Hvala! Obavezno se javi, volio bih da se vidimo i provozamo!

Vozio sam sa istom kacigom na proslom motoru bez vizira, nije buka ni 10% od ove. Mislim da mi sad vizir direktno baca vjetar izmedju nosa i usta.. vise mi je problem da se ne zeznem i kupim vizir a onda bude problem sa protektorima za ruke. Hvala u svakom slucaju na odgovoru [emoji1303] Sent from my iPhone using Tapatalk

Pitanje za znalce, namontirao sam podesavanje vizira (kupljeno na aliju) i digao vizir na najvisi polozaj. Mesjutim kad vozim preko 50 km/h vjetar je bas bucan u kacigi toliko da ne cujem nista oko sebe. Visok sam 182 cm, probat cu jos sa drugim pozicijama ali nisam bas optimistican jer je bilo bucno i kad nije bilo klizaca. Buduci da ce biti ugradjeni original protektori za ruke (cekam da mi jave iz honde kad dodju na stanje da se ugrade), nisam siguran da li da narucujem puig vizir (poviseni sa vec ugradjenim dodatnim spojlerom) jer koliko znam, nije kompatibilan sa oem protektorima rucki. Kako da rijesim problem buke i vjetra? Kad ustanem na motoru dok vozim bula je drasticno tisa. Probao sam staviti ruku iznad vizira tacno, ali i dalje je buka tako da ta dodatna visina (visina dlana) nece nista promijeniti (mislio sam uzeti univerzalni dodatak i namontirat na fabricki vizir). Doduse nisam siguran koliko je razlike u cm u visini dlana i dodatka za vizir ali mislim da nece previse pomoci. Eh da, juce sam sarafao i stavio nosace za kofere i ovaj klizac za podesavanje vizira. Ovaj vizir sam planirao uzeti:

Hvala!

Hvala druze!

Hvala druze! Sent from my iPhone using Tapatalk

Afriku probah nakon 2 godine na motoru (proje toga nisam vozio nikako dvije godine), tako da prvi dojam je bio da je to velik zalogaj za mene, isao sam na sigurno. Rebel je kao igracka. Sto se tice jastuka, probao sam ga na rebelu, totalno druga prica za zadnjicu, ali opet je bio pritisak na trticnu kost, vjerujem jet je sjediste blizu kormana pa samim tim polizaj sjedenja neudoban. Prenesem utiske i kada probam jastuk na nc ;-) Hvala i bilo bi mi drago da se sretnemo negdje [emoji1303]

Ucinio mi se na prvoj testnoj voznji sirok i tezak, visinom odgovara, a visok sam 182. Hvala za dobrodoslicu!

Hvala Lucky!

Ideja iza rebela je da bude jednostavan za prepravke, ponudjen je sa 2 motora, 300 i 500 ccm, 500 ccm ide ok, ali je mali motor. Podlozan customiziranju i napravljen je da izgleda cool. Za nijansu je manji od HD sportstera (883), ali je daleko ljepsi i interesantniji zbog tzv bobber izgleda (debela guma naprijed). Da se bas lijepo srediti i napraviti custom motor, ali nije to moja zelja bila. Grad je Hamburg, na sjeveru njemacke, lucki grad, izuzetno interesantan grad za zivjeti. Drugo H oznacava da je to hanse stadt, grad i drzava u isto vrijeme, sa malo drugacijim i nezavisnim poreznim sistemom. Isto imaju jos 2 grada tj pokrajine. Tablica sa samo jednim H oznacava Hanover. Generalno pravilo sa tablicama u njemackoj je veliki gradovi imaju jedno slovo (hanover, Munchen, Brrlin..), manji gradovi 2 slova (npr Gö - Göttingen) i tri slova za manja mjesta (STD - Stade, CUX - Cuxhaven itd). Hamburg je iznimka jer 2 slova zapravo oznacavaju Hanseatic Hamburg, a grad je drugi po velicini u njemackoj, nesto iznad 1,8 miliona stanovnika) Hvala za dobrodoslicu!

Samo da se upisem u skupinu (ako me primate), makar ovako virtuelno. Zelja za nc750x se rodila davne 2016, a ubrzo nakon toga naletih na ovu temu sto je jos vise zarilo zelju u meni. Ali buduci da sam te godine tek frisko preselio u Njemacku da zivim i radim, sredstava za motor nije bilo. 2018. se odlucujem da kupim motor, idem u hondin salon, uzimam testnu voznju ali zakljucijem da mi je motor malo velik, buduci da nisam vozio par godina motor, nova zemlja, nepoznat grad i dosta nesigurnosti u meni. Uzimam isti dan na test voznju hondu rebel 500, i to bi ljubav na prvi gas. Isti i kupujem i vozim sve do sada. Buduci da je rebel malen, sjediste katastrofalno tvrdo i maleno, motor je bio ok za voziti do nekih sat - dva, nakon cega se mora ustati sa motora jer pozadina toliko boli i utrne da je nepodnosljivo. Nekih aftermarket sjedista nije bilo koji bi dali koliko toliko veci komfor, a i suvozacevo sjediste je nesto vece od kutije cigara. Navozah se slatko po Hamburgu i okolini (vikend voznje do sjevernog mora i okolnih gradova) ali to nije ispunjavalo moje snove za ozbiljnijim putovanjima. Treba mi veci i udobniji motor. Pocetkom januara ove godine, htio sam uzeti afriku twin, ali tu nastaje „problem“, naime stari model (2019) vise nema na prodaju nov, a novi model (2020) je previse skup. Polovan nisam htio a i nisu nesto povoljniji bili cjenovno (interesovalo me godiste 2018->). Naisla je jedna polovna afrika, 2018. adventure sports, povisena i sa visokim sjedistem (prethodni vlasnik visine 2,3 m) ali na testnoj voznji zakljucujem da je ipak previsoka za mene (jedva prstima dohvatim pod kad stojim u mjestu na motoru). Da bih je vratio u fabricko stanje, trebalo je po procjeni honde nekih 600-900 eur, sto kad se doda na cijenu polovnog motora (11500 eur) je bilo poprilicno mnogo novca. Treba dodati na to crash bar, centralni stender, kofere.... Vracam afriku sa testne voznje i uzimam ponovo nc na voznju. Poslije prve krivine shvatam da je to to, narucujem manuelca (na testu dct) jer sam dobio dobru ponudu. Dao sam hondu rebel, i za 2 godine trebam platit 4400 eur. (Honda 50/50 finansiranje, pola para sad, pola nakon 24 mjeseca, bez kamata ili bilo cega dodatno) Dakle narucio sam crveni nc750x, 2020g. manuelac, centrani stender, crash bar i maglenke, stitnici za ruke, usb punjac i grijaci rucki (sve OEM), cijena 8000 eur, registrovan motor na mene, dakle sjedi i vozi. U salonu stajase crni, crveni, plavi i bijeli, jedan do drugog i odlucih se za crvenog. Motor sam jucer preuzeo ali bez dodanih stvari jer ima neki problem sa dostavom dijelova zbog corone, no to ce vjerovatno biti ugradjeno na prvom servisu (na 1000km). U medjuvremenu mi je doslo dosta stvari (shad 3p sistem, bocni shad koferi (sh36), shad topcace (sh46) treba da bude dostavljen, tank torba givi, sine za vizir (da se moze stelovat visina, poruceno sa alija) i vjerovatno cu uzet piug touring vizir ali to malo kasnije dok vidim kako radi sa povisenim original vizirom. Motor je dosao sa dunlop trailmax d609 gumama. Nakon provedenih 3 sata na motoru vozajuci standardne rute, zakljucak je da je nc daleeeko udobniji od rebela. Kako ce biti na duzim putovanjima, to cu tek otkriti. Za prvu pomoc imam jastuk mckinley (sa ove teme) a u opticaju je i shad sjediste, no o tom po tom. Ovim putem zelim da se zahvalim svima vama na postovima u ovoj temi, neumorno i gladno sam godinama pratio temu, kupio linkove i sanjao, i evo konacno kupih motor koji sam dugo vremena zelio. Puno toplih pozdrava iz suncanog i toplog Hamburga!

Zvuci obecavajuce! Pratim :-) Pozz! Sent from my iPhone using Tapatalk

@danijelz88 Mozes li mi molim te poslati vise info na pp za skuter? vidio sam ga na piku.. Hvala druze!

Svaka cast pope :-) Odlicno :-) Ja inace radim poliranje plastika i plexija (auta - farovi) i mogu ti reci da kaladont ide samo za odrzavanje i "pranje" kao sto kolega grunph rece. Ako budes sta radio slicno, idi vodobrusni 1500 pa u stepenima sve do 3000, poslije toga abrazivna pasta i pasta za fino poliranje. Poslije toga, cuda se dese :-) U svakom slucaju iskrene cestitke za trud i uradjen posao! Ako budes ti ili neko trebao bilo kakav savjet oko poliranja, tu sam da pomognem koliko god znam! Pozz

Mozes li mi molim te objasniti kako ide sad kod nas u bih za carinu (homologaciju glupu)? Sestra zivi u sloveniji, zet slovenac, pa bih lako nasao motor dobar, brine me jedino politika bih.. Ako ti je lakse, pisi mi na privatne poruke (interesuje me koji si motor uvezao, i kako sta sa papirima, spedicija i sta sve vec ne). Gledam kle-a 2006-to, ili neki maxi skuter od 500ccm (yamaha, piaggio, gilera itd). Hvala unaprijed!