Ja sam trenutno u Danskoj pa sam ovde i narucio. 320e Healtech koliko znam dodje sve sto je potrebno, senzor koji se montira na polugu, i elektronika koja se spaja na bombine. Imas na youtube video , nije uopste komplikovano za ugradnju

Ja sa juce narucio nov, treba stici za 4-5 dana

Pozdrav, ako neko prodaje healtech quickshifter za Kawasaki z1000 2015 god. rado bi kupio

Pozdrav svima, prije par dana sam kupio z1000 2015g. Zanima me jedna stvar, danas sam ga malo provozao i vidim da temperatura motora u voznji ne ide preko 65 ( vani je oko 5 stepeni) , kad stanem i ostavim ga da radi dodje oko 90-95 i ako opet krenem opada lagano 89-84 . Je li to normalno ili termostat nije ispravan ?

Pozdrav, tema je starija ali eto da ne otvaram novu pitacu ovde Naime imam vile koje imaju na sebi i ventil za duvanje vazduha ( kao na gumi) , mijenjao sam semeringe i ulje i nasuo kako pise u manialu 330ml po stapu ali su previse mekane tj propanu skroz pa ih doduvam kompresorom na oko 1-1,5har i budu dobre ali ispusti opet u voznji Ulje ne curi ali ocigledno negdje vazduh gubi pa me zanima da li se to moze rijesiti samo sipanjem vise ulja bez vazduha ili ?

To mi je zadnja opcija , sacekacu jos ovde ako se neko javi ili probati u Zrenjaninu jer ja imam klip aamo je gumica pukla ( ne znam kako oni rade je li se mora poslati sve to zajedno da naprave ili moze po nekim dimenzijama ) Nabavio sam drugi cilindar od Honde kompletan pa vozim sa tim dok ne rijesim ovo jer zelim da su oba cilindra na rucki ista Hvala svakako Sent from my iPhone using Tapatalk

Koliko je postarina izassla ako nije tajna Sent from my iPhone using Tapatalk

Iz Bosne sam ja ali i to ne bi bio problem, je li oni samo gumice imaju ili prave i klipove ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Nasao sam i ja na ebayu i wemoto, wli ne znam kako ide sad sa postom i koliko treba da stigne Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav, treba mi set za reparaciju glavnom cilindra kvacila ( na rucki sto bude) za yamaha fz750 pase i sa fj1200 i jos nekih modela, klip je 15,8mm precnika i 38mm duzine Sent from my iPhone using Tapatalk

0038765002321 , moze sutra Hvala puno Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako ti nije problem slikaj malo masinu iz svih uglova i koliko je kw ako znas Aregler ako moes naci inace bude sa desne strane ispod oklopa da vidim je li isto tj dzek od reglera Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li znas sta je drugacije, masina druga ili oklopi i tako te sitnice ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav, da li neko zna ima mi razlike izmedju kawasaki zx6r 1996 i 1998 , koliko mogu vidjeti na internetu cini mi se isti Imam 1996 sa problemom na instalaciji a nasao sam udaren 1998 ( ali nije bas blizu) pa bi njega uzeo ako je isti Sent from my iPhone using Tapatalk

U manualu pise da se mjeri dok je na motoru i da nivo goriva mora biti 8,3mm +-1mm ispod crte oznacene na locnetu, ali citam po stranin forumima da su ljudi imali problem sa tim i fa nikako to nisu uspjeli dobiti ( kao da je pogresno napisano) Pa me zanima da li ima jos neki nacin za stimanje osim tog, cinjenica jest da nisu dobri nivoi jer svakako je i ovo mjerenje pokazalo na jednom karburatoru debelu razliku u odnosu na druge . Edit : Sad sam stimao dok su karburatori na motoru i ipak se moze dobiti ono sto pise u manualu ali sam na jednom plovku morao malo vise limic saviti pa je hod plovka kraci pa ne znam da li je to dobro Uglavnom prekosutra stizu nove svjecice pa cu vidjeti kako se ponasa ako upali uopste [emoji23][emoji23]

Pozdrav, kod mene na motoru karbzratori stoje dosta nageto ka napred ( nisu u vertikalnom polozaju) i sad sam mjerio nivoe na opisani nacin ali u ispravnom polizaju i pokazalo se da kod tri karba visina goriva malo izmad sastava solje a jedan je debelo iznad Sad me zanima da li je to dobro mjerenje jer na motoru ne budu u ispravnom polozaju ?

Nemam trenutno alat za mjerenje, cekam kolegu da dodje sa puta za nekih 5 dana. Planirao sam i to svakako Ali mislim da bi se onda javljao problem i kad se vozi u visim obrtajima pa ugasim a tad pali odma . Isto se desava kad pustim gas puca na auspuh ne znam da li je to do skroz otvrenog ispuha ili zbog viska goriva

Pozdrav, imam problem sa karburatorima, uglavnom cijelu proslu sezonu motor tesko pali ( nekad i nece dok se ne ohladi malo) kad ga istavim da radi u leru ili kad vozim u niskim obrtajima a kad se vozi u visim onda pali dobro a hladan uvijek pali na zub. Zanima me sta se dobija zavrtanjem sarafa za smjesu , da li se smanjuje vazduh ili gorivo i da li se smije prvo odraditi sinhronizacija pa potom stelovanje smjese ili sinhronizacija ide zadnja ? Predpostavljam da karburatori preliju pa se zato ovo desava tako da me zanima postupak po redu kako ide ciscenje (iako sam ih cistio prosle sezone ) - stimanje nivoa goriva ( to nisam radio jer nisam znao kako ali sam gledao na yt pa cu probati) sinhronizacija pa smjesa ili drugacije ? Hvala unapred

Nije problem napraviti ali trenutno nemam toliki komad klingerita pa sam mislio ovako rijesiti

Pozdrav , da li mi neko moze reci cemu sluzi ovaj dio brtve od kartera , posto kad je bio zacepljen odusak motors i brtva kartera je malo probila i sad sam skinuo karter pa sam mislio diht masom namazati jer je novu brtvu tesko naci za ovaj model pa me zanima da li bitan i ovaj dio da bude zatvoren ili mogu samo po rubu namazati ?

Evo dimenzije semeringa , izvini na cekanju 12 x 22 x 5 8 x 22 x 7

Hvala, puno si mi pomogao.

Produvao sam kompresorom i sad duva na iberlauf, provjericu jos sutra po danu da li ce curiti ali svakako sam uzeo 2 semeringa pa cu staviti novi Jedan kolega je pitao za dimenyije semeringa, izvinjavam se sto nisam odma odgovorio sutra cu ti poslati

Ne ne , mislim ako je probila i brtva kartera je li promjen skinuti karter da se zamijeni i moze li i tu diht masa ? I jos me zanima sta si mislio sa kompresorom, bojim se ako budem tako duvao da ce taj ko,ad sto je zacepil upasti u ulje i mapraviti vecu stetu

Cim uhvatim vremena isoustam ulje i skidam dekl kod kvacila i to cu rijesiti, sad uvijek je bilo masno i lijeva strana oko kartera gdje se spaja sa blokom ja sam mislil da curi sa ovog semeronga biraca pa vjetar u voznji nabaci i tu ( moguce je i to) ali ko zna mlzda je i tu probijao malo. Ne znam je li komplikovano karter skinuti ako bude trebalo ili je kao kod auta samo sarafi i ide dole