnih torbi , nijesam imo nikakih problema , preso 2500 -3000 km do CG Petrovca i nazaj , sve je OK .
  11. Pozdrav druz eja sam taj s yutuba Divedeepinside :) danas sam uvideo pitanje tvoje tu na forumu :)

  12. YEES sad sam malo sarao po postu i vidim ovaj komentar tvoj to sam gi ja
  13. Voznja s Trandzom ne prestaje , sad cu je na tehnicki 4 februara samo da nadem pare za benzin
  14. Pozdrav drugari , ne znam jel moze o bravi na Hondi ( nadam se nij eoff topic ) vidim razmatrate kocnice , znaci tesko mi se okrece kljuc u bravi , mogu ga okrenuti pod specijalnim uglom , ubacio sam tonu WD 40 da klizi ali izgleda da mu dode kraj lagano. Znaci moze li se naci polovni ? Dali mogu samo zameniti bravu na volanu ? ( sa cepom na rezervoaru nemam problema) . Neke ideje predlozi ?? 0628443476 u slucaju da zatreba Inace XL600 V je 95 godiste , i jos ide ! Pod 181 kilu mene Svaka cast JAPAN!!!!! HONDA!!!!!
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja