Brale radim nesto slicno na KZ550. Stavio sam glive na karburatore. Moze li sada dobar savjet oko dizni, igala i stelanja? Unaprijed hvala.

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] 2001 [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] jedna sezona, cca 5000km [b]3. Sta mi se dopada:[/b] sigurnost, lijepa linija, dovoljno snage za svoje godine i dosta pouzdan i siguran. udobnost takodje... [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] diskovi prednji, nema ga da je vozio taj motor a da ih nije prostudirao. prevelik promjer i lako se deformise, isto i sa 954. nekih vecih problema nisam niti primjetio niti imao. [b]5. Moj utisak:[/b] od 1 do 10, za svoje godine, velika osmica. Ocijenu mu kvari to sto sam prije njega vozio dva VFRa

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]1998. [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]2 sezone, oko 15000km [b]3. Sta mi se dopada:[/b]Tko god sebi kupi ovaj motocikl, zna zasto ga kupuje, malo je onih koji ce ga kupiti, a da prethodno nisu culi za njega. I bas tako i jeste, sve sto se o njemu govori je istina. Agregat traje, traje i traje i ne mogu vjerovati da mu moze doci kraj, uz minimalno odrzavanje. Lijep dizajn, maksimalno prilagodljiv sirokoj grupi vozaca.Sport je onda kada je to potrebno, a tourer onda kada je udobnost i putovanje u pitanju. Pravi predstavnik te klase motocikala. Uz dobrog vozaca nema ne 600tke koja mu na stazi ili na 402 moze parirati, provjereno sa zx6r 2008 godina.Svijetla odlicna. [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]Svi znamo za njegovu boljku sa reglerom, ali ugradnjom malog kulera koji se spoji na poziciju zadnje stop lampe, sve je rijeseno.Zastita od vjetra jeste malo problem na brzinama iznad 150km/h ali to mozemo zanemariti, jer VFR necemo svaki dat terati velikim brzinama.Zvuk mu jeste mali nedostatak, ali ugradnjom nekog auspuha boljeg proizvodjaca dosta se popravi, u mom slucaju Arrow. [b]5. Moj utisak:[/b]ne znam da ima covijek koji ga je posjedovao a da nema rijeci hvale za njega, jednostavno napravljen da daje i traje....

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1987. kupljen sa 30 000 km 2. Vreme provedeno na motociklu: 2 godine 3. Šta mi se dopada:Masina, sam agregat uz samo malo odrzavanje po meni je neunistiv. Palenje bez dodavanja coka u bilo koje doba godine. Strasno udoban i povozit u granicama normalnih brzina. 4. Šta je moglo biti bolje: Uzimajuci u obzir godine ovog mog modela, glupo je pricati o nedostacima tipa kocnica, uskih guma... 5. Moj utisak: Sve u svemu pozitivan, veoma pozitivan utisak, voznja bez kvarova... odlican za pocetnike koji nisu pri vecim novcima prilikom kupovine...

Budzet ti i nije nekakav, a u te 50 ccm masine se i ne razumijem bas. Brat mi ima yamahu DT 50, bas ju je unistavao poslednjih godina, ali ipak pali na prvi dodir sa kurblom. Moj savjet ti je da potrazis tako nesto u koliko toliko dobrom stanju i zasigurno ce te bolje posluziti od tih kineza... Ako nemas dovoljno novca strpi se malo, skupi pa trazi. Bolje malo sacekati nego ponovo se ukopati sa krsevima... SRETNO!!!

Ne znam kakvo je stanje kod vas u Srbiji sa cijenama, ali za taj novac kod nas u Republici Srpskoj mozes naci YAMAHU TDR 125, da biras. A sto se potrosnje tice, ti ces svejedno na posao s njim tako da nebi trebao uzeti preko 5.0 l . Motor je za svoju kubikazu dovoljno velik tako da mozes staviti kofer pozadi za sitnice, a da ipak povezes i suvozaca bez problema. Nisam ga imao, ali kolega jeste i bio je zadovoljan. MA STA KUPIO, SRETNO!!

Hvala vam svima, nadam s da ce ovo biti lijepo i korisno provedeno vrijeme

1. Godište motocikla koji ste vozili:1989. 2. Vreme provedeno na motociklu:2 godine. 3. Šta mi se dopada: dopada mi se povlacenje iz niskih obrtaja, bez potrebe za vracanjem u nizu brzinu, povozitost uopsteno. Takodje jako dobra stvar udobnost u pogledu svega, amortizacije, polozaja sjedenje... Skoro savrseno rijeseno pitanje povezanosti faznih djelova masine, dakle zupcanici su jedna od najboljih rjesenja na ovom motoru. Vozim ga vec dvije godine, kupio sam ga sa 43000 KM iz Svajcarske, jos nisam promijenio svjecice niti dirao karburatore, a isao sam u Istru na more s njim i presao do sada 20000 KM... 4. Šta je moglo biti bolje:Svi se zale na taj regler, ali evo ni ja nisam bas zadovoljan, sreca je sto ne odlazi odjednom, kod mene se vec javlja problem sa punjenjem 6 mjeseci, ali ipak jos uvijek sluzi. Zupcanici u masini su jako dobra stvar, ali kod motora koji su vise presli javljaju se zazori izmedju zubaca tako da motocikl na odredjenom broju obrtaja kao da zatryuje ili se "poigrava". Na ovom modelu jos je mana zadnja felga na koju ne moze stati sira guma od 140... 5. Moj utisak:Ja sam motorom prezadovoljan, preporucujem ga svakome... Sigurno se nece pokajati. Ovaj motor vas nauci kako da vozite! Ma samo rijeci pohvale, VFR je bila i ostat ce legenda u moto svijetu...

Iskreno nedavno sam saznao za forum, pa rekoh dosta je korisnih savjeta ovdje, trebalo bi da se prikljucim... Ja sam Ratko Polić iz jednog sela pored Laktaša Republika Srpska... Vozim Hondu VFR 750F, pa evo nadam se da sam dobrodošao... POZDRAV SVIMA!!