Jump to content

Moto Zajednica

bugiman

Članovi
  • Broj tema i poruka

    940
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

665 Excelent

O članu bugiman

  • Rank
    BJB Maxi Scooter Club
  • Rođendan 25.06.1990.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    V Strom 1000

Poslednji posetioci profila

9506 profile views
  1. Ukoliko prodam motor bez akrapa i kofera onda da, ali dok ne prodam ne bih nista posebno prodavao.
  2. 4500e bez akrapa i nosaca i kofera.
  3. Stvari koje sam zaboravio da napisem: - dogbone (podignut zadnji kraj) - ralica - disk lock sa alarmom - joskin regler - set za reparaciju vodene pumpe (kupljen za svaki slucaj kao rezerva) - drzac za telefon sa 12v usb-om (aluminijumski) - nosac za navigaciju - voltmetar i termometar - zakljucavanje kacige - pancir creva - Co2 set za krpljenje guma Pored novih guma i akomulator, pre 50ak km stavljene i nove iridijumske svecice, antifriz, ulje i semeringe u vilama, ocisceni usisi, prednji lancanik.
  4. Zaboravih, ima nove gume i akumulator. Registrovan do Maja '21.
  5. Prodajem Suziki Vstrom 1000cc `08, motor ima predjenih 80ak hiljada km, nista nije vracano prava kilometraza moguca svaka provera. Motor je u mom vlasnistvu nekih 4-5 godina i sve moguce boljke koje ima su resene, ali o tome cu pisati u nastavku. Motor od opreme poseduje: Rox podizace (original) Akrapovic auspuhe Rucice sa grejacima K&N filter vazduha Aluminijumski korman Maglenke Sediste sa gelom (samo vozac) GPS Led zadnje svetlo Led zmigavce Alumunijumske bocne kofere Zadnji Givi kofer E55 (nisam 100% siguran za tacnu oznaku) Crash bar Centralni stender Scotoiler MRA vizir Retrovizor Table na instrument tabli (custom made) Prednji kraj od Triumph tiger-a (vile upside down, Nissin kocione celjusti, trouglovi, branik) Nista nije budzeno sve je na sraf reseno. I vrv jos nesto Posedujem i sve fabricke delove koji su skinuti: vile, toruglovi, branik, auspuhe, zmigavci, stop svetlo, retrovizori itd. Sve moze da se vrati na fabricka podesavanja. Sve servise sam sam radio, tako da mogu za sve da garantujem, nikad nista nije stegnuto bez kilo kljuca. Boljke: TPS - stavljen nov Kocnince - stavljene Nissin Magnet - lepljen specijalnim lepkom i sad je 360 stepeni (ne moze da sklizne), balansiranje radjeno na masinskom fakultetu. Crevo ispod rezervoara (malo parce koje zna da propisa, cesta pojava) Vinklovan stator Pri svakom servisu proveravana pumpa goriva (usled nepaznje zna da korozira) I ovde vrv ima jos nesto ali ne mogu sad da se setim, za sve gore navedeno imam slike i za manje vise sve servise. Ovde zastajem sa pisanjem jer ako opisem sve trebace mi tri stranice, ostatak uzivo Mnogo para i ljubavi je ulozeno u motor, samo je prednji kraj placen preko 1000e, razlog prodaje ni sam ne znam. Verovatno jer ne znam sta vise mogu da budzim pa mi je postalo malo dosadno. Snage je za moje potrebe imao uvek dovoljno, po gradu nije vozen uvek duze ture itd itd. Sta bih jos mogao da dodam, hm, zbog svih modifikacija motor daleko bolji od klasnicnog stroma bar su takvi komentari koje sam dobijao. Cena za sve bi bila 5500e i to je fiksno, znam da nije najpovoljnija ali ako neko stavi sve od opreme na papir videce koji je iznos u pitanju Imam i file za sve sto je radjeno na tacnoj kilometrazi. Probna voznja, samo uz kes.
  6. Imam i ja polovan, ima sve od opreme.
  7. Generalno ne pisem i pokusavam da se ne nerviram oko ovakvih stvari, ali ovo moram da podelim sa vama. Naime pre nekih godinu dana sam kupio akolumator da bi pre neki dan izgubio snagu kad motor treba da zavergla. Odnesem da reklamiram kad batica kaze, pa druze ti se nisi javljao svakih 6 meseci. Reko, druze 6 meseci se padalo u Januaru kako zamisljas da se dovezem po snegu? Reko koja je to fora, ajde da razumem da auomobilom i svratis jer se vozi cele godine, kaze a ne to je samo za motor. I na tu foru mi servis ne uvazi garanciju. Po meni ovo je klasicna prevara, ko ce bre svakih 6 meseci da se javlja. Pa me zanima vase misljenje i da li je normalno da ovako moze da se posluje?
  8. bugiman

    Givi XS308

    Rezervisano.
  9. Probacu ja da ti odgovorim: V Strom 1000cc: Gledati model od 06+, jer su od tog godista resili neke decije bolesti. Sto se tice mana: Korpa (nema pravila kad prolupa, moze na 10k, a moze i da je nikad ne menjas ja imam 80k na motoru i sve je ok. Namotaji TPS Magneti Losije kocnice (ali navikens se vremenom, ukoliko zelis) Nije bas za grad, trazi da se vrti na nekih 4k, ko prvi put sedne zna da poskakuje kad krenes trosi nekih 1-2l vise od 650cc po gradu i magistrali Napomena sve mane iznad mogu trajno da se rese. Prednosti Snaga (nema osetne promene u ubrzanju sa suvozacem i koferima) Na auto putu trosi manje od 650cc, pri brzinama od 140kmh+ Dva auspuha lepsi kao pojava, kao i zvuk. Suva mehanika, ne trebaju nikakvi kompjuteri. V Strom 650cc: Sto se tice mana: Namotaji Korpa (mnogo redje nego kod 1000cc, ali ima slucajeva) Ni ovde nisu kocnice sjajne, slabiji je pa deluju da su bolje. Oseti se suvozac Fali jedan auspuh, ruzan zvuk Na nekom godistu (ne znam kom), imaju neki problem sa spanerima. Prednosti Manja potrosnja Ugladjenost, ne skace, ne trese po guzvama daleko prijatniji za voznju. ABS Laksi za manevrisanje Generalno i jedan i drugi su dobri motori, samo je pitanje potrebe vozaca. Nece vas ostaviti na putu ali vam sa druge strane nece ni dati pregrst elektornike. Ja sam generalno i pored vise mana koje ima 1000cc izuzetno zadovoljan i da opet kupujem odlucio bih isto. Vrv sam nesto zaboravio ali u sustini to su najvece mane i prednosti, ima jos par nekih sitinica kod oba modela ali to nije drama. Kod novijih je sasvim druga prica, 1000cc je unapredjena i ugladjena do bola, samo je steta sto je ruzan a i deluje mi manji motor.
  10. bugiman

    Givi XS308

    Prodajem Givi Tank torbu XS308, stanje kao novo. Uz nju dajem i lock za rezervoar. Cena 100e Licno preuzimanje prednost, ne bih da saljem. 0628068974
  11. Hvala svima na pomoci oko rute, znam da je ruta zahtevnija za 4 dana, ali nista nije zakucano, tokom voznje cemo korigovati rutu ako negde zapne. Generalno nije mi prvi put da vozim zahtevne rute (puno km), tako da ce mi ovo biti jos jedan test Jos jednom, hvala svima!
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja