Jump to content

Moto Zajednica

Vroc-Kapo

Članovi
  • Broj tema i poruka

    339
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

610 Excelent

1 Pratilac

O članu Vroc-Kapo

  • Rank
    Svrati ponekad

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Vela Luka , HR i Stavanger, Norway
  • Interests
    Marine engineering
  • Motocikl
    M1800R 2006 i K1600GT SE 2016

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Vroc-Kapo

    Portugal i Kabo de Roca

    Ja sam u principu zainteresiran, motori su slicni (recimo), jedino je tajming potencijalni problem. Keep in touch. 10 dana je meni dovoljno, ne moram vidit sve sto ima do tamo i nazad.
  2. Vroc-Kapo

    Konačno Sicilija

    Prva liga motopis. Fala
  3. Vroc-Kapo

    BMW K1600

    Valjda cu sve napisati po pravilima, ako ne valja, opleti po kritikama 1. Godište motocikla koji ste vozili: 2016 2. Vreme provedeno na motociklu: Od 2016. do nadalje 3. Šta mi se dopada: Komfor, snaga, brzina, kocnice, dodatna sigurnosna elektronika, adaptivno svjetlo, prostor u koferima, centralna brava 4. Šta je moglo biti bolje: Da su ugradili i rikverc 2016 modelu. I quick shifter. Niza cijena.I motora i dodatne opreme. 5. Moj utisak: 2016.g zakljucio da je vrijeme za drugi tip motora, obzirom da su putovanja malo duza, zivci malo kraci, a noge (i neki ostali bitni dijelovi) takodjer duzi. Nakon mjeseci istrazivanja, i nemogucnosti isprobavanja (jer ih nema kod dilera na probu), napokon lipotica i ja sjedamo na polovnjaka u Dubrovniku. Vlasnik je mutan, papiri isto, pa ga ne kupujemo, ali sad barem znamo da nam pase ergonomski. Nakon toga ja u Norveskoj obilazim trgovine, jer se pojavio novi RT, i rekoh ajmo i to cudo vidjet, a imaju dosta drugih marki, pa reko da probam sve Igrackica ispod mene. Premali, prekratak, prenizak. Malo razmisljanja, gledanja istih slika, odlazak u Tomica,zastupnik BMW-a, i nakon ponude shvacam da je razlika izmedju RT-a i GT cjenovno vrlo blizu, i odluka pada na GT-a. Zbog boje, naravno. Motor mora bit vise crn nego drugih boja. Motor cekao 3 mjeseca, i u Maju 2016, , evo ga. Prvi dojam - polozaj vozaca odlican. I nakon 8 sati na njemu, uz kratka stajanja, guzica ne boli, a i moja izjebana koljena se ne zale. Super. Moj GT je Sport verzija, sto znaci da ima kratki vjetrobran, i u koju god poziciju da ga stavim, nije valjalo. Kad je prenisko, kao da ga i nema. Kad je povisen, glava i kaciga titraju 100hz. Brzom brzinom je zaminjen Wunderlich velikim vizirom, s prozorcicem, i od tada sve stima. Potrosnja goriva fantasticna, obzirom na 1600cc i 160 BHP. Nakon 23.000 km i dalje je prosjek 5.7. A nije da ga stedim. Od opreme ima sve sto se u 2016. nudilo - radio, USB, zvucnici, DTC, ESA II, ABS Pro, Dinamicno stop svjetlo koje razlicito titra pri naglom kocenju, grijanje rucki, sjedala, i klapne na oklopu za hladnjenje ljeti. Tempomat radi super, i odlican je na autoputu, a i po magistrali kad mi se ne zuri. Motor ima 6 brzina, i moguce ga je voziti u 6. pri 50kmh. Onda samo otvoris gas i on ode. 175 NM okretnog momenta, od cega je 75% dostupno na 1500 okretaja. Vibracija nema nikakvih. Tih je prilicno, ali se cuje kao da ima turbinu. A kad ga zavidam preko 5.000 rpm, urla kao Ferari. Milina ga slusat, ali isto useres sve prolaznike u krugo od 50 metara. Centralni kofer i GPS - Navi VI sam kupio naknadno. Motor ima ugradjenu pripremu za GPS, tako da fino sjedne u svoje leziste i vjetrobran ga zakljuca kad se spusti. Vjetrobran radi na botun. A spusti se sam kad ugasim motor. I kad opet krenem, digne se na zadnju poziciju u kojoj je bio prije gasenja. Centralni kofer ima unutarnje LED svjetlo. Maglenke su u opremi, i dobro povecavaju vidljivost. Motora. Na centralni kufer sam montirao Isotta pleksiglas rack, s kojim nisam morao busiti nikakve rupe, i to mi svidja. Takodjer sam stavio Grip Buddies, jer su mu rucke pretanke, a ovako su taman debljine, i ne smetaju grijanju rucki. Stitnici motora i straznjih kufera (crash barovi) su dodatno montirani, i ne smetaju nam. Na volan sam stavio nosac daljinskog za GoPro, i nosac za kameru na vjetrobran. Original antenu sam skinuo jer me nerviralo gledat je kako leluja na velikim brzinama, i zamijenio malom , Stuby antenom. Ionako ne slusam radio. Sad sam kupio platforme za lipoticu, pa planiram i to montirati, tako da ima vise prostora za ispruzit noge u voznji. Sto se guma tice, original su bile Z1 Metz, i odlicno su drzale, ali imaju tendenciju da se zica pokaze odjednom, tako da sam ih promijenio nakon 7.600km. Onda sam stavio Dunlop RS III, i one su izdrzale 12.500km bez problema. Tako da je sad opet Dunlop. Suho, mokro, ne znaci nista, jer je kontrola proklizavanja tu, i odlicno radi, a i ja sam vrhunski vozac :thumbup: pa se upalila samo jednom, i vrlo je nenapadna. ABS PRO radi cuda u okukama, kad malo pretjeram, tako je moguce full kocenje usred nagiba, a motor i dalje zadrzava zeljenu putanju. Adaptivno svjetlo je super po mraku, kako se nagnem, nagne se i svjetlo, tako da uvijek vidim cijelu okuku. Toliko sam se naviknuo, da kad vozim nesto drugo, onda se pitam da li svjetla uopce rade. Vjetar se u voznji osjeca na oko 150kmh ( profi vozac, kontrolirani uvjeti, naravno ), samo na ramenima i malo na kacigi, ali nema tresnje. Prozorcic na vjetrobranu uspjesno rijesava problem back pressure-a, tako da ni toga nema. Mjesta za prtljagu kao u prici, svi koferi su skidivi, i vodonepropusni - plastika. Unutra sam stavio platnene torbe s Ebay-a, koje savrseno pasu konturama kufera. Prednja dva spremnika su dobra za kljuceve, krpu, USB s muzikom. sajlu za kacigu i slicne male stvari. Mobitel ne stane unutra, barem ne moj od 6.5 incha. Centralna brava zakljucava i kofere i spremnike, i volan. Moze preko kljuca ili preko botuna na volanu. Alarm radi ok. Wonder wheel mi je trebao par dana da naucim menije, ali sad ide sve glatko, i brzo nadjem i podesim sto mi treba. 3 nacina voznje - Normal, Rain, Dynamic - vecinom sam u Normal, a kad stavim u dinamic, imam osjecaj da sam sjeo na R1. Nevjerojatna promjena karaktera. Kao da me tjera da odvrnem gas. 3 nacina podesavanja ovjesa - vozac, vozac i prtljaga , i dvoje putnika (plus prtljaga). Stalno da drzim na ovoj zadnjoj, jer ja imam oko 110 kg (hmmm), a tako se i motor podigne pa je teze sastrugati nogare. Ovjes se takodjer podesava na Normal, Comfort i Dinamic , i vecinom stoji na normal. Comfort je ok na autoputu, ali mi se vise svidja na normal na obicnoj cesti. Kad je mokro prebacim na rain, tad je odaziv malo sporiji ( recimo) i DTC je na maksimumu. DTC se moze i iskljuciti, ali se auto ukljuci kad opet pokrenes motor. Gume imaju TPS, i to je funkcija koja je stalno na ekranu. Takodjer vidim i sat, i ime pjesme koja svira. Ako iskljucim muziku, onda vidim digitalni brzinomjer. Lipotici se svidja, i udoban joj je za voznju, i to je meni dovoljno. Narucio i montirao 3M naljepnice na kufere, crne po danu, a bijele po mraku Dosad je pretekao svakog koga sam htio preteci. I naravno, nema ih kao GS-ova, pa je jos uvijek relativno cool bike. Cijena - sve skupa 207.000 kn (27927.71668 EUR) Servisi - dosad odradjeni prvi i drugi, svakih 10.000 km, svaki je kostao oko 1.000kn (134.91651 EUR), tako da se ne zalim. Trazio i platio 2 godine dodatne garancije, 1100 kn (148.40816 EUR)
  4. Vroc-Kapo

