Jump to content

Moto Zajednica

arnyman

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2750
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: arnyman

  1. arnyman

    KAWASAKI ER-5 i GPZ 500

    Neće da valja, oblik je drugačiji, vrtloženje i tako to
  2. arnyman

    KAWASAKI ER-5 i GPZ 500

    Misliš li da je meni prvo rešenje bilo da ih zaljepim Kada se guma skameni toliko da je tvrđa od kućišta airboxa možeš je grijat i mazat čime oćeš. A i taj je stručnjak zaljepio pogrešnu stranu, to mu je očigledno bilo ljeno da ih uvali u žljeb, koji ih jednom kad upadnu odlično drži
  3. arnyman

    KAWASAKI ER-5 i GPZ 500

    Ja sam moje gume zaljepio za karburatore, Bison tečnim metalom, savršeno dihtuju Skinuo sve stavio gume na ravnu površinu, namazao ih ljepilom i stavio karburatore odozgo u gume, pa preko stavio mali akumulator kao teg da to malo pritisne, već 6 godina drži odlično, malo je sada teže skinuti i staviti karburatore na motor, ali u odnosu na pornjavu od namještanja guma na karburatore, ovo je komplikovano kao i skidanje akumulatora. A ako bude bilo potrebe da se skidaju (kad se totalno raspadnu) nije nemoguć posao očistiti karburatore od ljepila, i opet naljepiti nove gume na njih
  4. arnyman

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    Motor radio par dana odlično sa novim reglerom i onda opet počeo slabo da puni, napon između namotaja alternatora 11v, kontinuitet između namotaja 0.9 oma, i ima kontinuitet između namotaja i mase. Namotaji?
  5. arnyman

    Čoper u delovima - gde kupiti

    Daj da i mi vidimo, podjeli link, ako je na drugom forumu opet ima neki link koji su postavili, a koji možeš ovdje da podjeliš (inače je zabranjeno stavljati linkove prema drugim moto forumima)
  6. arnyman

    Čoper u delovima - gde kupiti

    Odakle ti informacija da toga uopšte ima?
  7. arnyman

    Sa karburatora na injection ZXR

    Snagu svakako ne može dobiti samo prelaskom na injection, a napraviti karbove da funkcionišu je 10 puta manji posao od prepravke na ubrizgavanje, a ako se ne stavljaju NOVI ubrizgavači ni to nije "trouble free", bude i tu zanimljivih momenata. Nego ako već niste mogli karburatore podesiti da rade bolje od toga kako rade sada, morat ćeš tražiti nekoga drugoga da ti podesi taj injection, ako nemaš namjeru da ti motor radi isto ko sada
  8. arnyman

    Sa karburatora na injection ZXR

    A kakav ti je sada filter na tom motoru? Nisu valjda 4 zasebne pečurke?
  9. @muljaz Znam da ti nije pravo, ali stavi se u njegovu poziciju, on to mora da slika, ako to kontrolor bude gledao reći će šta je ovo, a on onda mora da mu dokazuje da je u pitanju bila samo površinska korozija. Kakve su šanse da mu on to dokaže? Tebi je to pola sata posla, da rješiš to pitanje za stalno, za taj i za svaki sledeći pregled, a njemu može napraviti veliki problem
  10. arnyman

    Sa karburatora na injection ZXR

    Ako je odgovarajući prečnik usisa, prilično je komplikovano, moraš upariti komp ubrizgavanja sa svojim paljenjem ili prepraviti paljenje, treba ti sva odgovarajuća oprema za štelovanje ubrizgavanja, to može i neko da ti odradi, ali će ti motor u startu vjerovatno radit ko šlogiran dok ga ne dovedeš u red, naravno pitanje je i da li može čitav sklop usisnih leptira i ubrizgavača da stane na mjesto karburatora, često su manji ali znaju bit nezgodnog oblika, ostaje ti da povežeš gas i nadaš se da će da radi. Ako nije odgovarajući prečnik zaboravi...
  11. Prošao sve isto, bacio na otpad auto koje ima tek sređene kočnice i svjetlosnu signalizaciju, jer nedostaju lajsne kojih nigdje nema, čekao dvije godine da mi država vrati državljanstvo da ne budem ilegalac u sopstvenoj kući itd. Što prije prestaneš da brineš o stvarima koje ne možeš da promjeniš i počneš da razmišljaš kako da se dokopaš toga što ti treba, bez javne egzekucije čitavog državnog aparata, to će ti biti bolje, a vlast ko jebe
  12. Ajd kad ste zabrazdili u politiku da i ja bacim jednu. Turci su ođe bili 500 godina i bili bi bar još 500 i pored svih nameta koje su izmislili, da nije Austrougarska krenula na jug. Narod ovakav kakav je nikada ih ne bi skinuo, šačica koja bi i život dala da nešto promjeni bila bi smaknuta od strane svojih najbližih. I kad su otišli Turci, došli su Austrougari, što nije bilo neko poboljšanje i tako je bilo svaki put. Umjesto da gledate kako će vam život propasti u mjenjanju sistema kojem je cilj da ne postignete ništa, po meni bi bolje bilo da završite šta vam treba od sistema i da produžite dalje, bez da vam prvo djete ima taman ten ili da morate prestati da jedete slaninu, a da vam ostane glava na ramenima. Živite svoj život a ne da vam država bude u glavi u svakom vašem slobodnom trenutku i upravlja svakom vašom mišlju, jer tada vas ima pod kontrolom, koliko god se vi koprcali
  13. Na foliju prve dvije godine zaboravi, onda će dok se malo opuste da skontaju da može na svim staklima, sem prednjih bočnih i šoferšajbe. Ima i u kom procentu zatamnjenosti smiju da budu. Al moraš sačekat malo dok se ispraksiraju šta smije šta ne smije. Ođe je isto bilo, nisi mogao proći ako auto nije kao novo, sada već ima smisla to za šta prigovaraju. Ja smatram da je bolje ovako, samo da malo smanje doživljaj, kakve su se tranje vozile, krajnje je vrjeme bilo da se to rješava.
  14. arnyman

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    taj motor vrjedi možda 100€, nije da mi je žao para, volio bi ga napravit da radi, ali koliko bi koštali elementi? Nisam čak ni siguran koji su, nisu baš čitki
  15. arnyman

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    Sa donje strane štampane ploče su dva ovakva elementa
  16. arnyman

    Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

    Aj nek mi neko ovo dešifruje, mašina Veterok 8, ruski vanbrodski motor, paljenje kao sa slike Kvar: Motor baca varnicu dok ga anlasujem, poslje 10 sekundi sve slabije i slabije, i poslje 30sek je nema uopšte. Onda ga ostavim malo da odstoji 10-15minuta i opet baca varnicu, pa poslje 30 sekundi opet ništa. Neđe nešto popušta a nisam siguran šta
  17. Samo buku mjere, možeš ga i sam napravit dok god liči na nešto i u granicama je dozvoljene buke
  18. arnyman

    Crash bars servis Seba

    Crash bar za apriliu caponord ETV1000 2003 godište, jel treba dovesti motor?
  19. arnyman

    Alati

    Stanley ovde reklamiraju kao jeftini podbrend Dewalt-a, koliko je to tačno ne znam, ali ono što imam od njih radi kako treba
  20. arnyman

    Zamena maski na motoru

    A što mu ne bi jednostavno uzeo Yamahu YZF R125?
  21. U CG auto ili motor sa prekucanim brojem samo vrate na tehničkom, "ajde sjedaj i goni da te ne vidimo", "pa....", "nema pa, sjedi i bježi da ti ne bi zvali policiju" "ali..." "bježi, bježi ... " Oštećeni brojevi se vještače od strane policije i šalju na mašinski fakultet na ponovno ukucavanje, kažu da je teško u kućnoj varijanti ih prekucat da izgledaju isto. Ako vas policajac zaustavi sa tim trkaćim auspuhom može da vas pošalje na vanredni tehnički i može da vam napravi problem, ako hoće. I vama tome tehničkom pregledu koji vas je pustio da prođete, ako se na slikama sa tehničkog prepoznaje taj auspuh. Ovde su ih zatvarali po 2 mjeseca i neke silne kazne im klepali, sad ne možeš proći ni ako ti ukrasna lajsna fali...
  22. arnyman

    Moto Skupovi na kojima se ne naplaćuje ulaz.

    A i bilo bi fino da za to što platiš dobiješ i neki sadržaj, u Herceg Novom je bila vožnja brodom uključena u cjenu karte, koja je mislim bila 5€, valjda obilazak zaliva ili tako nešto. A ne ovako za džabe i nema ništa ili još gore platiš i dobiješ k...c da izbiješ oči
  23. arnyman

    Najmanji telefon

    Tehnologija je za 20 godina toliko uznapredovala da mobilni opet ne može da stane u džep i baterija ne može da izgura čitavi dan Prije pola godine sam tražio ovako nešto, onda iz ladice iskopao Nokiu 101 dual sim, koristim je za telefoniranje, baterija u prosjeku tri-četri dana. I imama neki samsung za ove nove budalaštine što se nude, jer samo za to i valja, za telefoniranje nije
  24. arnyman

    Kupujem "pentu" vanbrodski motor

    Neko pravilo, sa velikim varijacijama, zavisno od tipa pogona: 2t 0.5l po konjskoj snazi na sat 4t 0.35l po konjskoj snazi na sat diMzel 0.2l po konjskoj snazi na sat Ovo uglavnom važi za vanbrodske motore i osovinski vod, Znoga i turbina su malo lošiji
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja