na bjb oglasniku se skoro oglasio neko-ima poveci izbor diskova...

svaka cast za trud,koji ce se isplatiti,iz prilozenog se vidi da nisi povrsan,da sve odradjujes strpljivo,marljivo...

Kako stvari stoje,jednog dana,svi cemo voziti kineze,tako kao oni i Japanci su poceli...

imao ja ovakve,stvarno su mocne...

zgodna stvarcica,aicena je OK

a moze nesto ispod ruke(na mala vrata sto se kaze),ipak je ovo Srbija...

eeee,ja se pitam zasto je xj 900 diversion redak motor,a zamisli tek tvoj gts 1000,video sam ga samo jednom u zivotu...pravi raritet,cenim da ga svi zivi nesto zagledaju kad je parkiran.Nego da neznas razlog zasto mi na instrument tabli neradi pokazivac nivoa goriva u rezervoaru,takvog sam ga kupio od Ivana iz Bataje ?

marko13,naravno da je ulje u kardanu zamenjeno,kao i sav ostali potrosni materijal na motoru,a sto se tice atraktivnosti,to je stvar ukusa,meni je ok,ceo zivot sam voleo motore tog tipa,takvog dizajna,i da ,naspram tvoje gts 1000 sa omega ramom jako malo je atraktivna,a da cela prica bude malo zanimljivija,samo da znas da si upravo ti bivsi vlasnik moje yamahe xj 900 diversion...nadam se da si je pazio,izgleda ocuvano,i da,ako ima nesto sto neznam o motoru,a ti mislis da bi trebalo da znam,da bi me interesovalo,napisi mi u PP,unapred hvala!

hmmm,obicno sam slusao primedbe na prednje vesanje(mekano za neku zustru sportsku voznju),zasto zamerke na zadnji amortizer?

pa probacu da spustim potrosnju zamenom filtera vazduha,mada sumnjam i na emulzione tube,u svakom slucaju nigde do sad se nisam raspitivao vezano za potrosnju i mislio sam da je 8 l normalna potrosnja(po gradu),s obzirom da mi je mali gpz trosio po gradu 5.5-6 l...izgleda da sam jedan od retkih sto vole da bacaju pare na benzin...

Pre diversiona sam vozio kawasaki gpz 500 s i bas malopre bacio sam sve na papir i racunica kaze da me diversion zbog vece potrosnje i skuplje registracije godisnje izadje skuplje za otprilike 250 eura u odnosu na gpz 500 s...nekome nista,nekome mnogo...

taj skuter ja bih ustvari pazario za devojku i to ce joj biti prvi motor u zivotu tako da sto se tice snage nadam se da ce joj biti dovoljan sa njenih 50 kg po brdovitom Beogradu !

Prilikom pregleda oglasa nasao sam svega par komada xj 900 diversion a ja sam kupio sam ovaj motor pre pola godine otprilike,i stvarno sam zadovoljan sa njim.Veliki motor,odlican za krupnije vozace,agregat prepun snage,odlican za putovanja sa dovoljno mesta za vozaca i suvozaca +3 kofera,bez obzira na svoju masu i velicinu iznenadjujuce lako se vozi po gradu,nezahtevan za odrzavanje,ima kardan-nema odrzavanja i menjanja lanca i lancanika,prelaze veliki broj kilometara,dobro lezi u krivinama,trosi malo vise(oko 8 l),ali isporucuje dovoljno snage u svim rezimima,koci sasvim zadovoljavajuce,al bez obzira na sve ovo dosta redak primerak kod nas iako mu je cak i cena pristupacna.Verovatno su cena registracije zbog svojih 900 ccm i malkice veca potrosnja stavke koje odvracaju ljude od ovog izuzetnog motorcikla(svaki ciga svoga konja hvali).Sto se tice delova i toga ima u izobilu pogotovo na e-bay.Ogroman rezervoar omogucava veliku autonomiju kretanja,a bogami i veliku tank torbu na njemu,kokpit ogroman,lep i pregledan,visina od zemlje je dovoljna da se po potrbi skrene i van puta....pa bez obzira na sve dosta redak motor u nas.Kad listam oglase,moze da se nadje svega par komada.Ima li neko pametan odgovor ?

hvala na savetima !

Slazem se da je Kymco provereno dobar skuter,ali je i skuplji za nekih 600 eur(bas taj agilytu,koji trenutno na akciji ima cenu od 1300 eur),a tih 600 meni trnutno dosta znaci.

Planiram da kupim skuter za voznju po gradu,po oglasima se uglavnom za 700 e nude razni krsevi(cak sam vidjao i polovne sym symply 50 za 800-900 e,a u MOTORINGU SU NA AKCIJI 720 EUR ).Sta mislite isplati li se to,kakvi su ti skutercici,imaju li nekih mana,ima li rezervnih delova,ustvari ima li ga neko da cujem utiske iz prve ruke...

e pa hvala ljudi,dosta ste mi pomogli...

i reci mi,s obzirom da je agregat sa vazdusnim hladjenjem,dali ti je trosio ulje,i koliko ?

e pa hvala Vuleta,nego reci ti meni jer si imao nekih kvarova,jel se pregrevao u sporoj gradskoj voznji na +40,ima li nekih mana i da li je agregat potpuno isti kao kod dr ili ima nekih izmena...

Vec duze vreme planiram enduro,a s obzirom da je budzet za kupovinu dosta ogranicen,izdvajaju se dve varijante sa dosta pristupacnim cenama,slr i xf.Sta je po vama bolji izbor,kad se se sve uzme u obzir,znaci odrzavanje,performanse,istrajnost agregata,udobnost na putovanjima,kvarovi...Za freewinda sam citao nesto ovde na forumu,dok za slr-a i nema bas mnogo podataka.Freewind ima agregat od suzuki dr,a slr od honde dominator i sklapao se u Spaniji.Po meni freewind ima bolju zavrsnu obradu,lepsi dizajn(a ni slr mi nije ruzan),bolju opremu,bolju zastitu od vetra,a slr mi deluje manji u odnosu na freewinda(mozda zato sto nema nikakve plastike na sebi,maske),ali mi neki kazu da je slr-ov agregat bolji(sto mozda i nije tacno)...a sta vi mislite,sta bi ste vi odabrali ?

to ce da mi odradi majstor bokilic

Zvao sam ga,kaze da radi samo sa prohronskim auspusima,a posto topovi od zzr nisu takvi moram da trazim dalje

nasao sam dobro ocuvane auspuhe od zzr i stavio bi ih na gpz(posto su originalni propali,a nemogu da nadjem originalne da su u dobrom stanju i da nisu skupi,posto,iskreno ne zelim bas previse da ulazem u auspuhe),ali su ti auspusi dosta veci i da bi ih stavio potrebne su neke manje izmene(izmestanje nosaca,verovatno savijanje i skracivanje izduvnih grana...),pa znate li nekog majstora da se bavi ovim stvarima...