    ITALIJA I FRANCUSKA 2018 Azurna obala-Toskana

    Fala na putopisu i slikama, odlicno izgleda
  5. Vroc-Kapo

    Epic ride: Great Southern Land

    Pichi, brale :-)
  6. Vroc-Kapo

    Dva sunčana dana

    Kapo, odlicno napisano i poslikano, ka i uvik :-) Lipi pozdrav
  7. Vroc-Kapo

    SICILIJA 2018. - Dreams come true

    Lipo, taman kako triba. Evala, doture
  8. Vroc-Kapo

    Pet motora i jedan Ducati na putu za Nordkapp

    jesu, Pavle. U pravu si. Nisam nikad cuo da ta dva mjesta postoje i u Danskoj. Ali nekad je Norveska bila u zajednici sa Danskom, pa mozda zato. Ali takodjer i Jysk ima suncobran trondheim https://jysk.hr/vrt/suncobrani-i-sl/suncobrani/viseci-suncobran-trondheim-o300-siva i jastuk nordkapp https://jysk.hr/spavaca-soba/jastuci/jastuci-poliester/plus/jastuk-550g-nordkapp-50x70?search_category=auto_suggestion&query=nordkap
  9. Vroc-Kapo

    Zute banane na Grossu - teaser do zime

    Ne. Zaboravih reci, Dunlop RSIII su izdrzale 12.000km . Nevjerojatno za ovakav motor, tezak i snazan. Prezadovoljan. Sad, dok cekam bonus od Dunlopa za reklamu, evo da otkrijem: na Jablanici sam kupio 1kg malina, 1 kg kupina i 1 kg borovnica, od djecaka koji ih prodaje uz cestu. 3 put jeftinije od HR. I 100put ukusnije. To je lipotica narucila, i stoga sam spakovao praznu kutiju na polasku, da ne napravim smoothie do kuce. Naravno da je usput dosla i narudzba za 3 kg breskvi. BTW, ovaj dio Bosne je tako lijep, ko nema vremena/novaca/muda da ode na Alpe, i ovdje ce mu svidjeti voznja: Tu je najbolji burek i sirnica na svijetu. Malo su se modernizirali, sad je samo 75°C unutra.
  10. Vroc-Kapo

    Zute banane na Grossu - teaser do zime

    Ne. Ma nema veze, citajte i uzivajte
  11. Vroc-Kapo

    Zute banane na Grossu - teaser do zime

    Ne.Nije ovo GS nego GT
  12. Vroc-Kapo

    Zute banane na Grossu - teaser do zime

    Ne
  13. Vroc-Kapo

    Zute banane na Grossu - teaser do zime

    @Easy rider - Kolega, ti me barem razumis. Jos ga nisam naucio niti ga ucim. Prestar da se maltretiram s time. Tartufi su bili odlicni
  14. Vroc-Kapo

    Zute banane na Grossu - teaser do zime

    Ne
  15. Vroc-Kapo

    Zute banane na Grossu - teaser do zime

    Hm, bilo neko pitanje u postu na prvoj strani: sto se nalazi u kutiji?
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja