Prodajem motor Yamaha xt600 2kf(off road verzija xt600 yamahe-na kurblu) 1989god vecini endurasa poznat,kupljen od clana ovog foruma pre 2 godine. osnovni razlog prodaje mog 2kf-a i stigao mi je dugo ocekivani motor u posed-iznenadno! motor sam kupio relativno jefino zimi sa defektom i dosta toga zapustenim. menjac je bio neispravan pa sam porucio drugi i to je bio samo start odnosno pocetak avanture zvane sredjivanje 2kf-a rasklopljena je kompletna masina zamenjen menjac zamenjen komplet dihunga i gumice ventila. u masini su originalni klip,klipnjaca,radilica i svi ostali elementi,karike su vec pokazale znakove istrosenosti te sam iste zamenio novim,porucene su iz Holandije originalne Yamahine karike u standardu. majstor je potvrdio savrsenu ocuvanost svih elemenata u glavi motora. zamenjeno ulje u masini i filter za ulje. tom prilikom remontovana je i prednja viljuska zamenjeni lezajevi tocka. kupljena nova zadnja guma mitas e07 a prednja neka polovna polukramponka koja po asvaltu i makadamu radi poso. nakon toga motor je prenesen registrovan i krenula je uzivancija. nakon 400km ispusteno je ulje iz masine i zamenjeno novim i naravno filter za ulje. sipano je Motul 15-50w doneseno iz inostranstva jer u ovo iz nasih radnji nemam poverenja. onda su zamenjen plocice montirane visoko kvalitetne AT race,zamenjeno cuveno prenje obicno kocino crevo pancirnim i motor je poce da koci po prvi put onako kako treba. zamenjena je sajla kilometra sata i sredjana zapustena instalacija. posle predjenih par hiljada kilometra ponovo je zamenjeno ulje i filter ulja i tom prilikom zamenjeni lanac i lancanici,kuljni JT lancanici i D.I.D oring lanac. posle 1000km kupio sam novu prednju i zadnju Mitas c02 king stone i prenju Mitas c17 gumu sa kojima je ovaj motor dobio odlicne off road karakteristike. motor je dobio nedavno i kompletan Face Lifting odnosno zamenu prednje maske novom Polisport maskom sa farom i zamenjen je prednji branik takodje polisport branikom odlicnog kvaliteta i dizajna. obavljena led-izacija migavaca i to na naj moguce skriveniji nacin da ne bi lako stradali na off-road terenu. zamenjeni Fuzastri postojeci Yamahini po meni su sramotni i bedni,narocito zza onog ko cesto stoji na njima,ja sam jedan od tih koji 90% off road voznje stoji, montirao sam predivne siroke fizastere naravno nove. Motor trosi od 3.8l koliko sam zabelezio naj manju potrosnju asvaltom do 5.5l na tezem makadmu i terenu. Ja sam sa njim prosle godine iz Beograda preko Kopaonika otisao u Rasku na endurijadu i vratio se presavsi 1000km bez ikakvog problema uz prosecnu potrosnju od 4.5 litra. samo bez pitanja da li je motor padao i slicno,rec je o enduro motoru i to se podrazumeva,nije lomljen,krivlje i varen. uz motor dajem: komplet soft enduro guma,i naravno mitas mx koji je na motoru montiran sa 70% zadnja guma i 90% prednja/ fabricku prednju masku i fabricki prednji branik. fabricki fuzasteri. ne trosi ulja motor nema nikakvog ulaganja,ni u skorije vreme. cena je izuzetno korektna i maksimalno niska,sto se kaze da mi ne stoji i iznosi 990e motor me inace sa kupovinom i sredjivanjem kosta oko 1500e(bez registracija) motor je na moje ime registrovan jos 10 meseci odnosno do aprila iduce godine. prenos pilikom vase kupovine je obavezan i o vasem trosku a iznosi 2500din-bar sam ja toliko platio.