Zdravo svima, Imam Tracer 700 2020. god i od skoro problem sa indikatorom goriva - vise ne pokazuje koliko ima vec "svitka" non stop. Da li zna neko sta je u pitanju? Pretpostavio sam da je senzor neki u pitanju, u Barelu kazu da plovak ide zajedno s pumpom i to je circa 55000 rsd....

DOSLO VREME ZA PAZAR!!! :-D Odluka je pala na novi Tracer 9. Do sada sam vozio naked i R, za udobnost ne sumnjam da ce mi biti bolja, yamahu nisam vozio nikad, ni taj cp 3 agregat. Molim Vas da mi pomognete vasim znanjem i iskustvima. Ima li tu nekih zackoljica generalno sa tim agregatom, generalno traceri kakvi su(svakako planiram pre kupovine da pitam za test voznju). I jos nesto, sem razlike u opremi izmedju standardne i gt verzije zanima me kolika je razlika u suspenziji s obzirom da sam po netu nacitao kao ovo je budget suspenzija a na gtu je super ultra mega giga.

Drugar prodaje svoj motor, odličan je primerak. Yamaha Tracer 900, 2018 god, prvi vlasnik, kupljena nova u Plattneru. Motor je bez ogrebotine, u prvoj boji, prešao 13000 km. Stavljene nove gume pre 500 km. Od opreme stavljen štitnik hladnjaka, crash bar Givi i originalni Yamaha kofer sa nosačem. Registrovan do juna 2021 godine, prenos obavezan. Zamene nisu aktuelne, kupuje nov motor. Cena 9100 eura. Sve informacije na tel: 064/2140-692 Sale

Yamaha Mt09 Tracer,2015. god, 32418km, u odličnom stanju , bez oštecenja i ikakvih mana. Lično sam je uvezao pre dve godine iz Švajcarske, od prvog vlasnika! Registrovana do 08.05.2020. , na moje je ime, prenos obavezan. Od opreme poseduje: led farove, vizir i sedište podesivo po visini,3 moda vožnje, ABS, Traction control. Dosta dodatne opreme kao što su: -Akrapovič Titanium auspuh-Puig touring vizir-Scottoiler nauljivač lanca-Grejači ručica original Yamaha, kontrola preko instrument table-Yamaha tvrdi koferi od 35l -Kappa K53 topcase sa Givi nosačem-Prepravljeno sedište za udobnija putovanja-Givi rollbarGume su stavljene nove prošle sezone, Pirelli Angel GT, servis uradjen pre 4000km, lanac i lančanici stavljeni pre 5000km DID ZVMX kupljeni u Louis-u. Poseduje servisnu knjižicu i svu dokumentaciju,3 ključa. Svaka provera je moguća! Zamena me ne interesuje! Ne prodajem dodatnu opremu posebno! Kontakt tel.: 060/444-63-89 Vuk CENA: 8499e

Yamaha Mt09 Tracer,2015. god, u odlicnom stanju , bez oštećenja i ikakvih mana. Lično sam je uvezao na početku sezone iz Švajcarske, od prvog vlasnika, prešao 23100km! Registrovana do 08.05.2019. , vlasnik, prenos obavezan. Od opreme poseduje: led farove, vizir i sedište podesivo po visini,3 moda vožnje, ABS, Traction control. Dosta dodatne opreme kao što su: -Tomtom Rider 410 navigaciju sa doživotnim mapama-Puig touring vizir-Scottoiler nauljivač lanca-Grejači ručica original Yamaha, kontrola preko instrument table-Yamaha meki bočni koferi sa kišnim navlakama(lako skidanje i bez glomaznih nosača)-Kappa K53 topcase sa Givi nosačem-Yamaha comfort sedište-Rizoma slajderiTakodje se dobija originalno sedište i vizir! Gume su stavljene nove pre 1000km, Pirelli Angel GT, servis uradjen pre 2000km, pločice u odličnom stanju kao i lanac i lančanici. Poseduje servisnu knjižicu i svu dokumentaciju,3 ključa. Svaka provera je moguća! Zamena me ne interesuje! CENA: 8699e Kontakt telefon: 060/444-63-89 Vuk

Santorini ( i ostala Grčka ostrva uopšte) motorom - za i protiv Odmah na početku da se izjasnim, ima mnogo lepših, jeftinijih, jednostavnijih i na kraju bezbednijih načina da se obidju grčka ostrva. Najkomfornije je do većine ostrva stići avionom, ili gliserom/trajektom iz Atine ili Soluna. Leti je vrućina, a putevi su uglavnom loši, turisti i lokalci voze kao nenormalni ili često pijani, daleko od toga da su idelani uslovi za vožnju... Otkud mi onda ideja da odem motorom na Santorini? Ove godine supruga je imala poslovne obaveze u Atini, pa smo se dogovorili da uskoristimo par slobodnih dana u pauzi izmedju i pobegnemo na Santorine (kako kaže moja bolja polovina). Zbog rasporeda dana i odmora, otvorila mi se opcija da posle Santorinija, iskoristim još par dana i provozam se još malo. Nisam imao isplanirano ništa, ali rekoh smisliću se usput... FastForward >> autoput kroz Srbiju i Makedoniju, dosadan, ne zaslužuje opisivanje. Predveče prvog dana stigao u Platamon, moj prijatelj Petar sa porodicom tradicionalno letuje u kampu kod Pantelejmona, pa sam mu se uvalio na večeru [emoji4] Od Soluna do Atine je sada inače sve autoput, otvorili su valjda ove godine sve tunele oko Platamona i klanca Tempi. Meni je to omiljeni deo za vožnju pa sam sišao sa autoputa i vratio se starim putem da izvozim krivine oko Platamona. Sam autoput do Atine je lep, čim se prodje Larissa je zadovoljstvo da se vozi. Ko ima priliku nek obavezno skrene na Lamiu, Delfe ili Amfisu, neće pogrešiti. Ja sam žurio da stignem u Atinu, pa sam isforsirao opet autoput. Na dole me je pratilo lepo vreme, 28-33 C, idealno za mesh jaknu. Inače, na putu ima dovoljno benzinskih pumpi i odmarališta, i super je označeno npr. koliko ima do sledeće benzinske pumpe km, itd. Stigao sam u Atinu oko 5 popodne, i odmah shvatio da sam se opasno zaje*ao, vreme špica u 6 milionskom gradu gde svi voze motore ili skutere... I k'o za baksuz, hotel u kome je trebalo da se nadjem sa ženom u samom centru Atine. Sat ipo mi je trebalo da se promuvam, i hvala bogu bezbedno stignem. Dva padanja sam video usput, odnosno jedno oduzimanje prednosti i jedno proletanje kroz crveno. Atina je ogromna, i svi negde žure, a saobraćajne zakone ni policajci ne poštuju. Što kaže moj drugar Grk, kad bi krenuli da naplaćuju kazne za kacige i pojas u Atini samo, otplatili bi pola duga Nemačkoj. Kad sam stigao u hotel, ispizdeo sam kad sam shvatio da je njihova garaža zapravo podrum, ali makar su imali čuvara pa nisam morao da strepim tu noć. Hotel je inače prevara u tri čina, Divani Karavel, 5* na tabli a daj bože 3, pri tome papreno naplaćuju posebno nemačkim firmama [emoji3] Jedva sam dočekao jutro da se spustim do Pireja i sednem na trajekt. Pošto je polazak bio u 7 ujutro, ženu sam spakovao u taxi, a ja se natenane provozao kroz još uspavanu Atinu, i ukrcao na Hellenic Highspeed za Santorini, preko Sifnosa i Iosa. Karta za mene i motor je oko 65€, ima i dosta jeftinije ako se kupi unapred. Dosta grka inače putuje skuterima ili motorima, pa posada iskusno zna šta treba da se radi. Sedišta na samom trajektu su udobnija nego u avionu, ima TV ispred svakog sedišta, i (dosta loš) free wifi, wc-i su ok. Cene u restoranu za kafe, sokove i sendviče su dranje, ali je put 5 sati samo pa ne mora neophodno ni da se tamo troše pare. Sad manje više na početku sezone nije bila gužva, pa sam se raširio u šaragama [emoji4]