Pozdrav svima,naime interesuje me da kupim cross/supermoto motor koji bih da registrujem.U obzir takodje dolaze i dualsport motori koliko sam upoznat postoji nova honda crf300l koja moze da se registruje kod nas.Trenutno me najvise interesuje nova yamaha wr250f.To je cross motor koji ima far i zadnje svetlo ali ne poseduje migavce i ram/drzac za tablicu kao i zvucnu signalizaciju.Mene interesuje da li bih ja mogao da dodam migavce i ostalu zvucnu signalizaciju i taj drzac za tablicu i time da registrujem motor.Motor bih kupio od nekog od dilera yamahe u srbiji.Naravno stavio bih svakako gume za ulicu odma posto bih da ga pretvorim u supermoto.Znam da husquarna ima supermoto modele medjutim ja ne bih da vozim nesto preko 350 kubika.U sustini moje pitanje je mogu li nekako pretvoriti novi wr250f u legalan motor koji moze da se registruje i da li ima neka legalna alternativa do 350 kubika od drugih brendova.Hvala unapred!!

Pozdrav za nadandzastu ekipu,od skoro sam postao vlasnik jedne narandzaste bicikle,KTM Supermoto 690 model iz 2007. god. Motorcikl nije bas negovan i cuvan,stajao je svo vreme napolju pa je dosta srafova korodiralo. Nisam to mogao tako da gledam pa sam krenuo malo po malo da rasturam i sredjujem,naravno zavrsilo se tako da je kompletan motorcikl rasturen,svi srafovi poslati na cinkovanje,ram na plastifikaciju,plastike na lepljenje folije...a agregat je ostao na stolu... Evo nekoliko slicica od kad je uzet do sad. P.S. Ako sam pogresio mesto za otvaranje nove teme neka je admin premesti na pravo mesto...

Pozdrav, Potreban mi je savet oko odabira guma za moju Yamahu XT125X (supermoto) Zadnja 130/80-17 TL Prednja 100/80/17 TL Ja mislim o Pirelli Sport Deamon, kakva su iskustva sa tim gumama? (32,000din) Jos se ne razumem pa je najbolje da pitam Hvala! https://www.autogume.rs/gume/Pirelli-brend/Sport-Demon-1343200 https://www.autogume.rs/gume/Pirelli-brend/Sport-Demon-1342800

Pozdrav zajednici, kako stoji stanje sa delovima za Sachs X Road 125? Planiram kupovinu istog za prvi motocikl, pa bi mi znacilo da znam gde ima delova ako nesto otkaze.(Izvinjavam se ako sam promasio deo foruma, neka admini isprave )

Treba mi pomoc ljudi, voleo bih da me malo iskusniji vozaci posavetuju koji bi bio dobar enduro/cross motor za pocetnika. S obzirom na to da sam jos klinac i ne znam puno modela motora tezim ka tome da me ovde ljudi malo upute u celu tu pricu. Zanimaju me uglavnom 2t mada i 4t moze doci u obzir naravno i ponavljam jos jednom 125cc, ne preko.

Dobar dan svima, nov sam na foruma pa bi bio red da se predstavim prvo. Moje ime je Marko vozim husqvarnu sm 125 2010 godiste nepunih godinu dana pre toga slabije sm motorice, relativno sam nov u svetu motora, vozim tek 3godine. Dosta o meni da predjemo na moju muku Motor nece lepo da radim sve sam uradio sto sam mislio da mu smeta, filter za vazduh promenio, nauljio, ocistio karburator u kadici, ali nista cackao sam slucajno oko TPS-a i od tada se sve poremetilo. Zanima me da li ima neko u Novom Sadu ili okolini ko moze da mi to namesti? Ko popravlja husqvarne pa bi mogao da poveze motor na racunar i podesi sve kako treba... hvala Vam puno svima, pa valjda cu se provozati ove sezone...

Pozz drzgari interesuje me misljenje o tomos sm 125 f pošto u martu punim 16 godina i krenuo sam vec u auto skolu.Treba mi vase misljenje koji supermoto 4t 125 kubika da kupim meni se svidja ovaj tomos zato sto ima masinu od Yamaha Xt 125x.Pisite vasa iskustva ako ste posedovali ovaj motor i vasa misljenja o mom odabiru.

Nove gume, dimenzije su 150/70-17 i 120/70-17, prodaju se sa novim Michelin unutrasnjim gumama. . . vrednost u maloprodaji oko 300€, moze dogovor za oko 230-250€? pogledajte slike. . . pozdrav, ivan 063/336-500

Ljudi prodajem svoje voljeno čedo, Sprint Apollo RX 250, 2009 godište sa trenutnih 22357 kilometara i daljom tendencijom rasta kilometraže. Motor uvek uredno servisiran na svakih 3000km (u proseku), kao i na zimu, pred sezonu. Ulje koje koristim i odlično se pokazalo je Motul 5100 10W40, a filter je Mahle ox 406 microstar. Prilikom svake zamene ulja, menjan je i filter ulja.Fabričke greške, taj čuveni zadnji amortizer koji procuri posle 500km i desni hladnjak koji je pucao, su sanirane i nema više tih problema. O motoru je pisano u temu o Apollo-u na forumu Bjbikers. I ja, a i prethodni vlasnik.Dakle, uzeo sam ga sa 6630km na satu, promenjenim ležajevima u točkovima (skf), zamenjenim zadnjim amortizerom (sa suzukija TS), zamenjenim ležajevima i uljem u prednjim vilama (skf), maja meseca 2014. godine.Kada je bilo koji deo od originalnih kineskih delova bio za zamenu, menjan je kvalitetnim japanskim ili nemačkim delovima.Na motoru je od moje kupovine rađeno sledeće:• Servis, ulje i filter na 8174km plus zamena antifriza• Filter goriva na 8732km• Servis, ulje i filter na 10856km• Kočiono ulje (bardahl DOT4), kočione pločice na oba diska (napred nissin a pozadi vicma), pogonski lanac DID (530 hod) na 11666km• Servis, ulje i filter, skinut i očišćen karburator i dizne na 14526km plus zamena antifriza• Servis, ulje i filter, svećica (NGK DPR8EA-9), oba ležaja u prednjem trouglu (KYK Japan) na 16687km• Servis, ulje i filter na 20324km.Van toga, dodaci koje sam mu ubacio su sledeći:• Štitnici ruku i ručica kvačila i kočnice sa alu šinom, nisu plastični, tkzv. Handguard• Vodootporna USB utičnica sa prekidačem• Nosač navigacije i/ili telefona• Korpa koja može da se skine, kači se na konstrukciju repa motora, ne na plastici• Rolbarovi oko hladnjaka• Kofer i njegova ploča (kačenje na korpi, može da se skine), zapremine 48litara, staju dve fullface kacige i oprema• Automatski podmazivač lanca, gravitacioni tip• Akumulator nov, kupljen početkom oktobra, dakle u garanciji je.Svake zime, kada je jedini period u kome ne vozim, stajao je u grejanoj garaži, detaljno pretresan i proveren (instalacija, creva, filter vazduha...)Gume su Michellin pilot street DOT2015.Za rezervu dajem još jednu svećicu NGK, gornji ležaj trougla koji je svejedno zamenjem iako je samo donji propao bio, filter goriva i te njegove originalne gume.Išao sam sa njim i za Beograd, Novi Sad, dakle i po 400km odjednom. Na YT kanalu crazysupermoto imate i snimke. Potrošnja se vrti 2.8-3.1 litara, kako god ga vozili.Sedište se poderalo, ali ga nosim na tapaciranje u novembru (gužva je do tada), gde će mu se povećati udobnost umetanjem dodatnih sunđera.Za sve što nađete kao potencijalno ulaganje, ja ću spustiti cenu.Zamena dolazi u obzir samo za bandita ili fejzera uz moju doplatu naravno.Cena je 900 eura, moj broj telefona je 062472161 i odgovaram i na SMS, WA, pozive.

Prodajem točkove od Cagive Mito. Zadnja guma može da se vozi, prednja je na izdisaju, diskovi dobri, lančanik ok. Same felne su sasvim korektne. Idealno za budžet prepravku enduro -> supermoto. Cena 130e. 064/577 2995 Andreja

Pozdrav svima, imam problem sa karburatorom na klx-u, kao što sam u naslovu napisao. Na motoru nije fabrički karburator već je stavljen mikuni tm40 sa ''accelerator pump'' (tako sam kupio motor).. Taj đavo koji dodatno ušpricava benzin je isključen jer je ubacivao previše i motor se gušio. Ne mogu nikako da dobijem normalan rad, brlja na leru, puca iz auspuha, a normalno ide, povlači odlično. Naglo skoči ler, ja ga secnem na gas i on se nekada unormali odmah nekada ne, šraf za štelovanje ler gasa skoro i da ne reaguje.. Rasturao sam ga komplet, prao benzinom detaljno, svaku diznu pročačkao i izduvao kompresorom.. Svećica malo bleđe boje nego što bi trebala da bude. Molim za pomoć, ko zna i kome nije teško neka mi napiše neki savet, šta još da pokušam. Ili ako neko ima neki manual za ovaj karburator. Hvala!

Pozdrav. Razmisljam se oko kupovine SM motora. Ima par na oglasima koji mi se svidjali ali se ne razumem mnogo pa mi je potreban savet ili dva. Imam A2 kategoriju ali mi nije problem da polazem za A ako bude potrebno. Visok sam 178, tezina 76. Budzet mi je oko 2000e i zanimaju me motori koji su izmedju 400 i 600 kubika, mada moze i nesto oko 250 ali mislim da su retki 4t motori od 250cc kod nas. Konkretno nesto tipa KTM lc4, sc400/620, Yamaha XT600, Husqvarna 610 ili manji mada su redji na oglasima. Uglavnom na oglasima sve sto me zanima je negde oko 2000tog godista ili malo starije. Motor mi je potreban za svakidasnju voznju i za poneki put od BG do NS ili slicno, naravno sa putnikom Vidim da i drugi ljudi kace linkove na forumu pa cu da ostavim linkove za motore koji su trenutno interesantni na oglasima. Husqvarna: http://bit.ly/1Tl5pwX http://bit.ly/1VZB3n3 KTM: http://bit.ly/1TWX5TX http://bit.ly/1R5HNb0 http://bit.ly/1R5HQ6G Yamaha: http://bit.ly/1TFPmad

Jedno vece, dolazi moj otac i kaze mi sutra idemo na malo duzu voznju. Kontam, idemo do sela (30tak kilometara), jer sam nedelju dana pre toga tek polozio. Kad ono, kaze otac idemo na Taru Dakle put pocinjemo od Valjeva, preko Bajine Baste do jezera Zaovine na Tari, sve ukupno malo vise od 100km. (Za mene pocetnika, to je bio itekako dobar i dugacak put) Medjutim nismo isli sami, otac je otisao ranije da saceka "Goste", ja sam se prikljucio kasnije. Medjutim posto su "Gosti" krenuli iz Kovacice, pozurili smo da bi smo stali negde da oni popiju kafu. Evo sta me je docekalo kada sam dosao Evo dakle spisak vozila: Domacini: Sprint Pusler 125 (Moj) Aprilia Pegaso 650 (Oceva) Yamaha XT600 Tenere (Prijatelj) Gosti (Kolege): Can Am Outlander 1000 ROTAX Gusenicar Can Am Outlander 1000 ROTAX Obicni tockovi Can Am Jet ski 900 ROTAX Access Motor 650 Obicni tockovi Popili smo kafu i krenuli smo, vreme je ispocetka bilo oblacno, ali se posle prolepsalo Penjanje uz Rovni (Dobra uzbrdica), bez ikakvog zaletanja zbog losih guma, posle krivine sam zavrnuo pun gas i celu uzbrdicu je 4tom drzao 60km/h sa cime sam ja i vise nego zadovoljan Krivine su se redjale dok ih je Pulser bez problema prolazio, njih dvojica sa motorima su vozili normalno tako da sam bez ikakvih problema se odrzavao sa njima (Iza nas se vidi Bosna) Spustanje ka Drini je proteklo bez problema iako je bilo puno preostale rizle po krivinama Kada smo prolazili kroz Bajinu Bastu isli smo jedni za drugima i mamili smo poglede prolaznika, jako dobar osecaj Usput smo naisli na dosta bajkera, svaki od njih se javio, jos bolji osecaj Kada smo skrenuli od hidroelektrane uzbrdo ka Tari, bilo je dosta tunela (BRAAAAP ) Dok smo isli uzbrdo, otac odjednom staje, kaze ugasio se motor kao da nema goriva. Mi otvorimo rezervoar, goriva ima, kad ono crevo se negde verovatno previlo pa se od toplote motora verovatno slepilo, malo smo pomerili filter goriva i on je krenuo da se puni gorivom Medjutim prednji tocak mi je izleteo par puta, tako da sam se bio iskreno pomalo i uplasio Stigli smo na Taru, gde smo iznajmili dve vikendice za nas, ne mogu da se setim kako se zvalo mesto, ali raspitacu se. Moji utisci su fenomenalni, to su prave etno planinske kucice, koje ispred imaju letnjikovac i rostilj Docekala nas je zena (Vlasnica tih vikendica), koja nam je spremila Pitu savijacu, koja je bila mozda najlepsa koju sam pojeo, Ili je to bilo samo zato sto sam bio bass gladan Kada smo se raspakovali, tj. parkirali sve motore, zena se uplasila i rekla da budemo oprezni ahah, takodje nam je pokazala njenu livadu, na kojoj smemo da "Divljamo" sa motorima. Ali tu je bio i neki put kroz sumu, koji je bio zanimljiviji, njega su verovatno mestani napravili za dovlacenje drva, cak je i peske tesko prohodno Pulserom nisam ni pokusavao da idem tim putem, tako da sam uzivao u carima ATVova Ono su stvarno neverovatne sprave, kada mislis da ne moze dalje, on opet izvuce, ali trose i neverovatno puno goriva Dok smo se mi vozili, cekali smo da nam ispreku prase, u kojem smo kasnije uzivali i delili utiske Sutradan ujutru smo odlucili da vozimo i Jetski Tu postoje dva vestacka jezera jedno manje (Blize) i drugo vece (Dalje), otisli smo da probamo prvo na manjem, ali se pojavio cuvar Nacionalnog parka koji nam je ljubazno rekao da je u tom jezeru zabranjena voznja svih vozila i zamolio nas da odemo na vece jezero Na vecem jezeru smo se vozali, i za malo vise od sat vremena potrosili 30l goriva Nazalost nemam nijednu sliku, ali je bilo neverovatno dobro 80km/h na vodi sa odlicnim ubrzanjem me je raspametilo, te sam zaboravio da slikam U jezeru je voda odlicna, nije puno hladna, ali nije ni puno topla, lepo smo se okupali i uzivali Najbliza prodavnica je bila udaljena 25 km , ali meni nije bio nikakav problem da odem da dokupim potrebne stvari hehe Na jezeru je bilo dosta kupaca, od kojih je jedan prisao i zamolio ako neko moze da ga neko provoza jer mu je to velika zelja. Kada je seo, Jetski se previse priblizio obali i povukao je mulj, te smo ga pokvarenog stavili na prikolicu i otisli da jos malo uzivamo u predelima Tare, nakon cega smo krenuli nazad kuci Put nazad je bio bez problema, sem sto smo morali vezati stop na Apriliji da ne bi spao jer je nosac iz nepoznatih razloga pukao Kisa nas je uhvatila tek kada smo stigli u Valjevo, tako da smo imali srece Na pocetku putovanja u oba motora smo sipali pun rezervoar: Aprilia - 21l, Pulser -10l Do gore smo imali 110km + voznja gore i + Nazad 110km Otac je na 20km od Valjeva prebacio na rezervu, a ja sam imao jos goriva za voznju po gradu Sve u svemu ja sam prezadovoljan svime, putem, odmaranjem tamo, performansama motorom, znaci svime, preporucujem i drugima da odu na isto mesto Jedino sto su me nervirali izlozeni manijaci u krsinama koji su se lozili da te prestignu i to urade jedva, tako da ja moram dodatno da usporim da bi me prestigli, a posto se u takvim situacijama pomerim skroz u desno oni jos voze istom trakom kao i ja Za kraj cu vam ostaviti jos po koju slikicu mog motora hehe

Pozdrav svima,interesuje me kakav je proces povecanja kubikaze na motoru,da li bih mogao 125cc da dignem na 250 ili 200? Gde da nabavim taj kit,kako uopste izgleda kit,kako se ugradjuje,optimalna cena i koja informacija vise oko legalnosti,da li je potreban atest itd..Hvala svima unapred!

Posle prosle godine i tako nekih voznjica video sam da nema bas nekog mesta gde da se stave stvari. Kacigu sam uvek nosio u ruci ili ostavljao kod nekog, kad treba negde da se ide obavezno sam nosio torbu na ledjima i na kraju odlucim da kupim neki kofer. E sad motor je Sprint pulser 125 (supermoto) i na njemu je malo neobicno videti kofer i dodje mu nekako velik u odnosu na motor, al sta mu fali, koristice mi za nesto, a i uvek se moze skinuti. Gledao sam svasta po netu i trazio sam nesto da moze da stane kaciga i jos par sitnica (sa strane, odgore i naravno u kacigu) i nadjem u moto landu Kappa K30. S'obzirom na cenu od 4400 din odlucim se za taj jer je malo skuplji u odnosu na kofere od 25l, a mnogo jeftiniji u onosu na vece kofere (koji po meni uopste ne bi lepo izgledali na ovom motoru). Kofer stigao i ja nagovorim caleta da pocnemo da pravimo neki nosac.... Kupili smo flah debeo 5mm i zamislili smo da od njega napravimo celu konstrukciju. Prvo smo napravili od lima neku "beta" verziju cisto da vidimo kako ce izgledati, ali kad je flah dosao na red moralo je da se sece i vari, jer od savijanja nema nista Prvo sto je moralo da se uradi jeste da se skinu rucke za suvozaca... Pa posle toga smo na mesta na kojima su bili srafovi zavrnuli prvi deo nosaca koji ce drzati sve ostalo Posle smo jedno pola sata razmisljali na koje odstojanje od plastike da se podgine kofer, jel bolje vise, jel bolje nize i na kraju odlucim da ga podignem ipak da ne bude naslonjen na plocu i da ga izmaknem malo od sedista. E sad zamisljeno je da se naprave 2 ovakva drzava pa da se spoje sa jos 2 flaha po duzini. Naravno nista ne moze da prodje bez Bobija koji zabada nos gde stigne (dobro je pa vise ne uzima alat da nosi kod njega u kucu) Kad smo zavrsili ovaj prvi deo izgledalo je dosta cvrsto pa sto ne bi stavili kofer da vidimo kako ce to izgledati. Zavrnuo sam samo 2 srafa i stavio plocu. Evo i par slicica sa koferom. Evo i mene (mali mi motor al jbg sta cu) Na kraju nesto iskrsne i prekinemo ovako na pola...Sad ostaje da se poskida sve i da se zavari jos jedna ista ovakva konstrukcija iza i da se spoji sa jos 2 flaha...Naravno farbanje i kasnije ubacivanje led trake u katadiopter (kad bude malo vise vremena)...Sutra ili ovih dana ide nastavak radova oko nosaca

KTM LC4 SM 99 godiste u delovima, agregat slomio klipnjacu i probio blok.... LEO VINCI na njemu bas za LC4, SM tockovi sa ODLICNIM gumama... itd

Nov - Nekorišten - Nikad montiran - Narandzast Porucen sa Ebay-a nema nikakvu marku niti branding...stigla pogresnja boje pa ga zato prodajem... Nalazenje u beogradu, ili slanje kurirskom sluzbom sa otkupninom... Cena nabavna, 60€