nakon sto sam polozio za A1 kategoriju kupio sam Hondu NSR 125 99' godiste. motor je sredjivan i svideo mi se dok je bio na oglasima zato sto se razlikovao od drugih. navodno nema blokade i za motor od 125 kubika ide poprilicno lepo. trosi kao i svaki 2t (u prevodu kao tenk). potrosnja mu je 8 litara brze voznje (gas do kraja), normalne voznje moze opusteno 4-5 litara. motor ima RC ventil (ventil snage) koji kad otvori motor poludi. nije nesto gabaritan motor ali ja sam se uklopio sa mojih 187cm visine. rezervoar je lepo dizajniran da se noge skroz sakriju u njemu. menjac je sestobrzinski, precizan i mekan. mozda jedina mana na motoru su sirine guma, medjutim ne mogu da mu zamerim jer je to ipak 125 kubika. svetla mu nisu neka sreca, u prevodu bolje se vidi sa kratkim nego dugim svetlima, mozda je samo do podesavanja ali se nisam pozabavio time. sa motorom bez problema pretices i stvarno se ne plasis da li ces proci. mesta skoro da nema, nesto malo ispod sedista ali je i logicno jer je ipak sport kategorija. satovi su mu prelepi i po meni najlepsi za te godine. kocnice su mu stvarno ekstra, nikad mi se nije desilo da nisam mogao da se zaustavim, takodje i motorno kocenje mu je jako. mesta za suvozaca ima okej obzirom da nije gabaritan. zvuk masine posle 4 hiljade obrtaja je prelep, motor peva za 125 iako ima fabricki auspuh, naravno na leru je trimmer. sediste je stvarno udobno i posle duzeg vremena. vodeno je hladjena masina tako da sa pregrejavanjem nema nikakvih problema. to je to za moj motor i misljenje o njemu. Aprilia RS 125, Cagiva Mito i Honda NSR su po meni najbolji 2t motori, posebno Cagiva za koju kazu da je opasna. evo slika Honde:

Pozdrav, posedujem Hondu NSR 125 99' godina, pre dva meseca sam se vozio i u povratku mi je prolupala masina. NA nekih 8 hiljada obrtaja je motor poceo da usporava i samo se ugasio. izasao je oblak dima iz auspuha. stao sam sa strane i probao da ga upalim medjutim bezuspesno ocekivano. ubacio sam ga u kombi i dosao kuci. nekoliko dana kasnije sam ga rastavio, poskidao sve plastike i skinuo masinu sa ciljem da je odnesem kod majstora. masina je jos u garazi zbog toga sto jos nisam odlucio kod kojeg cu majstora da je odnesem. zelim da se to napravi dobro bez bojaznosti da ce se u skoroj buducnosti desiti. svakako napravicu je negde, medjutim dolazi do drugog problema. na karburatoru postoje neka dva konektora za crevca, rekao bih da su za neki preliv ili neka pomocna crevca, medjutim ta crevca uopste nisu povezana niti postoje na motoru. da li neko zna o cemu se radi. drugi problem je sto kvacilo odvaja posle sredine poluge iako sam zategao sajlu, moze neko da mi kaze sta to moze da bude. i treci problem je sto je nabavka delova za Hondu bas teska pa ako neko zna gde mogu nabaviti delove. inace proverio sam sta je sa masinom posto masina ima kompresiju. klipnjaca je dobila lufta. hvala svima koji odgovore na ovu temu jer ce puno da mi znaci. svaki savet mi pomaze.

Pozdrav svima, hteo bih da potrazim pomoc od nekog iskusnijeg u vezi karburatora Dakle menjao sam elektroniku za rc ventil, i kad sam vec tu ajde da ocistim karburator, znaci skinuo sam karburator i rastavio u delove, sve dizne ocistio i izduvao ( jedino plovak nisam skidao jer mislim da nema potrebe), sve vratio kako je bilo i tu nastaje problem Nije mi prvi put da cistim karburator, samo ovaj put sam odvio i ocistio sraf za smesu i za ler, upalio motor podigao sam ler gas na 3000 obrtaja, sacekao malo motor da se zagreje i poceo sam da zavijam sraf za smesu dok motor nije podigao ler na nekih 7000-7500 obrtaja, onda sam odvio sraf za ler gas i spustio ga na 1500 obrtaja Znaci motor je normalno radio na leru i lepo primao gas i ja ajde da ga probam, krenem polako, motor normalno vuce ne gusi se ni na malim na niskim ni na visokim obrtajima, ali kako ulazim u dvoriste i stajem motor spusta obrtaje i gasi se Osetim ja da smrdi benzin, bacim oko na karburator i imam sta da vidim Curi gorivo iz lonceta, samo da napomenem da nije curelo dok je motor bio u leru dok sam "stelovao" karburator, zatvorim slavinu za gorivo i ono prestane da curi, ja da upalim motor on naravno nece jer nema goriva u loncetu, pustim opet gorivo i ono opet krene da curi Ako ima ko da moze da mi pomogne bio bih mu zahvalan

Tek sto sam kupio svoj prvi motor eto problema... Naime uzeo sam ga za male pare i znao da nece preko 6000 obrtaja,doduse u 1-2 do 8-9 Kada sam ga uzeo presao sam oko 120 kilometara sa jednim stajanjem i sve je lepo funkcionisalo.. Danas uzmem da odem do babe i krenem nekih 200 metara i on krece da staje i cuje se uuuuu.i resim da ga raskupusam skinem ocistim karburator on upali i ide ali od prilike kad se zagreje on se ugasi. inace nema rc ventile..pa zato ne znam na sta da gledam...