Red je da i ovde predstavim svoju Vespu- radi se o Et4 modelu 2002- godiste sa poznatim leader agregatom od 125ccm. Naime radi se o mojoj bivsoj Vespi koju sam uzeo nazad u Avgustu prosle godine i krenuo sam u njeno sredjivanje. Posto sam provozao Et2 posle par sezona voznje na raznim skuterima, uvidevsi koliko je udobnija od skutera koje sam do sada vozio- minula me je zelja da vidim gde je bivsa Et4 zavrsila, pozvao sam drugara kod koga je otisla (SmokeS) gde sam saznao da ju je vozio do isteka registracije i da stoji vec duze vreme tacnije da je cekala bolje vreme tj farbanje i sredjivanje, nakon par meseci smo dosli na dogovor i preuzeo sam je nazad. Napomena: Kopiram projekat sa drugog foruma, pa ce mozda delovati malo cudno. Evo slika kada je otisla.. Otisla je sa nekih ~20 500 km Stigla je kod mene, sa 21 800km i registracija je istekla 2013-te godine U planu je restauracija, sredjivanje agregata, estetika-farbanje, instalacija itd, itd.. Rasklapanje je zapocelo u kasne sate istog dana, resio sam da je skroz ogolim.. Sledeci dan sam nastavio sa sortiranjem skinutih delova, skidanjem instalacije kao i skidanje masine sa rama.. i na kraju namucio sam se i sa skidanjem instalacije: Na poslu sam nasao vremena, pa sam zajedno sa kolegom odradio instalaciju: Skinuta je stara izolir traka koja je vec krenula da se skida, gde god su bile spojene zice ili nacete zalemili smo sa kalajem. zatim termobuzir preko i na kraju izolirano sve kako treba, ovo je da kazemo smesno ulaganje u vidu par metara termobuzira+ 2 izolirke, ovde je vise vremenski faktor.. Takodje sam uzeo i nove osigurace. Dok sam cekao vreme da se posvetim smirglanjem karoserije, okrenuo sam se drugim stvarima-skidanje oksidacije sa "hrom" delova.. Za ciscenje sam koristio beli cif koji mozete da otmete od roditelja ili zene.. Hrom nije ispao lose, mada ima mesta gde nije moglo sve da se spasi..