Odlično! Ja kad god sam merio, bilo sve OK, a onda ne znam, možda je bio hladan motor, nivo izpod minimuma. To je bilo posle 5000km predjenih. Sipam ja cca. 7dcl unutra do F ( maximum ), kad mi kasnije mehaničar priča, koliko je bilo previše ulja unutra. Zato me zbunjuje to merenje. Svaki put drugačije...Jbg

Verovatno je debata o tome več bila na forumu, ali sam je na žalost nisam našao. Zanima me, kako se pravilno meri ulje. Pričao sam sa nekoliko bajkera i večina tvrdi, da je najbolje ulje mjeriti, kad dodješ sa vožnje, sačekaš 2,3 minuta i izmeriš...! Zašto nije bolje mjeriti ulje, kad je motor hladan i možeš po mome tačnije da ga izmeriš, jer kod vruče mašine ulje je razbacano...? I kod avta se mjeri ulje, kad je motor hladan!? Drugo pitanje je za vlasnike Yamahe! Po svemu pročitanom Yamaha več po defoltu troši ulje. Sad nove izgleda ne više, ali starije da. Zanima me, koliko to troše ulja? Sam vozim XTZ750 Super Tenere g. 1996 i posebno me zanima taj motor. Jednom sam pričao sa likom, koji je bio vlasnik 3 komada ST i kaže on meni, da je 1 litar/1000km još OK! To je meni absoultno previše...! Koliko je to normalno za Yamahe i koliko je još prihvatljivo...? Lep pozdrav

Tako ču i da uradim! Neka ga čovek pregleda i zamjeni šta treba! A za novi zna se, moram prvo pare da kupim!

Slavine su zatvorene! I Na SLO moto forumu mi je neko rekao da ako nije potrošnja goriva porasla, da ne veruje, da su karburatori i da prvo pogledam cjevi za gorivo... Do kraja sezone, potrošnja mu je uvek bila izmedju 5,7 - 6,2l/100km, tako da što se toga tiče nije problem. Ma nervira me to. Non stop neke pizdarije, fleke, masnoče... Vidi se, da je motor mator i da ga jebu godine! Ponekad me uhvati, da ga prodam i da kupim Hondu Deauville. A baš pre sat vremena sam razgovarao sa nekim vlasnikom Super Tenere 93 i kaže nema boljeg motora i kaže, da kad ga središ može da ga imaš do smrti! On sve popravlja sam i dogovorili smo se, da pogleda i mog i za male pare da ga dotera kako treba. Želim da imam motor sredjen u 0 i da kad sednem na njega, da mogu bez problema i brige da se vozim do Istanbula i nazad. A ne da cvikam, da mi rikne u nekoj vukojebini!

Pa ne vozim se sada, jer sam motor parkirao u garažu i na zimovanje. Ali vidim žuti cilindar i masno... Na kraju sezone mehaničar mi zamjenio ulje i filter. Tada mi je rekao, da malo curi benzin i da nema frke. Video sam, da mu se ne popravlja to ali sada kad je motor parkiran vidi se sve više!

Danas sam primetio, da mi izgleda iz karburatora curi benzin, jer je cilindar mastan i žute boje! Pošto je motor več u godinama, verovatno treba srediti karburatore ( možda koji dihtung...) Mislim, da sam več čitao, da ste neki imali slične probleme , pa me zanima kakve troškove da očekujem? Šta treba da se sredi i koliko je to €' Hvala i lep pozdrav

http://www.youtube.com/watch?v=wa_V2Wachsg

Primaš zlato?

To je sigurno neki mafijozo ukokao drugog mafijozu, pa peru sada ostatke mozga sa armature...

Kao što sam več pisao o kapljanju ulja negde oko startera, prošle subote otišao sam do Portoroža i primetio sam, da mi ulje kaplje jače i češče. To mi je bilo dosta, da sam ga vozio odmah kod mehaničara. Zamjenio je " semering " na prvom zubčaniku i danas sam napravio preko 400km in motor je suv i sve bez problema! Zadovoljan

Emulsione tube mislim, da mi ne treba menjati, jer mi troši cca. 5,8 l/100km! Po avtoputu vozim oko 140km/h. A sve ostalo, što je napisao bopk hoču da pregledam. Želim i nešto sam da zamjenim, da naučim. Preko vašeg foruma kontaktirao me je jedan Slovenac, koji ima potpuno isti motor ( boja ) kao ja i pričao mi je da je preko ebay-a poručio vazdušne filtere, neke sportske i kaže da sad vuče ko lud. Platio oko 50€, ali da se isplati. Nešto mi je pričao da bi možda trebalo zamjeniti i lanac u agregatu, ali do sad motor radi kako treba, barem mislim tako. Osim, primetio sam, da i meni troši ullje. Dok sam vozio maksimalno 120km/h bilo je sve OK i uvek kad sam vadio šipku, bilo je na F i tako ja napravio cca, 4000km kad prošli put mjerim i vidim nivo ispod E. Jebo sliku svoju, troši ulje... Kupio litar Motul 5100 i sipnem unutra. Išlo 7dcl unutra. Pričaju mi vlasnici Yamaha, da sve Yamahe troše ulje i to najviše tad kad ga teraš po avtoputu...Neko, koji je imao 3 Yamahe ST, kaže do 1 litar na 1000km je OK. Ma k.... moj je OK. Koliko ulja troše vaše mašine, ako uopšte?

Kao što sam več pisao vozim Yamahu XTZ750 Super Tenere 1996, koji trenutno ima 57,000 km na satu. Preko zime želim napraviti potpuni pregled i servis svega što je potrebno. Pošto sam ne znam što je važno pregledati, zamjeniti ili popraviti.kod motora sa tom kilometražom, pitam vas, da mi pomognete sa vašim iskustvom i praksom. Bolje učiti na tudjim greškama, nego na svojima Sledeće godine namjeravam ići na malo duža putovanja, tako da mi treba pouzdan motor! Gledam servisnu knjižicu i vidim da je prethodni vlasnik kod 46.500km u 2007 zamijenio lanac-set, svjećice, filteri i neka podešavanja ( možda ventila ). Što se preporučuje učiniti sada? Što je dobro provjeriti, zamijeniti ...? Želim, da mi bude Yamaha u najbolji kondiciji što može nbiti i da budem miran u sebi, da mi negdje ne rikne u nekoj vukojebini... Čitao sam na engleskom Super Tenere forumu, da je pamteno jednom kompletno motor da se obnovi i da si onda miran. Još pišu da obnova ST dodje jeftinije, nego 2 godišnja amortizacija kod novog BMW 1200GS...

Ovo je bolje od Louisove robe! A cena sa poštninom cca. 90€ http://www.motooiler.pl/ Oiler ti se isplati, ako praviš godišnje preko 10.000km, barem tako ljudi pričaju na SLO moto-forumu... Sam razmišljam, da bi naručio ovo s Poljske, ali mi malo smeta pošto je onaj mali potenciometar na balanci fiksiran nekim kabelskim vezicama. Vidi se da je Made in Polska. Ali funkcionalno je na nivou Scottoilera, koji je skuplji!

Koliko ulja je izmedju F ( Full ) i E ( Empty ) na šipki kod Yamahe ST? Meni je rekao serviser na Yamahi u Ljubljani da je cca. 1/2 litra! Možda ko zna tačno? I zanima me kako se pravilno mjeri ulje, jer svaki priča drugačije!? Neko kaže da treba motor da radi dok se ne upali ventilator, onda se motor gasi i sačekaš 20 minuta, pa mjeriš... Kako vi mjerite ulje i koji način je recimo najpraktičniji ili najbolji?

Ti si jedan od bajkera, koji je i mehaničar! Ima nas puno, koji bi se verovatno malo češče prekrstili i spremili € !

Zanima me, da li se kome od vas ikad pokvario motor na putovanju? Recimo, da si na putovanju sam, negdje daleko... Verujem, da je puno lakše, ako je u slučaju kvara još neko pored tebe, da ti nekako pomogne, ali ako si sam, situacija je potpuno drugačija. Možda ste članovi Avto Moto Saveza, koristite razne asistence od osiguranja...? Sigurno ima mnogo bajkera i dobrih mehaničara, pa koju sitnicu poprave i sami. Ali ako ti crkne odredjeni dio, koga nemaš pri ruci, a nemaju ga ni na nekom servisu u Turskoj, može biti taj problem, veliki problem...Kako ste rješili kvarove, probleme, neprijatnosti na putovanjima? Šta je važno pre svakog večeg putovanja, posebno ako na put ideš sam itd...? Napišite svoja iskustva, savjete itd... Pomoči čete mnogim bajkerima negdje na putu, u nekoj vukojebini...!

Pa dosad sam bio skoro svaki mesec službeno u BG i boravio sam blizu tebe ( Hotel Mihajlovac - Banovo Brdo ). Trenutno ne znam kad ču sledeči put da dodjem u Srbiju. Možda nakon godišnjih odmora zbog vrste mog posla!?

Pa odatle znam da ima delova ali malo teze se nabavljaju Šalju u SLO i u Hrvatsku i koliko sam video poštarina je oko 20€. Ako imaš nekoga iz Hrvatske ili SLO, nema problema!

Ovde dobite sve što vam treba za Yamaha XTZ750 Super Tenere: http://www.kedo.com/

Moras opet da sipas do vrha, pa proveris.. i meni trosi oko 5,5.. a raspon ide od 5 do 7,5 zavisnosti od zavrtanja.. auto put 140 do 160 konstantno bez problema, na preko 180 postaje neugodno zbog turbulencija i kofera koji naravno jako smeta i podize potrosnju kao i sto narusava stabilnost.. Vizir je povisen, pa baca iznad kacige.. vozim sa otvorenim vizirom cak i po kisi mi je bolje tako nego da magli.. Jel imaš povišeni vizir od Givi-ja? Koja slika?

Juče išao na benzinsku pumpu. Napravio 329km i u tank išlo 18,35l. Po mom izračunu 5,5l/100km! Vrlo zadovoljan! Zanima me koliko vi terate svoje makine, jer ja po avtoputu pičim prosjek 120km/h! Više od 140km/h mi je več totalno neugodno, jer je vetar prejak a i imam osečaj da če da me odnese u 3PM... Možda zbog zadnjeg GIVI-ja?

Meni kažu da nema panike! Kontrolirat ču ulje redovno!

Pa jednom sam več obrisao! Zanimljivo je to, da je inače motor suv, samo kad idem na vožnju, tad počne da kapa. Kao što je Sinke rekao. Neču da paničarim, ali ide mi na živce. Na našem forumu u SLO rekli su mi, da je semering na pogonu i da ne pravim probleme. Da ču to zamjenit tad, kad ču menjat lanac. Neču toliko da čekam! Ako ne prije, kraj sezone GARANT, jer mehaničari imaju sad puno posla i nervoza je u vazduhu. Svi se spremaju za Grobnik...

Evo, danas sam došao iz vožnje i opet par kapi ispod motora. Slikao sam i sad nemam pojma šta je to i od čega kapa? Majstori???