Kupujem bocne kofere i nosace za Hondu Transalp 650 !

I ja trazim da kupim takve kofere? Ako neko zna neka javi.

Ma vec sam zvao jer nemaju na stanju, a receno mi je da kada budem porucio trebace 5-6 meseci dok bude stiglo jer u zadnje vreme nabavka ne ide bas po planu. Tako da ako neko zna jos neku varijantu neka podeli sa mnom.

Pise da proizvod nije dostupan

Pozdrav ljudi, potrebni su mi katadiopteri, logo, reflektujuca folija i lajsne za Givi E52.. moze kontakt i na 0643460405

Pozdrav svima, postavio bih pitanje u vezi zadnjeg amortizera na yamah-i tdr125 deltabox. Poceo sam da remontujem zadnji amortizer i nakon skidanja opruge naiso sam na problem da ne mogu nikako da otvorim amortizer odnosno ne mohu niakako da utisnem onaj poklopac unutra kako bih mogo da izvucem prstenasti osigurac..? Ako neko ima ideju neka napise Hvala u napred

da..ja na yamahi tdr 125 95' imam katalizator u prednjem onom loncu, pise i nabocnim onim plastikama catalyzer

Ovo ulje je namenjeno prvenstveno motorima iznad 200 ccm odnosno motorima velike snage i obrtaja..shodno tome ovo ulje je i vise nego zadovoljavajuce za motor koji ja imam a koji ima 125ccm i 30-ak konja, a sto se tice temperature pri kojoj se odvija rad ona je sigurno niza u mom motoru nego u bilo kom drugom vanbrodskom koji ima 200 i vise ccm i 2 i vise cilindra. Ono sto me nejvise muci jeste to kako se ovo ulje odrazava na katalizator koji ja imam na yamahi, tj. kakvi su izduvni gasovi i da li bi oni mogli da naskode katalizatoru ?

Ma ja sam ovo ulje dobio dakle nisam ga platio :)...a sagorevanje je koliko ja znam sekundarna stvar primarno i jeste podmazivanje lezajeva na radilici i klipnjaci, a ja koristim pumpu za odvojeno podmazivanje na yamahi, a posto je ovo ulje pogodno za takve sisteme ne vidim razlog sto ga nebih koristio...

Ljudi naleteo sam na 2t ulje za vanbrodske motore Evinrude XD100 (made in USA),u pitanju je puna sintetika. Da li neko moze da mi kaze koliko je to ulje pogodno za 125-ice cvaje, jer inace vozim yamahu tdr 125 95'..,i da li neko zna gde da nadjem specifikaciju tog ulja ? Hvala

UPOMOC LJUDI !!! Imam problem sa crkavanjem svecice na yamahi tdr 125 95' . Preko leta nemam nikakav problem..motor radi besprekorno, e ..problemi se javljaju preko zime kad hocu da upalim motor cisto da radi malo. Dolazi do probijanja svecice iz ne znam kog razloga,ali samo zimi kada palim motor..,na slikama imate slikanu svecicu koja je stavljena nova i radila nepunih 20min i kada sam je skinuo vidim da je mokra ali i dalje radi a prethodna i mnoge pre nje su probile nakon cestih zimskih paljenja. Da napomenem da motor leti pali, radi i vuce bez problema..karb je besprekoran i smanjen je dotok benzina jer sam mislio da je problem velika kolicina benzina..svecica je kataloska NGK BR9ES..ulje gura pumpa koja nema mogucnost stelovanja jer je automatska(nakacio sam sliku pumpe koju imam,inace slika je sa neta). Kad upali dimi malo vise a kad se zagreje prestane..mada i tako zagrejan kad radi neki period na ler gas nakon toga kada krenem sa turiranjem opet dimi(kontam dok ne izgori neki visak goriva)...Svaka pomoc dobro dosla..hvala

I sta pise na ovom linku sto si poslao? Nista o tome sta znaci oznaka S na kraju, a znaci Standard 2.5mmø center electrode, pa ti ponavljaj gradivo kolko ti volja S - Copper core center electrode ; druze ovo stoji iza S oznake

druze u kom agregatu si koristio to 15w-40 ulje ?

A ja kad bih pravio mesavinu,ili bilo ko drugi, morao bih da sipam 4 ili cak 5%-tnu mesavinu.... Pa ? Pa nista...kazem da je bolje da sam mesa,jer tad on logicki rasporedjuje procenat ulja...A svi koji prave mesavinu,kazu da prave 2%-tnu.. Ja vozim apn 6 i ranije sam pravio 2%(jer su mi tako drugi pricali) i sa tom mesavinom mi je crkavala radilica na godinu dana...i onda sam resio da kupujem jeftinije nisovo mineralno ulje (0.5l=150din) i da pravim 4% i vec 2,5god. bez problema..,a vozio sam i ture i po 250km u cugu i kad stignem kuci nakon voznje on kao sat..jeste da je masan auspuh al je masan i klip sto je najbitnije. Ja ne znam sto se vecina zamara time da im je masan i prljav auspuh..pa to je u prirodi 2t masine,to je normalno..on se na kraju krajeva posle neke duze voznje ocisti (izgori). Kupio sam Yamahu tdr 125 i nisam bas siguran u rad uljne pumpe, pa bih mu ja pravio isto 4% al da kupujem neku sintetiku..mnogo je.,pa razmisljam da probam malo na mineralno i 4% i da vidim sta se desava,jer...sem onih leptira na usisu cilindra nema niceg razlicitog u odnosu na apn6 masinu..to je isti princip.,a caka je u trenutku mesanja ulja i benzina,odnosno..,kad bi se mineralno ulje stavljalo u posudu ono bi se zbog svoje gustine i nedostatka rastvaraca mnogo slabije u trenutku mesalo od polu ili pune sintetike i naravno "prlja auspuh",ali zato moze ulje direktno u benzin pa u rezrvoar. A to 2% mesavine je smesna prica...prvo je doslo pitanje zastite sredine u obzir i onda svi proizvodjaci propisu 2% ali se onda javio problem o kome sam pisao prethodno (problem mesanja).,dakle ulje je gusto (a u medjuvremenu su dosle i pumpe za ubrizgavanje ulja) i sta cemo sad..pa normalno izmislino redje ulje koje u sebi ima rastvarac radi boljeg mesanja sa benzinom a i ujedno ga pumpa gura lakse, tako da.... U yamahinom uputstvu pise da je preporucljivo (mislim na tdr125) ulje prema JASO standardu :JASO-FC sto se odnosi na polu-sintetiku a da nebih ja mnogo o tome pricao evo vidite i sami u cemu je razlika izmedju FB i FC standarda., a na kraju i FD kao najcistijeg 2t ulja odnosno sintetike: Japeneese motorcycle manufacturers found the limits demanded by the API TC specifications too loose. Oils meeting the API TC standard still produced excessive smoke and could not prevent exhaust blocking. Therefore the Japanese Engine Oil Standards Implementation Panel (JASO) introduced the following specifications: JASO FA Original spec established regulating lubricity, detergency, initial torque, exhaust smoke and exhaust system blocking. JASO FB Increased lubricity, detergency, exhaust smoke and exhaust system blocking requirements over FA. JASO FC Lubricity and initial torque requirements same as FB, however far higher detergency, exhaust smoke and exhaust system blocking requirements over FB. JASO FD Same as FC with far higher detergency requirement. Find out more about JASO's 2T specifications from their website. Dakle razlika je samo u deterdzentima izmedju mineralnog i polusintetike , i na kraju pune sintetike, a lubrikatna odnosno mazujuca svojstva su ista..naravno uz mala odsupanja od proizvodjaca do proizvodjaca..toliko od mene :)poz svim bajkerima!!!

A ja kad bih pravio mesavinu,ili bilo ko drugi, morao bih da sipam 4 ili cak 5%-tnu mesavinu.... Pa ? Pa nista...kazem da je bolje da sam mesa,jer tad on logicki rasporedjuje procenat ulja...A svi koji prave mesavinu,kazu da prave 2%-tnu.. Ja vozim apn 6 i ranije sam pravio 2%(jer su mi tako drugi pricali) i sa tom mesavinom mi je crkavala radilica na godinu dana...i onda sam resio da kupujem jeftinije nisovo mineralno ulje (0.5l=150din) i da pravim 4% i vec 2,5god. bez problema..,a vozio sam i ture i po 250km u cugu i kad stignem kuci nakon voznje on kao sat..jeste da je masan auspuh al je masan i klip sto je najbitnije. Ja ne znam sto se vecina zamara time da im je masan i prljav auspuh..pa to je u prirodi 2t masine,to je normalno..on se na kraju krajeva posle neke duze voznje ocisti (izgori). Kupio sam Yamahu tdr 125 i nisam bas siguran u rad uljne pumpe, pa bih mu ja pravio isto 4% al da kupujem neku sintetiku..mnogo je.,pa razmisljam da probam malo na mineralno i 4% i da vidim sta se desava,jer...sem onih leptira na usisu cilindra nema niceg razlicitog u odnosu na apn6 masinu..to je isti princip.,a caka je u trenutku mesanja ulja i benzina,odnosno..,kad bi se mineralno ulje stavljalo u posudu ono bi se zbog svoje gustine i nedostatka rastvaraca mnogo slabije u trenutku mesalo od polu ili pune sintetike i naravno "prlja auspuh",ali zato moze ulje direktno u benzin pa u rezrvoar. A to 2% mesavine je smesna prica...prvo je doslo pitanje zastite sredine u obzir i onda svi proizvodjaci propisu 2% ali se onda javio problem o kome sam pisao prethodno (problem mesanja).,dakle ulje je gusto (a u medjuvremenu su dosle i pumpe za ubrizgavanje ulja) i sta cemo sad..pa normalno izmislino redje ulje koje u sebi ima rastvarac radi boljeg mesanja sa benzinom a i ujedno ga pumpa gura lakse, tako da....