Pozdrav svima. Evo prvi post, represent moje malenkosti i mog prvog motora. Nikola, 35 god, DevOps inzenjer iz Beograda. Motor Honda Deauville 650 2000. God.

Prodajem svoju Hondu NT650V Deauville. 2000god. km 57200 (pravih). Registrovan do marta. na mom imenu. Dobre stvari: mehanicki sve bez ikakvih gremlina, curkanja, problema itd itd. Ulje i filteri menjani na svakih 6000km. kardan bez lufta. motor nastelovan. auspuh mozes lizati koliko je cist iznutra. znaci sve je podeseno kako treba i dolikuje. Fabricki regler i pumpa traju oko 50000km. To je jedina mana ovog modela. Kao po pravilu na oko 53 hiljade riknuo regler. Stavljen joskin tako da o tome ne treba razmisljati narednih nekoliko godina. Pumpa je stala 500km posle reglera tako da je i ona zamenjena. Akumulator stavljen prosle godine posle zamene reglera. tako da je i on nov. Ima ugradjen ksenon..znaci balast i instalacija su na mestu, ali je na motoru obicna sijalica sa originalnom instalacijom jer su mi jednom prilikom kada sam isao u madjarsku pravili problem pa sam na licu mesta iskljucio kablove za ksenon i na pumpi kupio redovnu sijalicu i montirao. znaci sve i dalje stoji, tako da ko hoce kseon samo sijalicu da stavi i prespoji zicu. sve je ostalo vec instalirano. Ugradjeni podizaci kormana. Stavljen upaljac i usb punjac. Turing vizir koji je dodatno povisen. Givi kofer u koje staju dve fullface kacige. sa resetkom. Originalni alat. Lose stvari: motor je pao sa strane pri brzini od 5 km na sat. tom prilikom je slomljen zmigavac i maska je napukla. maska je zakrpljena ali nije prefarbana dok sam ja zmigavc samo skupio sa zemlje i zalepio superlepkom. I dalje sve funkcionise kako treba, samo ruzno izgleda. Imate na slici (ista slika je gde se vidi da je maska napukla i taj zalepljeni zmigavac). Nije ceo zmigavac prso vec samo deo zute plastike. da ne mislite da je sad sve izlomljeno Sa iste strane fali onaj plasticni deo sto ide preko rolbara. koji se izgleda olabavio tokom pada i onda tokom voynje je otpao. Ko hoce da gleda dlaku u jajetu, ni cep od kardana nije originalan vec je stavljen jedan koji je kolega na strugu napravio. Stra treba uraditi na motoru> prednja guma treba zameniti za pola sezone (ja sam mislio za jedno 3-4 hiljade km da je zamenim). ovu sto je montirana sada bi trebalo balansirati, ali ja sa njom prosao 13 hiljada i nije mi smetalo niti se nesto osetilo. na 62 hiljade treba zameniti ulje i filter (na 56 zamenjeni zadnji put). Ja sam planirao malo ispolirati vizir je je prosli gazda to cistio malo nemarno i sa nekom grubljom tkaninom izgleda. Napomena> sva ulja i tekucine su promenjeni na 50 hiljada. tako da menjanje ulja u vilama i kocnicama i antifiz ravnajte po toj kilometrazi. Ostale stvari: moto je 2000 godista i vozen je tako da ima osnovne tragove koriscenja koje su srazmerne tom godistu motoru. Ja motor nijednom nisam oterao preko 6.5 -7k obrtaja. nikad. znaci nikad nisam vadio dusu motoru niti se kurcio sa njim. *u crveno ulazi na 8.5k obrtaja. Nikad se nije pregrejao. Motor koriscen samo za duze ture. za visednevna putovanja. uglavnom najkrace za sta je paljen je 200km. Motor je pre nekoliko godina uvezen iz svajcarske i ja sam drugi vlasnik. prvi ga je tako dobro cuvao i odrzavao da je stvarno bio sredjen kada sam ga uzeo. isto nije ni tada gazen vec normalno vozen na duzim turama. znaci kupljen je od pouzdane osobe. Ovaj model je namenjen srednjim i duzim turama. nije brzinac niti se moze voziti kao takav. jedan od najizdrzljivijih modela na trzistu. ne kvari se. Kontakt> ovde na privatnu poruku mail: marko.iz.kule@gmail.com telefon> 064267786 - preferiram privatnu poruku i mail jer nisam cesto u zemlji pa se ne mogu javiti na telefon a i lakse mi preko privatne poruke ili maila odgovoriti. Cena i zamena> cena za prodaju je 2300 eura. fiksno. motor vredi i vise ali ova je cena koja meni eto ogovara i vazice do isteka registracije do kada je i motor na prodaju. ako ga opet registrujem necu ga prodavati. Molim vas ne trazite neki popust.cenu sam spustio na najnizu meni prihvatljivu. Zamena samo za veci putni motor uz moju doplatu. prednost kardan, pogotovo bmw rt i lt. mada ne bezim ni od lanca. nemojte mi nuditi nerealne cene u zamnu. mom je cena ista, i u zameni i u prodaji... ps> motor je danas upaljen posle zimovanja u supi i provozan .zato je na slikama prljav jer se vozao po gradu a bio vlazan asfalt.